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标题: 北平寄新疆迪化國際掛號封 [打印本页]

作者: 嘉農 时间: 2012-5-24 22:45 标题: 北平寄新疆迪化國際掛號封

本帖最后由嘉農于 2012-5-24 22:50 编辑

蟠龍通訊拍賣46期#1998項:
1933年北平寄新疆國際掛號封,票貼農穫五角1枚,
票銷北平33.3.24中轉上海33.3.26經塔城28.APR.22,
迪化22年5月1日到戳上海,郵程計39天.
此封信封貼國際郵資,寄件人指定西伯利亞鐵道至新疆,
21年7月23日起因東三省郵務停辦,郵路受阻,隨即南下上海,
經塔城至迪化.
塔城位於中俄邊境,是新疆寄各省經由西伯利亞轉寄的交換郵局,
故本件定是經西伯利亞鐵路帶運經塔城寄達迪化,如何由上海經
西伯利亞鐵道帶運,值得探討研究.

图片附件: 1998b寄新疆經西伯利亞.jpg (2012-5-24 22:45, 135.1 KB) / 下载次数 24
http://p1878.com/BBS/attachment.php?aid=573804&k=55f3ad633eaa376c7f24f952c3d474c5&t=1732298601&sid=GGIiO4

图片附件: 1998b-1寄新疆經西伯利亞.jpg (2012-5-24 22:45, 68.85 KB) / 下载次数 21
http://p1878.com/BBS/attachment.php?aid=573805&k=8770c6f8a7ec425237dd9fe0dc39ec50&t=1732298601&sid=GGIiO4

作者: edwardtin 时间: 2012-5-24 23:09

可能是經海參威、伯力走西伯利亞鐵路，瞎猜。

作者: 陆小凤 时间: 2012-5-24 23:10

走水路难道是?

作者: 嘉農 时间: 2012-5-24 23:18

回复 2# edwardtin

有可能.

作者: 小朱 时间: 2012-5-25 00:54

中华民国二十一年度邮政事务年报（1932.7.1~1933.6.30）“联邮”一节中记载“寄往欧洲之邮件，无论注明'取道日本及西比利亚'与否，一概改由海道交最快之轮船，经苏彝士运河或太平洋运寄。”
此记载是否可以作为走水路的一个佐证？

作者: 清邮路 时间: 2012-5-25 04:35

平信走一个月还算快的，还有走两个月的

作者: 嘉農 时间: 2012-5-25 08:18

中华民国二十一年度邮政事务年报（1932.7.1~1933.6.30）“联邮”一节中记载“寄往欧洲之邮件，无论注明'取道 ...
小朱发表于 2012-5-25 00:54

本件是國內郵件,指定郵路經俄國西伯利亞鐵道由塔城到迪化,
不能取道西伯利亞鐵道,應該走陸路經蘭州至迪化傳統郵路,
經塔城唯一合理解釋是經西伯利亞鐵道,不可能走海路至歐州
再由鐵路轉回至塔城.

作者: 麦国培 时间: 2012-5-25 08:58

好东西

作者: edwardtin 时间: 2012-5-25 09:29

平信走一个月还算快的，还有走两个月的
清邮路发表于 2012-5-25 04:35

兩個月的是否走國內旱路？
一個月的又是走甚麼郵路？

作者: 嘉農 时间: 2012-5-25 09:40

新疆蒙古走西伯利亞鐵道郵路比走國內旱路快.

作者: 嘉農 时间: 2012-5-25 09:45

新疆蒙古走西伯利亞鐵道郵路比走國內旱路快.

作者: 小朱 时间: 2012-5-25 10:14

正因为走西伯利亚铁路比国内陆路快，所以会有许多内地寄新疆或新疆寄内地的信函交纳国际资费选择走西伯利亚铁路。

作者: edwardtin 时间: 2012-5-25 11:31

不知道上海經海參威走西利亞鐵路往歐洲郵程須多久？

作者: 嘉農 时间: 2012-5-25 15:11

本帖最后由嘉農于 2012-5-25 15:13 编辑

不知道上海經海參威走西利亞鐵路往歐洲郵程須多久？
edwardtin 发表于 2012-5-25 11:31

值得深入探討的郵路問題.

作者: 清邮路 时间: 2012-5-25 15:38

回复 9# edwardtin

两个月走的是西伯利亚。

作者: x_dliang 时间: 2012-5-25 20:39

学习了，这一个月邮程值得研究探讨

作者: 嘉農 时间: 2012-5-25 21:38

回复 16# x_dliang

是的,這一個月的郵程值得研究探討.

作者: 清邮路 时间: 2012-5-25 23:11

这个时候经西伯利亚的邮件不稳定，时常被检查和扣留。
所以我猜田兄的推测有可能成立

作者: 嘉農 时间: 2012-5-26 08:42

这个时候经西伯利亚的邮件不稳定，时常被检查和扣留。
所以我猜田兄的推测有可能成立
清邮路发表于 2012-5-25 23:11

經日本海參威,伯力的西伯利亞鐵道.

作者: 嘉農 时间: 2012-6-3 21:30

附中國郵政事務總論(下)#1680頁附圖:
本封由北平南下上海,該走陸路郵路經鄭縣->長安->
蘭州->酒泉->哈密->迪化,為何是經塔城至迪化?

图片附件: 國內航空線 001.jpg (2012-6-3 21:30, 37.87 KB) / 下载次数 25
http://p1878.com/BBS/attachment.php?aid=578849&k=3b69eb7da21596332052efb9ec04c43d&t=1732298601&sid=GGIiO4

作者: edwardtin 时间: 2012-6-3 22:46

因為寄信人付了國際郵資，願意走較貴資費郵路。
若果是付國內郵資，原本可以走內陸郵路，郵局改走國際郵路，差價便要郵局負責了。

作者: 嘉農 时间: 2012-6-3 23:10

因為寄信人付了國際郵資，願意走較貴資費郵路。
若果是付國內郵資，原本可以走內陸郵路，郵局改走國際郵路 ...
edwardtin 发表于 2012-6-3 22:46

918事件後東北郵路已斷,已無法取道東北郵路經西伯利利亞鐵道,
既已南下上海為何會經塔城到迪化, 經塔城至迪化是走國際郵路西伯利亞鐵道,
唯一合理解釋是經海參威轉運,見中國郵政事務總論(下)#1457-#1458頁說明.

作者: 唐平 时间: 2012-6-4 21:53

來學習!聽課~

作者: 嘉農 时间: 2012-6-4 22:01

唐兄:對蒙古新疆特殊郵資郵路有研究興趣?

作者: 嘉農 时间: 2012-7-11 19:28

關東州大連可能是取道西伯利亞寄郵連各國郵件總包,交由大連日本郵局轉遞?

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