泓盛上一个封 加利福尼亚, 云南, 美国航空, 香港, 广东

hart

这是泓盛上4484号：

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2014-7-3 16:18

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2014-7-3 16:18

对上面的封是这样描述：

广东寄美国航空挂号实寄封一件，贴孙像及烈士像邮票3枚，邮资225分，销11月26日广东三合戳，盖“国内航空至香港止”指示戳，贴军事检察封条，盖香港检察戳，背面有曲江12月12日、纽约5月5日中转戳及加利福尼亚5月9日到达戳，此封本应由香港航空至美国，由于战争原因，邮路阻断，改经云南走驼峰航线，较少见，保存完好。


我眼拙，没见到香港的检查戳，请各位高手指点一下，如果有香港戳，就是个大珍品，因为12月12日到曲江，如果还往香港飞，肯定是飞行员脑袋出问题了。

肖万里

腊戍在42.2.26.沦陷之前，中航就开始撤离机场设施了……渝加线也停飞了，不只是加油没有了，日军的零式战机很疯狂、很厉害，可轻易击落腊戍周边的客机和运输机。

肖万里

回复 12# hart
渝仰线：重庆——贵阳——昆明——腊戍——仰光。

所以此封必是渝仰线封无疑。再晚一星期渝仰线也停飞了。

hart

李老师，要是渝仰线接近尾日也不错啊
吴翔1 发表于 2014-7-4 03:36

吴兄： 不敢保证是搭渝仰线，请看上楼。

12月初到香港的封很有趣，搭美航往东走，12月到港的都被扣，其他航空航线要经重庆--仰光，目前本人收藏的一个12月1日上海寄出，销12月5日港戳是我见到和听到最晚的离港信件，其它的我见到晚些时香港戳（有12月10日）都被扣在港。我还有一封12月3日上海寄出，也应走香港，但不知是船没到香港，还是信件没登录，而是直接走加尔各答。

hart

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的确是飞渝仰线，而非驼峰航线。此封临近渝仰线停飞日——1941.12.16.
肖万里 发表于 2014-7-3 20:27

谢肖兄，这是一个积极的观点，赶在渝仰线停飞前。但想和肖兄磋商一下小弟的观点：

其实曲江虽是广东临时省会，但航班并不多，主要是连接香港和重庆，好像是每周2班。特别是太平洋战争爆发，把航班时间打乱，12日到曲江，16日前到昆明只是理论上可能。而仰光邮路在渝仰线停飞后，一直在使用，直到42，4，26腊戌沦陷，此邮路彻底中断，只是在1月底直飞加尔各答航线启用后，走仰光邮路的信件骤减。所以我认为此封是由陆路到昆明，飞到腊戌，再由陆路到仰光。

吴翔1

hart 发表于 2014-7-3 17:12

   李老师，要是渝仰线接近尾日也不错啊

肖万里

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的确是飞渝仰线，而非驼峰航线。此封临近渝仰线停飞日——1941.12.16.

jiadali

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。。。。

麦国培

如果三水的我又要花大钱通杀了

hart

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    来学习
sxy667788 发表于 2014-7-3 16:58

   

sxy667788

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hart

李老师，那个三角形的戳是哪里的检查戳啊
吴翔1 发表于 2014-7-3 16:48

吴兄，我认为是仰光的 。

吴翔1

此封也没走驼峰线，而是从曲江陆路到昆明，再经仰光出海。
hart 发表于 2014-7-3 16:37

李老师，那个三角形的戳是哪里的检查戳啊

hart

此封也没走驼峰线，而是从曲江陆路到昆明，再经仰光出海。