盖“发水陆路运寄”副戳之平信 发水陆路运寄, 平信

麦国培

上期向大家介绍了“平信以航空寄递”的特殊邮史情况，这里再向大家介绍一件“发水陆路运寄”的民国戳封。
附图的此件上海1949年2月10日寄台湾（2月23日）之平信，贴印花税票20元改金圆0.50元六枚，邮资共3元，为当时之平信邮资，此封邮程共走13天，也属正常，而封之特殊之处，即是封面盖了一枚直式的“发水陆路运寄”的副戳。
据我见到的实寄封，此种副戳有多个地方使用，如上海、杭州等，戳式不同，但使用时间较集中在1947-1949年之间。之前我一直不明白，平信邮件本应就是“发水陆路运寄”的，盖用此戳又有何意思？不是多此一举吗？
后来了解到中华邮政在1946年底推行“邮务改良”运动以及“平信作航空寄”的邮史后，我对此就有了新的认识，很有可能，此类邮件本来都是打算在飞机有空余吨位时以航空运送的，但其后却因临时没有空位，故又复交水陆路运送，邮局为明责任以及便于局中处理，即在邮件（可能是一包信件中的最上一件封套上）盖此“发水陆路运寄”副戳后重新让它走回水陆路，由于一来一回，肯定耽搁了一些时间，真是欲速则不达也。
邮史的研究要多看实物多思考才会有所发现，当然关于盖此类副戳邮件之成因，多少带有我个人的猜测成份，欢迎同好批评指正也！

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盖“发水陆路运寄”副戳之平信

2008-7-9 00:10

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盖“发水陆路运寄”副戳之平信

2008-7-9 00:10

麦国培

QUOTE:

以下是引用fred在2008-7-9 7:47:27的发言：
一千个封有几件加盖的?

如果你是邮局的，可能一封都没有加盖，也有可能一封加盖了一千次。

fred

一千个封有几件加盖的?[em51][em63][em63][em86]