这个39年中法美5线的邮资该怎么算？ 太平洋, 南安普顿, 大西洋, 里斯本, 上海

cannon928

由中航到河内、法航到马赛或英国南安普顿，再由泛美经里斯本过大西洋到纽约的中美航空5线，开始于39年7月，持续约一年，与泛美太平洋航线到美国相比，使用要少得多。
下面这个封上注明经此线，不过按此线1.2元/5克却又难以算通，此邮资为全程航空，上海寄出航空邮件，当时一般为水路到港，均可减免国内部分航空资费，不知在此线上如何体现？

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2011-4-14 22:12

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2011-4-14 22:12

cannon928

向各位学习。
虽然有些想法，不过比较牵强。

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孟兄，我说的是在航空邮资表中寄美国航空资费表中，薛聘文的《中国邮资》中为表9.4A，由中航到河内、法航到马赛或英国南安普顿，再由泛美经里斯本过大西洋到纽约的中美航空5线，表上记载此5线的邮资变化为1939年7月12日-8月31日为1.2元/5克，9月1日-10月31日2.15元，11月1日起为4.00元。与中航到香港接泛美太平洋航线到美国的3线资费相同。这一航空经欧洲寄美国的线路随40年6月法航亚欧线的中止而中止。由于此邮资为全程航空，包括国内段，而如孟兄所言，上海寄华南此时为水路，则可能在此全程航空资费中适当扣减，是否有所体现是这个封的问题，因为根据邮资表按10-15克3.6元+平信0.25+挂号0.25，应为4.1元，实际贴了3.75元。

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多谢孟兄德解读，第2点参照中美2线，即从香港起飞经泛美太平洋线的资费0.95是合理的推测，当然如果是1.00就完美了，或第3点还有别的可能。现在也只好姑且认为是有超贴了，毕竟当时也是常有的现象。

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哈哈，這段時期的航空郵資，陳兄如果還有疑問，出來的肯定都是難題。回家我也查查，記得澳洲張永浩先生有過 ...
devhym 发表于 2011-4-15 17:49

哪里哪里，还期待黄兄的高见。

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再来学习学习。
请教下，39年前的航空资费，参考薛資好像较容易懂，写的也详细些，除此外还有什么书比较详 ...
刘少华 发表于 2011-4-15 19:41

一般也就参考薛资吧。

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也發一封19400713上海寄英國封幫頂陳兄.寄件日期非常迷人.若以英航郵資算為超貼.但以法航看.又見到新東西.
老孟 发表于 2011-4-15 20:35

多谢孟兄，确实，虽然法航和英航都是2.00元/5克，但后者是包括国内段航空资费的。如按封上所写，经法航则正好符资。不过此封实际上应未经法航寄送，甚至未经英航，而是由泛美太平洋大西洋两洋航线，在过渡期间，不另收此航线所增加的航空费用。

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孟兄的分析有一定道理，当时法航从河内到欧洲是0.75元，加上香港至河内0.25。封上虽然写有大西洋飞剪的字样，也有可能走水路。
1.2元的邮资值得商榷，不过线路的存在还是要肯定的。希望能看到其他走此线路的实例，以作进一步讨论。
多谢孟兄！

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确实，这也是研究沦陷区邮史邮资的乐趣所在，另外华中陷区太平洋战争爆发以后的不少国际邮件与邮资表对照邮资不符现象相当普遍，除有相当部分是集邮封，以及实际调资时间有时与公布时间不同以外，也许还有其它原因，不知孟兄有何高见。

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孟兄过誉了。
这种多贴零头的还是比较合理的。
我也贴2个超贴的片
1942年1月27日寄出，没有德国检查戳，有英国、加拿大检查戳和加拿大43年2月13日到戳（背面），合计邮资67分，多贴7分

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2011-4-16 13:10

cannon928

1943年7月10日寄瑞典，合计邮资95分，多贴5分，这个多贴就有些奇怪了。

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2011-4-16 13:13

cannon928

32年1月9日汪偽正式向英美宣戰以前.華中經太平洋郵路寄往美加之郵件是可通的.但事實存在之實物仍少的可憐 ...
老孟 发表于 2011-4-16 13:28

确实，尤其是42年底带有贺年片性质的东西最多。不过是否经太平洋邮路还难说，24楼的片提示似乎是经英国再到加拿大。

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幾年前在ebay出現時就因多這5分所以沒下標.看起來寄件人分兩次貼票.先貼小票將片資湊齊至20分.再 ...
老孟 发表于 2011-4-16 13:37

有可能。

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期待黑人兄等高手参加讨论

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没算出来，所以出价还是节制了一点。

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哈哈，网一时不通，还是手机投的标。成交价不算高，除邮资计算比较纠结以外，亮点是上海的中转戳，这种盖到沪续飞的很少见有上海的中转戳。

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确实，主要是还贴了张二分票。天津的到沪续飞戳就是这个样子。

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广州飞上海26分是40年1月15日以后的事了，记得黄兄也有广州寄出的到沪续飞戳封，当时上海飞广州多少还请孟兄指教。

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确实，现在的作伪方法日新月异，任何情况都有可能，多留一个心眼总不错。

cannon928

不过个人认为这个领域(抗战国际邮件)作伪的情况还很少,以后就难说了.