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标题: 胥各庄 [打印本页]

作者: hart 时间: 2011-8-21 12:21 标题: 胥各庄

河北胥各庄

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作者: hart 时间: 2011-8-21 12:26

本帖最后由 hart 于 2012-8-10 04:57 编辑

在天津至山海关之间的铁路线上，有个不起眼的小站———胥各庄站。
据《丰润县志》载：相传明朝永乐年间，赵氏先祖由玉田县彩亭桥迁至王禾庄，后兄弟分家，其弟被王禾南边的人家招赘为婿，后来这里形成了村落取名为婿嫁庄，即男嫁女娶之意。又因谐音演化成了“胥各庄”。

清朝末年（1878年8月），洋务派创办了开平煤矿（开滦煤矿的前身），“未出数月，出煤极旺”。为了把煤从矿区运到最近的海口装船运出，唐廷枢(开滦煤矿的创始人）在1879年禀请李鸿章准许矿务局修筑唐山到北塘口的运煤铁路。但中间芦台至王兰庄50里地势低洼，夏秋季常为雨淹，需垫高筑坚，颇费工程。为适应运煤之需，惟有舍陆地而取河运，开挖北塘至唐山的运河。运河自西向东挖到胥各庄南边遇到流沙，当时的技术条件无法处理流沙，且胥各庄至唐山一段，地势渐高，引水造河显然不宜，不能再往前挖了，这里就是运河的头，就叫河头。运河挖不到唐山，还要解决运煤问题，所以改修铁路与之相接。于是于1881年修通唐山一号煤井至胥各庄约10公里长的我国的第一条铁路--唐胥铁路。开滦的煤用火车运到胥各庄，在河头装上小轮船运到塘沽出口。随着煤炭运输，工商业也发展起来，河头这块地方就逐渐形成一个小镇叫河头镇。从此以后胥各庄便从一个小荒村变成了繁华的水路码头,次年，唐山站建成，铁路才开始兼营客运。因此，胥各庄站享有我国运营历史最长的火车站之美誉，至今已有127岁的高龄了。

当初，胥各庄站与煤河（运煤的人工运河）码头相连，唐山原煤在该站倒装船只后，再经水路运至天津等地，故胥各庄站也是我国最早的铁路、水路货运中转站。1883年，唐山产煤达75000多吨，国产原煤已取代进口煤炭，占领了天津市场。小小的火车站，每日车船如梭，为世人瞩目。1884年6月27日的《捷报》刊文赞道：“满载的煤船向天津进发……胥各庄，是目前中国最有趣的地点之一。”
我国的第一个铁路工厂也诞生在这里，当时称胥各庄修车厂，1888年才迁至唐山，发展成为今天的中国北车集团唐山机车车辆厂。1881年，该厂的工人凭借英籍工程师的一张图纸，利用开矿机的旧锅炉，制造出我国第一台蒸汽机车，名为“中国火箭号”，运行于唐山至胥各庄之间的铁路线上。从此，小站又多了一个动人的故事。
1976年，唐山、丰南一带发生了大地震，胥各庄就处于震中的丰南县城。可以毫不夸张地说，胥各庄站是我国铁路遭受地震最强的一个小站。当时，整个车站瞬间变成废墟，线路、信号、通信、电力设备全部瘫痪。然而，小站是摧不垮的。10天之后，震后第一列火车从这里进站、发出，一展小站战天斗地的风采。
1996年，全路千余座小站停办客运业务，胥各庄站也位列其中。此时的胥各庄站仍在使用震后临建站房（见图），已使用了20年之久。它那起脊式全木结构的造型，格外古朴坚固，成为铁路地震临时建筑中的一个典范。
历史的轮回是如此巧合。如今的胥各庄站又回到了建站之初———一个小小的货运站。然而它是中国铁路史上冠有众多“之最”的小站，一个久远、神奇、隽美的小站。

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作者: 麦国培 时间: 2011-8-21 15:07

不多的

作者: hart 时间: 2011-8-21 17:00

回复 3# 麦国培

谢谢麦会。

作者: njya 时间: 2011-8-21 20:21

学习了。。

作者: anbao6504 时间: 2011-8-21 20:49

欣赏了

作者: tszhai 时间: 2012-8-9 18:14

邮票不错，多少钱卖啊！

作者: hart 时间: 2012-8-10 04:38

回复 7# tszhai
谢谢垂爱，自己留着玩。

作者: 江村居士 时间: 2014-2-10 13:56

本帖最后由江村居士于 2014-2-10 13:58 编辑

我也来凑个热闹
见图，河北胥各庄（河头）双地名廿九年六月七日字钉倒置。

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