邮谭

兰溪赓和公司是解放前兰溪商界的[四大金刚]之一，老板韩镇炜是肖山义桥人，后人韩某现犹健在。2000年前后曾有大批实寄封流出，包括邮局.民信局.船递.手递等品种，估计千件以上，其中最多是金华地区的船递封，以金华同好集藏较多。巳故集邮家俞炳森曾收藏近百枚，笔者亦有收藏，曾化二三年时间专题研究过，写出相关文章七篇，刊登在[金华集邮]上，有兴趣者可参阅。其他通过邮局.民信局送递的比较少，且范围扩大到浙江全省乃至苏皖二省。除实寄封外，邮资片亦常在各拍目中出现。这批封的源头说法不一，兰溪本地未成批流出已经笔者证实。以来于安徽某造纸厂的说法较多，但现身于宁波慈溪一带，曾有一杭州邮贩来金华兜售过，但往往是无任何戳记或品相极差者居多，故来源至今还是个谜。

邮谭

QUOTE:

以下是引用刘少华在2008-8-29 0:27:34的发言：
是的，以后还要向傅老多多请教

互相学习，共同提高！

邮谭

在收集研究金华船递封时，我有个有利条件。1968年，因金华讧水源枯竭，金华船运社解散，我单位按置了八名该单位人员，谈起旧时撑船生涯时的酸甜苦辣，感概万千。
上世纪末，我曾专门采访过这些'船家长'，他们对于金华至安微水上信客的消失有一个有趣的说法。原本这些信客收揽业务后，都搭乘他们来往金兰到皖歙的码头船牟利。天长日久被船家长们获悉，也兼职承揽了这项业务，还在信封上加盖自己的名号，如[丁洪溱船][王三奶船][俞卸奶船]等，一来明示责任，二来有广告效应。之后竞将这些信客赶出此领域。这种说法不可不信，也不可全信。但事实上，金兰到皖歙的信客封，民国初期还可见到一些，之后基本上是船递封的天下了，直至新中国成立之后。此外，关于船递封的资费，都惊人地相同，均用米结算;十封信约八斤米，与解放后平信邮资以12两小米价为准也比较吻合！

邮谭

据[邮史研究]总第五期严平西先生在[民信局的发展历史行程用戳记]一文中称''民信局的另一个有趣的支脉，是私人经营的信递和货运服务，有些自称是信客，有些拥有船只轮渡，甚至用澳船或拖轮兼营投递业务''。他巳将船递封列入民信局的一个分支。我比较同意这种看法，似乎称兼营的水上信客比较妥当。其实，船递封的起源应早于其他通信方式。有水运即有贸易，有贸易必然有银钱货单的来往，船主担负双方的信息交流，客观上已起通信的作用。其实各地的船递封也多处可见，但不似金华地区有普遍加盖戳记的特色误为手递封！我在江苏就找到从上海到常州的船递封，无相关戳记，只能依据信中内容来判断。