德國集郵協會1994年一篇有關德在華艦艇戳的研究文章 文章, 台北

shao8086

因為德國客郵資料都在台北,今天找出天津木戳的研究資料,順便翻出德艦艇戳的相關記錄研究,文章共8頁記載艦艇的相關記錄.

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2013-6-4 15:34

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爱邮客

太好了。珍藏起来

小马哥

太好了。珍藏起来
爱邮客 发表于 2013-6-4 16:11

    你帮忙全翻译出来，然后给大家共享不是更好，这里懂德文的不多，这个任务交给兄弟了

爱邮客

回复 3# 小马哥

我尽力而为，

尚请楼主相应插图

爱邮客

回复 1# shao8086

应小马之请，意译之

我尽力而为，

尚请楼主相应插图

小马哥

回复  shao8086

应小马之请，意译之

我尽力而为，

尚请楼主相应插图
爱邮客 发表于 2013-6-4 16:53

    呵呵。。。
兄弟真实在，开玩笑的，别当真，这么多内容要翻译会累死的

爱邮客

德国在中国的邮政设施

1900-1901年的军邮情况

海军军邮

       根据1867年德国邮政与普鲁士皇家海军达成的协议，由设在柏林的海军邮政处负责。该处负责与各国邮政部门联系保障本土与军舰之间的军务和民用通讯。

      1891年国际邮联成立保证了它的实施，1895年开始试行，1897年6月1日正式普及到各军舰。

      船上邮政的配备是受到很多限制的，现在这种情况仍时常可见。统常的配置是一个主戳，一套日期字钉，和年钉，年钉是两个数字在一个钉上，如98，99，00，01.通常舰上只带2个年钉。通过军舰号来相互区别。见81图

爱邮客

这个号应是唯一的，但也有例外。
      那是因为该船到中国后改作它用，而把军邮戳全套配置交给它船继续使用之故，

如   见表

黄瓜头

好资料！

figo9999

好资料要顶，好心人也要顶

爱邮客

收藏者可以根据下面各表来判定戳的真伪，首先要关注船的出发和到达日期，还要加上一天的-离船时间-。船员会把整套配置交到岸上，这个就忽略不计了。交付日仅按出发港计，通常这个日期会提前好多天，因为船还会到锚地去作必要的停留。邮件多时，也会出现没法在同时完成收件的情况。

     整个军事行动过程中，德国海军直派和增派的舰只如下：

爱邮客

帝国海军军邮交寄的起始

      1900年7月30日起
      1901年8月31日止
见下表

爱邮客

运兵船

     运兵事务邮北德船运公司NDL和汉堡-美洲-班轮公司承担，从德国港出发时，都有整套邮政配置，并由一位军人相应管理使用。

运兵船见下表：

爱邮客

举两个例
1.明信片盖53号Phoenicia销戳
1900年8月4日从不莱梅港出发
1900年8月10日写的片---上GIBRALTAR-地名
1900年8月14日销戳
可能的交付上舰日 1900年8月18日

2.销戳同上
1900年8月14日 写明信片  （离马耳他300公里）
1900年8月15日  销戳
可能的交付上舰日 1900年8月18日


两片均盖1900年8月27日到达戳


以下两个木刻戳存疑问：

atmwang

华邮网高手多多，咱就跟在后面学学不错的！

爱邮客

运兵船从不莱梅港出发经赛得港 Columbo 港  新加坡港到大沽港（行程近12000海里，22000公里），20膄船的所耗时间不同42天到57天，平均48天。


跋

德国在中国的邮政设施以这第14篇为尾章而结束。作者希望为你带来乐趣和增加你在这方面的知识和兴趣。
本文没有涉及民用邮船和邮资片，因为这方面已经有众多的出版物了。

爱邮客

文字翻译到此结束了

小马哥

文字翻译到此结束了
爱邮客 发表于 2013-6-4 19:19

    兄弟为大家做了件利国利民的大好事。
万分感谢啊。。。。。
有机会来天津，我请你。呵呵

宜宾430061

运兵船从不莱梅港出发经赛得港 Columbo（科伦坡） 港  新加坡港到大沽港（行程近12000海里，22000公里），20膄船的所耗 ...
爱邮客 发表于 2013-6-4 19:18

   Columbo即 科伦坡，原锡兰岛的首府，现在的斯里兰卡首都~~~

假师爷

好资料，收藏了。多谢热心人。