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P.A.A FAM-14最後一班飛機搭載封

P.A.A FAM-14最後一班飛機搭載封!!!台山(1941/11/5)-〉曲江(1941/11/20)-〉香港-〉擅香山(1941/12/4)-〉紐約(1941/12/7,1941/12/8)。日本偷襲美國珍珠港(1941/12/7)后,太平洋戰爭爆發,P.A.A FM-14就此停航中斷。

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黄育敏

QUOTE:
以下是引用devhym在2008-7-31 15:19:21的发言:


而太平洋戰爭前最後一班p.a.a的搭載郵件,由於戰爭的突發性,因此沒有預見性,所搭乘的信封都是自然形成,因此目前來説,所見不多,特別是需要有美國落地戳為証,因此價格也不便宜,

太平洋战争前航空最后离港航班时间基本确定,请教各位老师最后邮船离港时间能否告知?谢谢。

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以下是引用cannon928在2008-8-3 21:59:10的发言:
欢迎黄兄! 不可多得的好封!
这段时间上网不便,无法上传拙文后面几部分,以后还请多多指教!


希望陳兄能快些上傳,以便學習。

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以下是引用cannon928在2008-8-3 21:59:10的发言:
欢迎黄兄! 不可多得的好封!
这段时间上网不便,无法上传拙文后面几部分,以后还请多多指教!


非常佩服和感謝陳兄的整理和分享,我一直很嬾,只喜歡一些小範圍的整理,所以陳兄的整理讓我省卻許多功夫,受益非淺,謝謝!

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慢慢来,不急!
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欢迎黄兄! 不可多得的好封!
这段时间上网不便,无法上传拙文后面几部分,以后还请多多指教!
陈刚
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收集不易,欣赏了。

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QUOTE:
以下是引用麦国培在2008-7-31 13:22:30的发言:
欢迎黄仔,进来学习和欣赏一下。
黄仔兄要多支持,还有你的宝马专题,我们专题版一直虚位以待!


麥老客氣了,陳剛兄對抗戰時期的幾條航綫的介紹,是非常好的抗戰國際郵路的基本知識,搞清楚這些主要的國際航綫,才能分析出國際郵路如何走,特別是結合一些二戰時候的重大歷史事件,這些重大歷史事件往往影響了國際郵路的通斷。而這些通斷的最好的見證,就是一些有特殊意義的信封,P.A.A航綫很少有特殊的品種,首航封非常常見,很多集郵品,價格也不高,而太平洋戰爭前最後一班p.a.a的搭載郵件,由於戰爭的突發性,因此沒有預見性,所搭乘的信封都是自然形成,因此目前來説,所見不多,特別是需要有美國落地戳為証,因此價格也不便宜,早年在ebay見到過3-4個,都被一些航空愛好者搶到很高的價格,現在就更難找了,有心人可以留意。

至於專題,國内這幾年沒啥好説的,停滯發展了好久,沒有一個好的氛圍,也沒有新的突破口。

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欢迎黄仔,进来学习和欣赏一下。
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