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标题: 车递挂号转邮政挂号封 [打印本页]

作者: 大愚若智 时间: 2011-1-1 16:22 标题: 车递挂号转邮政挂号封

明白人一看就清楚，但少见。

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作者: 甄民馨 时间: 2011-1-1 16:46

第一次见，欣赏！

作者: 麦国培 时间: 2011-1-1 19:39

学习中

作者: 曾雷 时间: 2011-1-10 11:10

首见！欣赏欣赏

作者: 曹杰 时间: 2011-1-10 12:49

车递泛指铁路单位通过车长、押车员或司机转交的内部信件。因那时传真机利用的不普遍，传达急送的的信件只有通过车递，才能及时到达。此件虽系按车递信件登记，但由于没有通过火车传送，并不属于车递信件。成因是：批量车递信件登记后，发现此件并不需要通过车递方式送达，本市的信件通过邮局邮送即可。

作者: 罗平 时间: 2011-1-10 13:34

车递泛指铁路单位通过车长、押车员或司机转交的内部信件。因那时传真机利用的不普遍，传达急送的的信件只有 ...
曹杰发表于 2011-1-10 12:49

车递电报是传递电信的电报码？

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作者: 麦国培 时间: 2011-1-10 15:04

又是一好贴

作者: 罗平 时间: 2011-1-10 15:50

铁路电报，是一种通过铁轨传递电报码的一种铁路专用技术，要通过调制和解调，因为需要专门的技术人 ...
大愚若智发表于 2011-1-10 14:35

   有关车递业务知识得到一次学习机会，谢谢。
   早期电报有通用码，有加密码，传送方式只有单路，后来由于通信、军事上和保密需要，传送方式有了很大的改变，有有线的无线的光纤的。我国通信部门大跃进后就开始使用多路载波技术，到现在没有电报业务了，如果有，一根光纤线可以同时送出电报数以千万计。
   看来车递电报是使用车递把大站电报送达小站的业务。与此类似的还有供电系统使用电力线传递话音和电报的，但由于变压器过不了高频率，所以还得有从高压线把信号取下来的专用设备。

作者: 欧阳雷生 时间: 2011-1-10 16:51

来学习!

作者: 唐平 时间: 2011-1-12 18:44

民國90年代中期從大陸流進台灣一批,許多都是車遞封!但掛號封確使少見!

作者: 甄民馨 时间: 2011-1-12 18:54

再来学习

作者: 麦国培 时间: 2011-1-12 20:35

学到很多

作者: 陈凯 时间: 2011-1-20 23:38

学习了谢谢！

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