清邮路

昨天买了件龙江寄瑞士的，过了苏伊士，埃及检查船封条、检查戳，后来又是德国检查条，检查戳
二战的

甄民馨

好封欣赏并学习。

清邮路

价格也太高了，让人欢喜让人忧

麦国培

这个是好

edwardtin

節錄自《社會文化學報》第十五期，何輝慶教授文章一段：
『筆者（何輝慶教授）在中國近代歷史的分合中，發現民國二十年九一八事變後日本扶植成立「滿洲國」，造成中國內部分裂國家的事實，國民政府不承認滿洲國的合法地位，因而在民國二十一年七月二十三日全面停辦東北郵務，關內外郵政立即停頓（沈雲龍，1983:2）。郵政停頓之後發生兩個問題：第一、東北三千七百萬人民與關內的訊息聯絡中斷；第二、經由東北走西伯利亞鐵路的國際郵路也跟著中斷（何建祥，1961:14）。關於第二個問題，當時交通部擬定的應變措施有二：(1)改由蘇伊士運河或太平洋收發國際郵件；(2)另闢連接西伯利亞的新郵路，如張庫陸路（張家口到庫倫），滬新航路（上海飛新疆迪化、塔城）等替代郵路；但由蘇伊士或太平洋運遞郵件費時頗長，郵聯各國屢有煩言，有些國家也未照辦（交通部郵政檔案三○二號）。新闢張庫陸路連接西伯利亞路線，則與俄國交涉未妥，經費亦無著而終止（郭延以，1978:629）；由航路的滬新線也因新疆變亂迭起，無法完成（秦志中，1999:252-271）。因之東北郵運中斷變成是一個國內與國際問題；而日本也想利用這種問題的複雜性，在表面上解決通郵問題之際，實際上運用策略來達成中國承認滿洲國之事實；因此在民國二十二年五月三十一日中日簽訂「塘沽停戰協定」（李守孔，1975:296-297）後，同年十一月，日本關東軍參謀副長岡村寧次飛抵北平，與行政院住平整理委員會委員長黃郛、北平軍分會委員長何應欽面商，達成「關於停戰協定處理之會談」，其中第四項商定「華北當局為謀長城內外之交易、交通、通訊等設定起見，應派定必要的委員，與關東軍所指定之委員，從速逐次協商」（沈雲龍，1983:12），依據這項協定，乃有民國二十三年九月二十八日到同年十二月十四日，歷時七十八天，前後十五次的「華滿通郵談判」（交通部郵政檔案51BA43及51AA61）此次談判雙方即因政治性與事務性議題的各自堅持，導致談判的糾結。因之檢視此次談判的過程，並檢討其得失，當可給予兩岸談判有可資借鏡的參考作用，這是本文研究的重點。』

原文連接網頁：http://www.ncu.edu.tw/~cge/4/culture/15/5.htm

imliu

缺的不是邮品，缺的是银子...

大同小蟹

好东西 都是这么贵啊