小马哥

我有个北京服1的航空封

小马哥

不错不错!

这才像搞学问!

应该有点学术性的辩论才热闹吗

小马哥

QUOTE:

以下是引用liudan在2008-6-25 22:50:00的发言：

这个“服”戳应该和押运无关，我不太清楚是什么原因理解为押运服务戳？

火车邮局、轮船邮局属于邮政运输范畴（邮路），而我们通常所说的流动邮局、流动服务是邮政营业范畴，是不相干的。虽然也有把火车邮局称为流动邮局，但只能说是一词多义造成的。

那么作为汽车邮戳，应该区别两类，即属于邮政运输、表示邮路的汽车邮戳，如“50年7月12日的 北京汽车邮局戳”，此戳只见有手描戳，没见过实物。通常来说，汽车邮路没有邮戳，但是目前只见有七个城市（全是东北的）有使用类似于火车邮戳的汽车邮路戳。另外在民国时期也见有，有图的仅一例，甲戌邮刊中刊登的“宝潭汽车邮局”，另外在《中国邮史》的某期（忘记哪期了）曾有一份邮政文件提到一种此戳。

还有一种就是汽车流动邮局戳，这个是作为固定邮局的补充，以流动服务来方便消费者用邮，以收寄邮件为主。如亚运会期间北京就有十辆汽车流动邮局，在杭州也有过这种，我亲眼见过。但是这种邮局实际使用的戳让不统一，有用“流”“流动”“服”，杭州的则名“西湖邮局”，有的则什么也看不出，和普通邮戳一样。

我有北京汽车邮局实物,不过是民国后期的,不知道是否是留兄所说的.

一会儿找出来发了.