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抗战国际邮件选介之七泛美航线

6.泛美航线

    中华邮政使用美洲航线运送国际邮件的时间很早,但影响却不大。从1920年开始,就有利用美国西雅图至加拿大维多利亚水上飞机运送的实例存在。到1924年纽约至旧金山航线开通不久,中华邮政于8月21日也开始利用,并且为此设定了航空资费表。这一情况一直持续到1937年4月泛美航空太平洋航线开通。事实上,早在1935年11月24日,泛美航空公司就开始了从加利福尼亚阿达来达至菲律宾的越洋航线(即PAM14线),虽然存在经该航线寄至中国的邮件,但笔者却尚未发现中国国际邮件使用该航线的实例。1937年1月19日,香港与菲律宾航空邮运协议签订,同年4月21日,“中国飞剪号”从旧金山起航,经檀香山、关岛等地,于28日到马尼拉,搭载邮件同日到达香港,“中国飞剪号”于29日返航。此次首航,中美双方均制作了大量的首航封(图三)。此后,中美间的国际邮件利用此航线的较为普遍。由于香港的特殊地位,全面抗战爆发以后,沦陷区与国统区的邮件仍能经香港中转,航空至美。图四为1941年9月11日从陕西鄠县(今户县)寄出经昆明到美国的邮件,邮资为0.50元(国际平信)+0.50元(国际挂号)+4.00/5g(国内航空,泛美至美)=5.00元

 

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陈刚
email:gangchen69@hotmail.com

真是高手
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这么老的帖子也给翻出来了。
孟兄的推测能力很强也很正确,其实从邮资表上就可以看到,41年11月1日以前,寄美国和寄加拿大的航空费是不同的,这之间的差价推测应该是美国到加拿大的航空费。如23楼的封,当时中美2线(即从香港起飞经泛美太平洋)到美国为3.75元/5克,到加拿大为4.45元/5克。
陈刚
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学到很多
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回复 24# 麦国培


    小東西不足掛齒.還讓麥會見笑了.

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s兄高人也
這時期連這封我只見過3封中加航空封.較早者為40年8月2日.三件皆此資.這0.7圓應是西雅圖至溫哥華航資.惜無文獻資料相佐.

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1941年4月14日廣州經泛美寄加拿大封.郵資9.4圓.其中10克重航資7.5圓.郵資5角.就郵資看此封 ...
老孟 发表于 2011-9-11 02:35

請教孟先生,這0.7元「過路費」是由實際封資料累積推測的心得,或是有文獻出處?謝謝。

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回复 23# 老孟


    老兄赠书收到,很好很精专
谢谢,祝中秋快乐
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本帖最后由 老孟 于 2011-9-11 02:37 编辑

1941年4月14日廣州經泛美寄加拿大封.郵資9.4圓.其中10克重航資7.5圓.郵資5角.就郵資看此封應是中加全程航空封.就實物資料看.此期郵資自39年11月改資後.由美國轉加拿大及墨西哥之航空資費維持在0.7元/5克之水平.
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以下是引用alainfang在2008-7-27 12:09:31的发言:

发什么证书?申请绿卡有用吗?

当然是最有用的了

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以下是引用麦国培在2008-7-27 11:54:54的发言:

你那么多闲钱捐点给我好了,我天天给你发一张证书图片点击可在新窗口打开查看

发什么证书?申请绿卡有用吗?

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以下是引用alainfang在2008-7-27 11:51:57的发言:

不错了,已经平均每天1000贴左右了,就算除去你自己的,还有800贴.不过到这里来挺我,免得我老是在ebay上买一些小东西,也少了一比开支

你那么多闲钱捐点给我好了,我天天给你发一张证书[em56]

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以下是引用麦国培在2008-7-27 11:48:37的发言:
对头,在就多发贴嘛,网络没人气很快会没落的。

不错了,已经平均每天1000贴左右了,就算除去你自己的,还有800贴.不过到这里来挺我,免得我老是在ebay上买一些小东西,也少了一比开支

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对头,在就多发贴嘛,网络没人气很快会没落的。
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以下是引用麦国培在2008-7-27 11:41:40的发言:

你们那几点了?
昨天没上,晚上才三百多贴,所以要努力一下

现在是夏令时,所以正好差12个小时.其实有时候还是要顺其自然,就像您说的,慢慢来.

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以下是引用alainfang在2008-7-27 11:38:49的发言:

领导要努力工作,我就多玩一会儿

你们那几点了?
昨天没上,晚上才三百多贴,所以要努力一下

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以下是引用麦国培在2008-7-27 11:28:09的发言:

睡不着了吧?

领导要努力工作,我就多玩一会儿

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以下是引用alainfang在2008-7-27 11:27:17的发言:
好文章,学习

睡不着了吧?

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好文章,学习

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学习,谢谢。

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