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标题: 寄法国? [打印本页]

作者: 吴翔    时间: 2009-6-1 07:37     标题: 寄法国?


作者: 吴翔    时间: 2009-6-1 07:38


作者: alainfang    时间: 2009-6-1 09:52

拿1美分邮资似乎不够了,或许算印刷品邮资.
作者: 吴翔    时间: 2009-6-1 09:57

赵涌上面的
作者: alainfang    时间: 2009-6-1 10:10

美国客邮寄其他国家好像比较少
作者: 麦国培    时间: 2009-6-1 10:13

欣赏了,没有收集
作者: 孙可欣    时间: 2009-6-1 14:05

這品相還是槍斃吧,后面的幾行字時候來寫上去的
作者: 麦国培    时间: 2009-6-1 14:34

比没有要好!
作者: 吴翔    时间: 2009-6-1 16:00

上海的first bridge在哪里?
作者: alainfang    时间: 2009-6-2 05:28

原帖由 吴翔 于 2009-6-1 16:00 发表
上海的first bridge在哪里?

外白渡桥?
作者: 吴翔    时间: 2009-6-2 09:08

苏州河真正意义上的桥梁始建于19世纪末,即沟通当时英美租界的苏州河口的“威尔斯桥”。原先此桥为木结构,20世纪20年代在其侧另建钢结构大桥,即著名的“外白渡桥”。19世纪末至20世纪上半叶,位于上海城区的苏州河段先后建成了18座大桥。19世纪所建多为木结构,20世纪初改为钢筋混凝土结构。这些桥中不少为租界工部局所建或改建,因此一般桥梁都集中于苏州河东段,且多带有浓郁的欧洲城市拱桥风格。自外白渡桥以西,分别有乍浦路桥四川路桥、河南路桥、福建路桥、浙江路桥、西藏路桥……若沿苏州河西行,便可细细品味这些老桥的风韵。

  20世纪90年代以来,苏州河的桥梁经过维修、改造和扩建,又增添了许多新的面貌。登高望去,点缀于河上的座座桥梁,已然化为件件精致的乐器,汇入了苏州河美妙的重奏乐章。
作者: 吴翔    时间: 2009-6-2 09:10

跨苏州河出口处第一座桥梁。也称“花园桥”、“公园桥”、“外摆渡桥”、“外白渡桥”等。1854年(清咸丰四年)英国人威尔斯(Wills)组织成立“威尔斯苏州河桥梁建筑公司”, 1856年,该公司在苏州河头摆渡处建成木桥一座,该桥拱阔450英尺,中间设吊桥。因系威尔斯公司修建,遂称“威尔斯桥”,又以地近外摆渡而称“外摆渡桥”。由于当初建桥水平和能力太差,威尔斯公司又采取急于求利的偷工减料方式,数年后桥梁出现倾斜险情,遂由工部局责令大修或重建,但威尔斯公司拒不执行。1875年(清光绪元年)工部局收购接管该桥,并出资重建,于同年建成使用。该桥紧靠外滩公园,故被叫做Garden Bridge(花园桥)。重建后的桥增加了高度,因此不再设吊桥。二十世纪初,上海拟建有轨电车,原木桥不能铺设轨道,遂由工部局于1906年将旧桥拆除重建为钢桥,次年建成并正式通行电车。“外白渡桥”是上海出现的第一座全钢桥,为上海标志性建筑,已被列为保护性桥梁。
作者: alainfang    时间: 2009-6-2 09:16

吴桑厉害,
作者: 麦国培    时间: 2009-6-2 09:45

进来了解一下。
作者: 过去的故事    时间: 2009-7-6 17:12

吴您可真是一高端玩票的,好多好内容




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