德國在華客郵火車郵戳
提及德國在華客郵火車郵戳，一般都是想到“山東鐵路”即“膠濟鐵路” 的火車郵戳，其實早於山東鐵路半年多前，尚有一鮮少為人所知，於八國聯軍時期，使用於“中國北方鐵路” 即“京榆鐵路”的火車郵戳。
(1) 中國北方鐵路(京榆鐵路)
1901年2月寄煙台封，封面(圖一)貼1901年1月“China”加蓋“REICHPOST”10芬尼票，票銷“KAISERLICH
DEUTSCHE BAHNPOST / PEKING TAKU / ***”無日期戳，封背 (圖二) 有1901.2.22“TSCHIFU DEUTSCHE POST”到達戳。
此戳(圖三)為雙徑橢圓形木戳，內外圈間書有「KAISERLICH DEUTSCHE
BAHNPOST」及三顆黑星，內圈書有「PEKING TAKU」，戳上區間為北京─大沽，大沽是出海口，實際上火車站是在大沽對岸的塘沽，此火車郵戳正確的區間，應為「PEKING TANGKU」(北京─塘沽)，戳上卻把“TANGKU”誤為“TAKU”。
因拳亂京津鐵路於1900年6月9日運輸中斷，但津塘間火車郵件仍然繼續作業，此段當時尚未有火車郵戳的記載，至6月17日津塘間火車郵件亦中斷，7月底津塘鐵路恢復通車，英國印度軍郵局即開始利用火車運送郵袋，9月15日德國於津塘鐵路設立火車郵局，並啟用此火車郵戳，一開始即用北京─大沽(塘沽)區間，9月24日鐵路修復至楊村，12月22日起北京─塘沽區間火車郵運全程暢通，1901年1月初京榆鐵路僅餘漢沽附近長700碼的北塘河橋尚未修復，1901年1月9日英國的中國遠征軍【China Expeditionary Force (C.E.F.)】之郵件，在漢沽附近北塘河兩岸以駁船交接兩岸火車的郵袋，1901年2月26日英國C.E.F.的鐵路管理局【British Railway
Administration (B.R.A.)】全面接管京榆鐵路，英國印度軍郵局的負責人Van Someren於3月初構想成立真正的火車郵局，原先預計3月20日成立，但因與B.R.A.的主管J.R.L. Mac Donald中校協議未能達成共識，Mac
Donald希望能由郵件上，使鐵路營運收入增加，Van Someren不同意，因此無法如期實施，惟Van Someren成立火車郵局的計畫，使德國公告自1901年3月25日停止火車郵局，由上臆測其使用期限為1900年9月15日─1901年3月24日，目前發現此“KAISERLICH
DEUTSCHE BAHNPOST”戳最早的記錄為1900年10月17日，但最晚的記錄卻有1901年6月24日的實寄片(圖四)，為何有停用後的時間出現，現尚未知其因，故其使用期間仍是個謎。 圖一
圖二
圖三
圖四：採自Dost-Hartwig-Weicker所著“Deutsch-China
und die Schantungbahn Deutsche Bahnposten in Ostasien”
─待續─
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发表于 2008-7-21 07:07
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发表于 2008-7-20 23:27
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