几个民国封

hart

新年来临之际，先祝各位网友新年好，祝大家在2014年里，身体健康，得到更多好邮品！

我把我最近收藏的几件民国时期邮品拿来，和大家一同欣赏，给新年助助兴。

同时也请感兴趣的朋友来指点一下，我不怕仍石头和泼冷水，只要能以实物证明我想法是错的，我将不胜感激，谢谢先。

先发一个太平洋战争时间经香港的航空封：

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2013-12-31 11:35

1941.12.1上海寄出—1941.12.5到香港----1942.1.12到加尔各答-----1942.1.13到目的地印度SECUNDERABAD 再改SEAROL POON(图1).

这是我目前所见到和听到在太平洋战争爆发前最晚离开香港的邮件

hart

回复 1# hart


   

太平洋战争爆发前后，由香港寄出和经香港中转的国际航空邮件命运各异，一部分幸运儿搭上末班航班奔向目的地，而没来得及登机滞留在港的由香港本地寄出和海外经香港中转及一些内地经香港中转的重要信件被扣留到战后才得以离境，从国内经香港中转的国际信件大多在战时已被退回广州和上海。

1：最晚离港的信件

往东行----美洲

目前我了解的记录是1941年11月30日搭最后一般美航（CLIPPER）离港，12月4日盖夏威夷戳，6日盖旧金山戳。有幸见到

华宇不久前拍卖一个湖南经桂林到香港（1941，11，28），并盖夏威夷12月4日戳的封（图2），虽然没有旧金山戳，

但12月4日夏威夷戳证明是搭11月30日离港的末班美航航班。此航班每月经香港2次，很多去美洲信件错过11月30日航班，

继续等待下一班12月中旬航班，但此航班就没有出现过，信件也被扣留和遣返。

见 http://www.p1878.com/bbs/viewthread.php?tid=118720&extra=&page=1

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2013-12-31 11:38

往南行和西行---澳洲，非洲，欧洲和中东等地。

拍卖行记录战前最晚离港的是盖香港1941年11月5日戳，经仰光的信件，我在买一楼的封时，原以为正是这个，但仔细研究，不是。

我不知是另有盖香港12月5日戳经仰光的封，还是记录错误或是我误读此封。

2：退回内地的信件

太平洋战争12月8日爆发，12月25日驻港英政府投降，1942年1月23日香港邮局复工，2月之后才开始陆续退回内地经

香港中转的航空信件，当时大部分信件退回到广州和上海.很高兴见到范先生在本网贴的一个1941,12,8到港,1942,2,12

退回广州的航空信（图3）

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2013-12-31 11:38

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3:被扣留的信件.

大部分由香港寄出和海外经香港中转的国际航空信件被扣留在港,直到抗战结束.

（图4）

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2013-12-31 11:40

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2013-12-31 11:40

hart

再回到一楼的上海寄印度航空封， 此信件的原本邮路很明显：上海---海陆---香港---航空---重庆---昆明---腊戌---仰光—搭英航到印度。因为法国投降德国后，1940年10月法国禁止英航飞越印度支那上空，故英航连接香港的航班中断，所有南行和西行信件要经重庆走昆明---腊戌—仰光连接英航。

