五十年代初温州至景宁的邮路 温州, 邮路

刘少华

温州1953年6月10日寄出，6月14日到丽水，温州到丽水的路程不远，只有一百多公里，花的时间比较长，不太正常，估计是经瓯江从水路到丽水，才这么慢，虽然温州到丽水的公路53年1月1日就开通

到云和是6月15日，丽水到云和是60多公里路，一天时间也快了。当时丽水至龙泉的公路（过云和）已通车，书上记载为汽车逐日班，但那时的汽车状况是不能保证逐日通车，邮局另外组织步班和自行车班，在汽车停开时补充邮运，以达到逐日通邮，确保丽水到云和邮件一日到达。这里附摘一条旧闻：1953年7月1日，丽水至云和的邮运手拉车拉至（云和）局村渡口不慎翻入水中，7袋邮包及内件全部被水渗湿------，还是这枚封半个月后的事。

云和和景宁的邮戳日期为同一天，当天到达。我刚收集到此封时，也甚为奇怪，当时云和至景宁尚无公路，虽然二地距离不远，只有不到40公里，但全是高山峻岭，邮件需要肩挑人背，怎么能一天到达？后来经过了解，才知确实如此。原来，新中国建立后，为加速云和和景宁之间的邮件运输，1950年起改为逐日班。云和景宁局各派邮运员一人，在云和和景宁交界处泗洲岭交接。为了衔接丽水的汽车，必须在每天夜里封发，每日早晨4时40分准时出班，用手电筒照明挑运邮件，刚线全程30公里，每日负重30公斤以上。直到1957年8月1日，云和和景宁公路通车，云和发往景宁邮件交汽车带运，才结束云和到景宁邮件靠肩挑人背的历史。

资料来源：云和邮电志和云和县志

 

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五十年代初温州至景宁的邮路

2008-5-27 13:24

书到用时方恨少

                

                   推荐：

                      危机年代每个人特别应推荐身边企业家看的一张M图

           M，在国际化的英文语境中，很容易使人联想到，more更多更好、man男人男子汉、million百万，大多具有向上意义的。对于处在金融风暴与A型流感双重夹击背景下的企业家，也许会联想到machine机器（停产的）、market市场（正萎缩）、minister总理（救世主？）和mankind人类（结果怎么样）。现在这里，M是指小型张。这张值得一看的小型张，是澳门特别行政区于2004.3.1发行的，法定面值8元，由何厚铧特首公开签署政府令，准予印制发行35万枚(张)，即存世总市值270万。

                                                

         当你看见这张M图，没有人会象理论家一样为你解说。你是企业家，一切依靠你自己去领会、去共鸣。只是值得一提的是：这张2004年集邮领域的M，如此预见性地为2009年如何走出金融危机提供答案？用官方的语言讲，要砌而不舍、励精图治、金石为开；用通俗的话回答，就是：即使身上只单衣和短裤，手里的资源只剩下石头，不要灰心，去打造出杰作！令人惊叹的还有，一副这样充满危机后重建悲壮色彩的M图，澳门特别行政区慷慨地在2004年的政府令中命名它叫《朝气蓬勃图M》！岂非天意？当流动性资金泛滥，西方帝国主义象光滑的鳗鱼一样在世界有利可图的时间与空间肆意游动之时，资本主义在激动的自由中消耗了青春；当比孔子更贴近人民的东方八卦演化科学，以Marxism马克思主义式的战斗姿态表现出来，中外真理融合之下，社会主义朝气复始。

       你不觉得这张深刻的M，是度过难关或正在克难攻坚的企业，历程中最佳写照与励志见证图！危机年代，错位与复始交叉，“集邮明星”成为娱乐界头条新闻，所以本文推崇朝气蓬勃，却与投资无关，你可以选择怡情地散散步去邮票市场，或轻松地敲打网购键盘，仅花十几元钱，就能购得一张澳门特别行政区2004《朝气蓬勃图M》小型张。

       每一位经历着本世纪第一场经济或工业危机的企业家，都应当好好的把这M拿在手里，亲手触摸其图，更多真谛在掌指间绽放？未来，M也许就成了Medal奖章，你的。                   

                                                       （何超莲 王剑）

九山夜雨

QUOTE:

以下是引用刘少华在2009-2-13 12:12:41的发言：

我肯定是同意的，不过这文章曾经在06年的《处州集邮报》上发表过

没问题，温州集邮没发过就行。谢谢了！

刘少华

QUOTE:

