麦国培

随着沪杭铁路于1909年10月通车，稍后签订邮运协议运送邮件，铁路邮运最迟在1909年11月开通，两地间邮路缩短为1天。

以下邮件是目前记录最早利用沪杭铁路运送的邮件，甚至可能是沪杭铁路邮运的最早实物。

本件由美国旧金山(1909.10.11)经上海(11.15)到杭州(11.16)明信片，邮资2美分，可以很清晰的体现出两地间邮程仅为一天（图4）。

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另一件美国加州(1909.8.16)经上海(9.8)到杭州(9.10)明信片，邮资2美分，本件沪杭间邮程同样为2天。这亦是沪杭铁路通车前最后一个月的水路邮件（图3）。

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最迟在1908年4月开始，上海与杭州间邮程缩短为2天，以下为实例：

这件美国纽约州(1908.3.14)经上海(4.16)到杭州(4.18)明信片，邮资2美分，清楚显示两地邮程需时2天（图2）。

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以下为实物举例，这件美国加州(1907.11.30)经上海(1908.1.3)到杭州(1.6)明信片，邮资2美分。清楚显示两地邮程需时3天（图1）。

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研究火车邮运源头的前提是需要有大量的邮品来研究和对比，如果能够对每条火车线的开办邮运时段进行收集和研究，相信会提升火车邮史的深度和高度。

因为很多早期火车运邮邮史并没有记录，只有通过邮品研究才会有年发现和证明。

以下为个人对沪杭铁路邮运之始的研究。

根据个人收集和对比数以百计的上海与杭州之间清代邮件，发现在1908年1月及之前，上海与杭州间的水路邮程基本都需要3天或更多的时间。

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个人并没有专门收集火车邮品，只是在收集和研究广三火车邮运时顺便发掘了一下相关邮史，根据个人了解和认识，同一铁路的火车邮运通常早于火车邮戳的出现。

例如广三火车邮运，最迟在1905年初就出现，但广三火车的邮戳却在1905年底才出现，相信其它各线亦有类似情况，因此在收集和研究时，可以留意邮品之间邮戳显示的邮程时间改变。