一版國際帆船片 香港, 帆船, 伯利, 七天

edwardtin

趙湧昨天有兩枚一版國際帆船片拍賣，兩枚都各有亮點，大家不妨看看第一枚：
廈門（1924年4月28日）＞ 香港（5月2日）＞ 英國DIDSBURY（6月3日）落地戳
這片從英國落地戳看，由廈門至英國需時一個月，應該是走蘇伊士郵路。1923年5月西伯利亞郵路已陸續恢復給郵會各國使用，至英國大約花七天時間便可到達，為何此片偏偏要捨近圖遠？

香港內詳封大王

占個位置聽野史

麦国培

好东西

杨峰

排队学习

psu

好东西

edwardtin

自一戰結束後，中國民間與各國交往增多，郵政業務增長迅速。1924年收寄郵件（包括國際及國內郵件）共五百二十二兆，比1923年多出四十九兆，普通郵件增估四十六兆有半，計增百分之十；掛號郵件增加二兆，約百分之九。西伯利亞鐵路運載郵件供求過大，致中華郵政使用車箱不敷應用，其中節衷之法是另覓郵路分流，分擔鐵路運郵之沉重負擔。1924年郵政遂與海洋輪船公司及太古輪船公司訂定合約，運寄往英國郵件，所以才出現一樓那枚經香港走蘇伊士郵路的郵件。當年主要走此郵路的東西多是南方省份，按比例，西伯利亞鐵路仍是為主，海路為副，亦而寄英國件為主。此枚一版國際帆船片能蓋上香港中轉戳及英國落地戳，表現此特殊安排的郵路卻是罕見，算是此郵資片的精品。

麦国培

发达了，100元收购。

edwardtin

另一枚是於1922年2月28日廣州寄德國柏林，表面上看平平無奇，只要留意戳上日期，便會發現不平凡處。

麦国培

加价收进

edwardtin

似乎給廣東的郵友拍了...

ant2009

最近广东邮友的手笔非常大呀，我拍什么都有其的身影，佩服！

麦国培

看来广帮真是人傻钱多了

edwardtin

這兩枚片還是物超所值

edwardtin

另一枚是於1922年2月28日廣州寄德國柏林，表面上看平平無奇，只要留意戳上日期，便會發現不平凡處。
edwardtin 发表于 2011-4-25 19:48

1922年1月1日國際郵資片由4分增至6分，可能因6分郵資片還未曾發行，很多人仍以舊郵資寄信，郵局亦通融此版未補郵資不作欠資處理，其通融期似乎長達兩個月。因為從實物看，此片欠資主要集中在三月至六月間，所以一版國際帆船欠資片比例較其他郵資帆船片高。此片正是二月尾使用，更是在廣州這類總局投寄，處理應比一般平常小局嚴緊，此片可算是在新郵資下仍以舊資投寄的較遲用例。

王小虎

香港內詳封大王

田兄的每日金句,寡人統統錄入電腦了

edwardtin

回复 15# 王小虎
回复 16# 香港內詳封大王

edwardtin

甘肅秦州（1916年4月22日）＞ 陝西隴州（4月23日）＞ 鳳翔（4月24日）＞ 西安（4月26日）＞ 北京（5月1日）＞ 京奉行動郵局（5月？日）
這枚片是歐洲某網拍成交加手續費710歐元，其亮點要數是其在國內西北郵路各日戳了，從各日戳上看，當年西北段尚算快捷，寶貴地記錄了此段郵路的時間長短，亦是枚不可多得之國際郵資片。只可惜缺了俄國及英國日戳，有點美中不足。

老邮迷

西北的东西喜欢!

edwardtin

回复 19# 老邮迷
都是您喜歡的西北郵路，謝謝承讓。