1）但此信在错误的时间来到香港，就决定了不会按原计划航线和时间顺利到目的地印度。

此信应在战争爆发前后幸运的离开香港，既没被扣留，也没被遣返，而是一路辛苦的于42年一月上旬来到重庆，

搭当时已直航的重庆----加尔各答航班，于1月 12日到加尔各答，有加尔各答的到达戳，检查戳和开封条。

2）此信于12月5日到港后，只盖了V2中转戳，没有开封检查，又是怎样离港的？

以及为什么会在一月上旬才到重庆？

一种可能是由于战争的到来，邮政人员急于把信转运出港，在没有可行的航班下，改为水陆，

战争爆发时，已将此信装上船或已随船离开香港。第二种可能是当时飞自由区的国航航班还在，

此信被急忙搭上国航班机，但慌不择路，搭上了飞往其它城市的班机，后辗转颠簸，

最终于1月出到重庆。下面一段描述说明有可能在最后时刻搭国航航班，也有可能被运到自由区其他城市：

陈文宽起飞后 启德机场关闭
1941年12月8日，日本偷袭珍珠港，太平洋战争爆发。香港受到日军飞机轰炸，中航在启德机场的飞机只有3架能够飞行。撤离从12月9日开始，陈文宽驾驶着受损的飞机在香港和南雄间往返了两趟。也许是冥冥之中命运的安排，也许是因为陈文宽驾驶技术高超。12月11日傍晚，当陈文宽奉命从重庆飞往香港时，他再次成为了驾驶最后一班飞机撤离香港的民航飞行员。飞机起飞后，启德机场彻底停止使用。12月25日，英军投降，香港全面沦陷。

3）为何不按原计划走仰光航线

我想太平洋战争爆发后，由昆明通仰光的航班于12月16日中断，只能飞到腊戌后陆路到仰光，

另外虽然当时缅甸还没沦陷，但日军经常炮轰骚扰其上空，到仰光的邮路即不方便也不很安全，

加上战后于12月18日重庆到加尔各答直航接通，故此信件改变邮路，取道到重庆，

于1月10日搭上加尔各答航班，12日到，经中转于13日到目的地。

hart

很好的东西，如果一一对应分开展示说明应该是更好了！
麦国培 发表于 2013-12-31 11:46

    谢谢麦会，祝新年好，身体健康！

hart

AV2那个戳据说值钱
alainfang 发表于 2013-12-31 12:04

    谢谢指点，祝新年快乐！

hart

呵呵，好东西，价格也好，李兄继续晒宝。
devhym 发表于 2013-12-31 12:26

谢谢肯定，祝新年快乐！

hart

感谢李兄贴文和分享。
顺祝2014新年快乐。
石叻侯 发表于 2013-12-31 16:18

谢谢侯兄，也祝您新年快乐！

hart

[quote]好封好文 ，欣赏  
找到一个平邮封，41年10月12福清寄美国，到香港是12月2日，也被退回广州。

谢谢余兄，余兄的这个封真是好，10月12日福清沦陷刚结束不久，此信历经50多天才到香港，反映抗战时的邮路艰难崎岖。此封说明从香港退回的信件，并没有立即全部退回给寄信人，邮局处理后，将信件再次投递，不知是在邮局耽搁了，还是太平洋上战火弥漫，航线艰难，此信一年以后才到收信人手中。那个中转戳看不清，如果是曲江，那就更精彩了。
我喜欢，如果余兄能割爱，我愿珍藏。

