抗战国际邮件选介之三经法国航空

2. 法国航空航线
抗战前期的国际航线，从使用量来看，英航与泛美航空公司的航线占有较大优势。但在此之前，从1924年开始，中华邮政就利用苏联航空的欧洲航线搭载邮件，而从南方出口的邮件，则以1931年9月起利用法航的西贡－马赛航线为最早，初期航空资费极其昂贵，达每10克3.00元，随后经数次降价，至抗战爆发前，稳定在每5克0.65元的水平（至欧洲国家）。虽然在法航的资费表中列有寄往南亚、中亚以及欧洲的资费，但实际以寄往欧洲（如德法及周边国家）者占绝大多数。抗战初，寄往欧洲的邮件，可以选择英航、法航、及荷兰航空的航线，而且并非寄英国就必然使用英航，寄法国就使用法航。因此寄信人不少会在邮件上注明“经XX航空公司航线寄送”等字样。邮局为分拣方便，有时也会盖上相应的航线指示戳。这种情况在1937－39年各航空公司纷纷开辟中国航线时较为多见。顾客选择哪家航空公司，主要考虑邮资高低及航班的多寡。抗战爆发时，法航的服务虽然已从西贡延伸到河内，并于1938年8月10日开辟了河内－香港线，但从递送所需时日以及邮资的价格竞争上已劣于英航，1939年9月，第二次世界大战爆发，1940年5月起，法国本土受到德军的进攻，法航亚洲段的通行处于停顿状态，虽然到7月13日才宣布中止，但6月中旬从中国寄出的经法航邮件，已被盖上“Diverted by air U.S.A. owing to suspension of Air France Service” 而改经泛美太平洋航线寄送，实质上宣告了经法航递送国际邮件的终结。图5为1939年9月13日由云南个旧经法航河内－马赛线寄英国邮件，正面盖有航线指示戳并手写“伦敦”字样。

陈刚
email:gangchen69@hotmail.com

陆小凤

华邮会士

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发表于 2012-4-13 15:23 | 只看该作者

好帖子，来学习。

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老孟

初级华邮迷

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发表于 2012-4-13 15:12 | 只看该作者

這封1940.04.29上海經法航寄法印西貢晚期封.雖不起眼.但頗具討論價值.

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edwardtin

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cannon928

版主

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7^#

发表于 2008-7-14 23:29 | 只看该作者

还是一些比较基础的知识，欢迎大家就相关问题结合实物进一步探讨。

陈刚
email:gangchen69@hotmail.com

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麦国培

管理员

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发表于 2008-7-14 14:16 | 只看该作者

继续来学习，确是很有启发。

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