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N和S和中国有关，有人认为N，S，分别代表北(North)和南（South）。看来不是了
Ligne N.           Marseil ...
edvardtin 发表于 2011-5-27 01:21

   
好资料，再补充一点
从1866年9月开始此航线被命名为 LIGNE N 起初每月一个来回（马赛至香港）
1870年苏黎世运河商业运作后，每二周从马赛始发一班次
1910年9月18日之后被改称"远东航线" 以出发、目的地港口城市命名
从马赛至横滨平均 37天半邮程，一个来回85天零14小时
至全胜时期所停靠的港口城市依次有: 马赛，埃及Port Said， 也门Aden，印度Bombay，斯里兰卡Colombo，新加坡Singapour，印度支那（越南）Saigon（今 胡志明市），香港，上海，日本（神户、横滨）
此航线1940年中断（有待进一步考证）

另

Marseille à Hongkong 香港          1869-1875  
Marseille à Shanghai 上海           1875-1889  
Marseille à Yokohama 横滨          1889-1932  
Marseille à Shanghai上海            1932年11月至1933年12月
Marseille à Kobe    神户               1933-1940*

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Marseille à Hongkong 香港          1869-1875  
Marseille à Shanghai 上海           1875-1889  
Marseille à Yokohama 横滨          1889-1932  
Marseille à Shanghai上海            1932年11月至1933年12月
Marseille à Kobe    神户               1933-1940*


1933年9月9日交寄的法軍駐滬部隊軍郵，由郵船 Porthos 號（9號戳） 當月底從上海啓航，十月底到達法國馬賽港，完成其Shanghai—Marseille航綫的最後一次旅行
另，當年周恩來也是乘坐此艘郵輪赴法勤工儉學的

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回复 12# parisiica



馬賽—上海，上海—馬賽航綫分三個階段
A 第一階段仍沿用 Marseille—Yokohama郵戳

B 1932年12月2日D'Artagnan號郵輪從馬賽起航，1933年1月7日到達上海，1933年1月14日從上海返航，2月17日回到馬賽，此往返航行首次啓用編號為1號的 Marseille — Shanghai 和 Shanghai — Marseille 郵戳
1932年12月16日André Lebon號郵輪從馬賽起航，1933年1月21日到達上海，1933年1月28日從上海返航，3月3日回到馬賽，此往返航行使用編號為2號的 Marseille — Shanghai 和 Shanghai — Marseille 郵戳
......
1933年3月24日D'Artagnan號郵輪再次從馬賽起航，1933年4月28日到達上海，1933年5月6日從上海返航，6月10日回到馬賽，此往返航行使用編號為9號的 Marseille — Shanghai 和 Shanghai — Marseille 郵戳

可見每艘郵輪並不固定使用某編號郵戳，而是排班次

例如 我的這件藏品
銷有1933年9月9日9號戳
顯然是錯過了當天從上海啓航的 Félix Roussel 號郵輪（此次航行使用8號戳），只能銷9號戳，等待下一班 Porthos 號9月23日從上海啓航
這既是 Porthos 號郵輪最後一次為馬賽—上海航綫服務（下一次將是馬賽—神戶航綫）也是 Shanghai — Marseille  9 號郵戳第二次亦是最後一次使用（對於此次航行而言則是第一天使用，即首日戳）