当今社会风气浮燥,一切向“钱”看,以金钱来衡量个人的成功与否。所以静心去邮学研究的人越来越少,真正是知音难觅,个人感受尤深,也越来越感觉在学术研究上的孤独。
但个人性格如此,喜欢研究和追寻邮史真相,故尽管知音不多仍乐而忘返,坚守这一阵地。
集邮的乐趣在于创新与分享,特别是中国地大物博,近代历史复杂,而邮史与历史又是你中有我,我中有你,互相影响和佐证,进入此领域实必令人乐而忘返,有永无穷尽的发现。
根据我原来的计划,从2007年开始每1-2年写一本邮学专著,但自2009年的《中国机盖邮戳图鉴(1909-1949)》专著出版后(图1),停了近8年才出版这第三本专著,而且与我原来的构思完全不同。
2011年底个人身体抱恙,同年敬爱的父亲离开,母亲身体也日差,对个人来说,影响极大,感觉亲人与身体健康才是最重要的!近年也忙于家事,还有平时的邮事,出书计划一再后推。
根据个人研究,抗战时期国统区与沦陷区逐步停航,航线越来越少。最后除了国统区的西南、西北区一直有航线外,其它地方多断航。
抗战胜利后,国民政府陆续接管原日占区域,为尽快沟通信息,航空服务逐渐恢复,也给航空运邮创造了条件。
到了1946年基本是全面恢复,由于1946年航邮恢复是中国近代航空邮史上的重大转折点,个人认为此历史、邮史相当有意义,故长期大量收集,仔细研究后有不少原始新发现。
积累多后,2016年初个人编组《中国1946:二战后国内航邮服务的恢复》邮集参加香港邮展并获得一致好评,让我有了成书与大家分享的冲动。考虑再三,决定以“‘金’牌邮集选粹”的名义,把这些获得过沾“金”奖项的邮集分享出来(图2)。
所以2016年下半年开始又重新整理了一下相关邮品,小作即以1946年为限,从大量文献史料、500余件1946年国内航邮封中精选近300件来研究、展示这段重要的航空恢复运邮历史。
而实物所见,国内航空封远比国际航空的少见得多,也是真正意义上的“中国航空”(国际航空大多为国外航空公司完成)。但由于长期鲜有人重视,价格一向偏低,连做假者也看不上这个板块,居然想找件假货来举例也没有。个人认为,这个板块应该得到大家的重视,而相信本书的出版,必会带动大家对抗战胜利初期这段特殊邮史的收集与研究热情。
原以为有邮集为基础,出书只是稍修改一下就可以,但当细致去做时,却发现马虎不了。
故又重新翻查手头资料文献,整理所有藏品。由于个人资料实在太多,查阅需时,在对比时又发现现有资料中1946年的华北、东北地方航空邮资并未能解读,故也让我很迷悯。因为解读不了,就有所欠缺,而本人性格一向追求严谨、完美,再三求证之下,也不得要领。最后还是决定留点疑问,让后来者解读吧。
在此期间,又投入重金补充了一些地方邮资邮品,各位如仔细对比原邮集与书上实物,即能发现这半年内我藏品“质”的飞跃(图3)。
编写过程中,因为有些邮品实物放在香港,无法随时找出研究,只有凭电脑上的单面或不清楚图片来研究,费时费力。最后也只能忍痛删去一些未研究清楚的邮品,以免误导后来者。
通过对航空邮品的重新描述,也发现原来邮集制作中的错误,提高了对这段邮史的认识,得益匪浅。
由于长年的透支工作,眼力、精力也大不如前,很多时候拿着书稿校着校着就跳到另一页去了。加上确实事情多多,精力无法集中,故校完一次又一次,还是错漏甚多,所校之黑白稿多达1500页以上(图4),这还未计彩色打印的四次修改稿呢。
本书共分四大章,20余个小节,简介如下(目录见图5):
第一章:国内航邮概况(1937-1946)
介绍国内、国际航邮的停、复航情况,引用大量的原始资料与文献,包括1946年每省每月的不同国内航邮业务量,部分收寄数量仅有数百件,直接破解某些省或某种航邮业务为何罕见的原因。
第二章:国内航空邮资
包括东北、华北、台湾、新疆、全国统一及港澳的航空邮资,在前人研究基础上有更多新的发现和文献及实物,大大开拓了读者视野。
第三章:国内航空邮路
集齐全国每省(直辖市)的所有国内航空邮件,并有准确的原始航线图,令人叹为观止。
第四章:邮集欣赏(图6)
为个人获大镀金奖邮集全图,无私公开,相信对读者编组邮政史邮集必有帮助。
为方便邮友对邮品的价值了解,故个人对每件邮品都进行评级估价,希望这样的创新也会受到读者的认同和喜爱。
本书内容丰富详尽,只有邮品实物或原始文件,以大量的实物来讲述这段邮史。由于内容丰富,无论你收集什么专题,只要你有收集民国封或编组邮政史邮集,这书一定能给你带来启迪。
而本书也参加了3月份香港举行的2017年地区(国家级)邮展并喜获镀金奖,同题邮集与著作双双沾“金”,实为邮坛佳话也!
抱着推广与分享邮学的理念,匆匆成就此书。对封上其它收、寄件人信息也未作解读,书中错漏难免,希望能有同好继续去完善。
注:《中国国内航邮的恢复(1946)》,大16开彩色精庄印刷,全书共322页(部份内容未编页码,实际约340页),仅印700本,订价为320元。
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