顺祝余兄新年快乐！

hart

哈哈，福建晋江，
devhym 发表于 2014-1-1 15:30

    谢谢告之

hart

賀新年，我也貼幾封像郵友請教，雖收集了幾十封檢查封，但沒有研究，尤其知道收集此類封的高手眾多、臥虎藏 ...
夏大緯1 发表于 2014-1-1 14:17

    谢谢夏老师，先祝夏老师新年快乐！

hart

李兄﹕不敢當，近幾年來才專心收集及研究民國封，但對
此時期檢查封牽涉到郵路、郵資等問題，頗為 ...
夏大緯1 发表于 2014-1-1 19:43

    夏老师好东西真多，欣赏和学习了，谢谢

hart

夏老师的几个封，都属于驼峰时期的，是航空无疑，关于这个阶段的邮资，应以薛公聘文的《中国邮资》 ...
devhym 发表于 2014-1-2 08:53

谢谢指点，对这一段时间，有些航空封的邮资让人头疼。

hart

回复 27# 夏大緯1


羡煞人也

hart

回复 30# 夏大緯1

期待夏老师多多发些来，我们好多多学习。

我也发几个抗战时的邮路，给夏老师的作个补充：

抗战时初期，沦陷区的国际平信邮路很多，大多经沿海各大城市以及西伯利亚邮路，邮件也很多， 而且自由区和沦陷区之间的平信也较畅通，这个信件是1938年11月11日从江西牯岭寄往美国挂号信，邮资25分平信加25分挂号相符，虽寄信人在信上表明，快信到上海，但没有快信邮资，11月21日南昌中转，11月28日上海中转，39年1月3日到芝加哥，当时的牯岭和南昌当时还没沦陷。
到1941，6德开始进攻苏联和后来太平洋战争爆发后，太平洋邮路和伊比利亚邮路受阻，42年以后由沦陷区寄往同盟国的信件减少。

hart

回复 32# 夏大緯1

巧了，夏老师这里第一个在香港搭美航，盖夏威夷中转1941年10月8日，第二楼图2是末班盖12月4日，我还有一个是11月5日。

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2014-1-5 07:26

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2014-1-5 07:26

在太平洋战争爆发前，香港是来自自由区和沦陷区的国际航空邮件的重要中转地，寄美洲的信件搭美航CLIPPER经马尼拉和夏威夷到美国旧金山，寄澳洲，欧洲，非洲和中东等地的国际航空信件在1940年6月英航连接香港中断前在香港搭英航，中断后，改走昆明--腊戌--到仰光接英航和其他航班。这个封就是走这条邮路，重庆搭中航飞昆明--仰光，在仰光开封检查搭英航到新加坡，在新加坡检查后搭澳航经印尼到悉尼，再搭澳新航空航班到新西兰奥克兰开封检查，此封经3此检查2此开封。

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2014-1-5 07:26

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2014-1-5 07:26

hart

回复 33# hart

这段时间不仅国际航空邮件走香港，还有一些自由区的邮件先航空到香港，在从香港走水陆出境，这个封41年9月由贵州寄出，寄信人表明在只在中国境内航空，可能是因为当时邮件出境的中转港口城市大都沦陷，或者要穿过沦陷区才可到出境城市，太费时间，所以要在国内航空，以便早点出境，故此信被送到重庆，航空到香港，由香港上船出境。

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2014-1-5 11:50

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2014-1-5 11:50

而且这个40年5月6日由云南大理寄出的普通信件，不知为什么也经过香港（5月28日）出境。当时从缅甸仰光，越南海防都有自由区的信件出境，可这封信舍近求远。只有解释是此信到处乱撞，走了20多天也没有成功，最后经鲨鱼涌或其他路径来到香港，得以上船出境。

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2014-1-5 12:18

hart

回复 34# hart

更有甚者，这两个由泰国曼谷于1940年10月和1941年1月寄出，目的地是美国的信件也到了香港，在香港开封检查，后寄到美国。
我不懂泰国邮资，不知是不是航空信，如果是航空信，就可以解释为当时曼谷到香港的英航已中断，只有海陆到香港，在搭美航。

不懂泰国的东东，只因为经香港，就买下来。哪位高手对这段邮路和泰国邮件能够指点一下，将非常感谢。

hart

好封好封，看来李兄对于抗战邮路也是收集时间不浅，多交流！
devhym 发表于 2014-1-5 22:00

谢谢，我集邮时间短，都是顺手随便买的，没啥好东西，以后还请老兄多多指教。

hart

李兄的均是好封，加上詳盡說明就更加精彩了，讚！
夏大緯1 发表于 2014-1-5 20:20

受夏老师表扬，不好意思了 ，我集邮时间短，但很荣幸有机会拜读夏老师的许多大作，真是收益多多。

hart

研究太平洋战争时期的检查封，有邮识还得有实物，李兄两样都齐了，必有所成，恭喜。
delicacy 发表于 2014-1-7 07:27

    谢谢，祝新年快乐