抗战航空奇封解读记

麦国培

抗战邮史为近十年的热门，由于其邮史长达八年，战时邮政复杂多变和邮品丰富，更是中国近代历史的重要见证，相信未来数十年还会继续受到大家的关注，可谓前景一片大好。

在个人近期的收获中，有一件抗战时期的“奇封”很值得细品，特与大家分享并解读其成因（图1）。

该封是一件汉口1940年4月5日寄上海的航平邮件，但封上又另贴有烈士邮票并销上海异地戳，最奇的是还有欠资戳和防痨票在上，初看真是莫名奇处，令人摸不着头脑。

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中国邮史

来学习！

中国邮史

认真学习，谢麦会长传授邮识！

我爱推邮

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罗平

麦国培

回复 8# williamzhang


   希望对大家有启发

williamzhang

回复 4# 麦国培
麦会， 因为受你影响， 我对民国抗战封颇感兴趣并也收集一些， 所以很高兴能欣赏你的这张好封，同时又学到一些抗战邮路知识和邮史。

唐山

如饥似渴，大快朵颐

麦国培

回复 5# 肖万里


   谢谢参与，值得细品

肖万里

回复 4# 麦国培

好封！欣赏麦会解读后，敝人也作一种揣想：1940年彼时美日尚未宣战，所以从沦陷区汉口可邮递至上海和美国邮件。上海代收人改寄美国地址后去邮局柜台办理改寄，后续事宜均为邮局人员所为，而非代收寄人（这复杂的邮资计算老外可能不清楚的，听邮员指示办理。）。彼时尚有上海至日本邮轮航线和日本北美航轮正常运行，不需航空。

麦国培

以往所见的类似国内转寄国际封，多为平信，航空的较为少见，而不同时期不同邮局的操作似乎并无标准。

实物见有加贴邮票的，有免加贴邮票直接转寄出国的，不一而足。

个人认为，此类邮件需加纳所差之国际邮资方为标准，否则寄件人都可以这样故意取巧，以求节省国际邮资。  

但无论加贴与否，这种国内转寄国际的邮件均不多见，是特殊和偶然自然产生，值得去收集与研究。

麦国培

因此上海邮局盖上两个“T”欠资戳后贴上退条注明欠资后退回，代收信人又再补贴孙像20分后再投邮，并把粘于封面右下角的欠资退条撕去，仅余残迹。

上海24支局收到邮件后再销票寄出，日期为1940年4月12日，本件多次来回处理，也仅隔了7天而已，在战时已算神速。最后本件终于顺利寄出。

而此件的实际业务性质也变成国内航空+国际水陆路，如果正式按这样的业务来交寄，本件邮资应为1.85元，计算如下：平信50分+（30分×2）=1.1元+国内航空（25分×3）=75分。

所以尽管补纳了20分邮资，实际上还是省了75分的国内航空邮资。

至此，此封的各种加贴以及欠资等原因解读清楚，确实是一个有趣又难得的抗战佳封（图3）。

麦国培

经过仔细分辨各邮戳日期，并根据封上信息，终于可以理顺其操作过程和原因（图2）。

原来该封于1940年4月5日10时从汉口销票航寄上海，因两地战时还有日本飞机直航，故仅11小时后即于同日21时到达上海，并有上海的机盖宣传落地戳。

封上所贴之航空票90分，倒算后实为41-60克航空邮件邮资，即平信（5分×3）+航空（25分×3），邮资也符合。

那么封上的两个欠资戳又作何解释？请看地址，原来此封寄到上海后收件人已离沪去美国，代收信者涂去上海地址，再写上外文美国地址寄出。

由于是转寄，代收信者不想多付邮资，故用防痨标签两张贴于原封上的航空签条上，并划去航空副戳，以示业务性质改变，不再是航空信，而是平信。

但本件重量在41-60克之间，国际平信邮资的话应纳三个计重单位，即50分+（30分×2）=1.1元，故此件尽管改为平信，但还是欠资20分。