以下是引用九山夜雨在2009-2-12 20:30:12的发言：

这篇文章的将刊登在《温州集邮》上，少华兄同意吧！

我肯定是同意的，不过这文章曾经在06年的《处州集邮报》上发表过

刘少华

QUOTE:

以下是引用邮谭在2009-2-13 11:49:11的发言：
  怎么封面和封背纸质不一样，是另用白纸加贴的？也不像。能解释一下吗？

[此贴子已经被作者于2009-2-13 11:50:32编辑过]

封面展示的是复印件，不是原件

邮谭

  怎么封面和封背纸质不一样，是另用白纸加贴的？也不像。能解释一下吗？

[此贴子已经被作者于2009-2-13 11:50:32编辑过]

zjqyq

好资料，学习了。

九山夜雨

QUOTE:

以下是引用刘少华在2008-5-27 13:26:45的发言：

温州1953年6月10日寄出，6月14日到丽水，温州到丽水的路程不远，只有一百多公里，花的时间比较长，不太正常，估计是经瓯江从水路到丽水，才这么慢，虽然温州到丽水的公路53年1月1日就开通

到云和是6月15日，丽水到云和是60多公里路，一天时间也快了。当时丽水至龙泉的公路（过云和）已通车，书上记载为汽车逐日班，但那时的汽车状况是不能保证逐日通车，邮局另外组织步班和自行车班，在汽车停开时补充邮运，以达到逐日通邮，确保丽水到云和邮件一日到达。这里附摘一条旧闻：1953年7月1日，丽水至云和的邮运手拉车拉至（云和）局村渡口不慎翻入水中，7袋邮包及内件全部被水渗湿------，还是这枚封半个月后的事。

云和和景宁的邮戳日期为同一天，当天到达。我刚收集到此封时，也甚为奇怪，当时云和至景宁尚无公路，虽然二地距离不远，只有不到40公里，但全是高山峻岭，邮件需要肩挑人背，怎么能一天到达？后来经过了解，才知确实如此。原来，新中国建立后，为加速云和和景宁之间的邮件运输，1950年起改为逐日班。云和景宁局各派邮运员一人，在云和和景宁交界处泗洲岭交接。为了衔接丽水的汽车，必须在每天夜里封发，每日早晨4时40分准时出班，用手电筒照明挑运邮件，刚线全程30公里，每日负重30公斤以上。直到1957年8月1日，云和和景宁公路通车，云和发往景宁邮件交汽车带运，才结束云和到景宁邮件靠肩挑人背的历史。

资料来源：云和邮电志和云和县志

 

此主题相关图片如下图像-179.jpg：

这篇文章的将刊登在《温州集邮》上，少华兄同意吧！

刘少华

来来来，欢迎大家都来

永乐小小

丽水我去过多次，尤其是缙云，但是此路我也没有走过，有空一定要走走。

liudan

QUOTE:

以下是引用刘少华在2008-5-28 12:07:20的发言：

QUOTE:

以下是引用麦国培在2008-5-27 23:23:28的发言：
呵呵，不清楚吖，等我有空去走走！

欢迎欢迎，就是怕乡下地方您不会来，路就是从我家门口开始，我陪您走

我陪你去走走啊

麦国培

好的，有机会一定去拜访老兄。

 

刘少华

QUOTE:

以下是引用麦国培在2008-5-27 23:23:28的发言：
呵呵，不清楚吖，等我有空去走走！

欢迎欢迎，就是怕乡下地方您不会来，路就是从我家门口开始，我陪您走

刘少华

我没走过，一直想去走走，都没实现

风的味道

难道是你？

[此贴子已经被作者于2008-5-27 23:52:39编辑过]

麦国培

呵呵，不清楚吖，等我有空去走走！

刘少华

QUOTE:

以下是引用麦国培在2008-5-27 20:18:56的发言：
不会是王革非吧？

不是，他云和都没到过

liudan

肯定不是我了。

丽水地区我此前只有景宁从没去过，只是在去年底一帮同学到景宁去玩时才第一次去。

丽水到龙泉的公路是丽（水）浦（城）线的一段，抗日战争时期通车的。当时云和与龙泉是大后方，省政府等部门都在这里。

麦国培

不会是王革飞吧？

刘少华

云和和景宁公路没开通前，过泗洲岭到景宁是历史悠久的古道，我没走过，说来不相信，在我们这个论坛上，就有一人走过这条路，大家猜猜看，是谁？猜中了，麦会发奖品