alainfang

 大哥，京沪不是京汉铁路。7月15日后，上海到北方邮件重新使用海路。1912年6月津浦线开通（12月1日正式开通），上海到北面的邮件改走铁路，只需要38小时。后由于大水和战事，在1913/7/15-10/1首次中断，邮件不得不重新走海路。

alainfang

 内容来自当年的邮政汇编

edward

京沪／京汉：字形相似嗎！另感謝寶貴資料。

清邮路

可能对方做足了功课。

alainfang

 http://zh.wikipedia.org/wiki/二次革命

二次革命（又称癸丑之役或赣宁之役）是孙中山等国民党人于1913年（民国二年）在中国发动反对袁世凯的武装革命，又称为“讨袁之役”。


1912年2月，南京的革命临时政府与以袁世凯为首的北洋军妥协。孙中山辞去临时大总统，改选袁世凯出任，以换取袁及北洋军支持革命，迫使清帝退位。1913年2月，中国首次根据《临时约法》的规定，进行国会选举。由同盟会为骨干组成的国民党获得议席最多，预备由宋教仁出任内阁总理。

3月20日，宋教仁在上海沪宁车站遇刺，两天後去世。[1]凶手在上海公共租界被捕获，同时被搜出与国务总理赵秉钧的通讯。袁世凯则被认为暗杀背后的策动者。江苏都督程德全、民政长应德闳在收到租界会审公堂移交的证据后，把罪犯应桂馨和国务总理赵秉钧、内务部秘书洪述祖之间来往的秘密电报和函件的要点以“通电”的形式向海内外公布，迫使赵秉钧不得不发出公开电报为自己辩解。上海地方检察厅也公开传讯在位的国务总理赵秉钧。赵氏拒绝到上海应讯，但迫于社会舆论的强大压力，袁世凯批准他辞去总理，由段祺瑞代理。

孙中山于事发后即从日本返回中国，于上海开会，主张以武力讨伐袁世凯。但国民党内意见不一，部分领导人(如黄兴)倾向使用和平手法，在不破坏临时约法之下以法律方法抗争。

4月26日，袁世凯北洋政府向英、法、德、日、俄五国银行团签订借款合约，国民党人等认为袁意在扩张北洋军队，而借款未经现任国会批准属非法。5月初，国民党员江西都督李烈钧、广东都督胡汉民、安徽都督柏文蔚通电反对贷款。黎元洪居中斡旋，希望化解北京及国民党之争。6月，北京免除江西都督李烈钧、广东都督胡汉民、安徽都督柏文蔚三人的都督职务。之后袁世凯派北洋军第六师李纯部进入江西。


7月12日，被免职的李烈钧在孙中山指示下，从上海回到江西，在湖口召集旧部成立讨袁军总司令部，正式宣布江西独立，并发表电告讨袁。7月15日，黄兴抵达南京，组织讨袁，宣布江苏独立。随后安徽、上海、广东、福建、湖南、四川亦宣布独立。由于各省的讨袁军各自行事，无法团结一致抗袁，加上普遍国民都厌战，因此各地讨袁军逐个被袁世凯打败。7月底至9月初，袁世凯的北洋军节节胜利，8月13日拥袁桂军龙济光部攻占广州，8月18日北洋军李纯部攻克南昌，9月1日张勋武卫前军攻克南京，各地宣布取消独立。孙中山、黄兴等被通辑，相继逃亡日本，二次革命宣告失败。

edward

資料太行貨，還是今早那篇：我是一向跟着..精彩！

alainfang

QUOTE:

以下是引用edward在2009-4-21 23:27:02的发言：
資料太行貨，還是今早那篇：我是一向跟着..精彩！

又背田兄鄙视了[em53][em53][em53][em53]

edward

民國本身自己設計及發行的郵品（14）

[此贴子已经被作者于2009-4-27 9:09:52编辑过]

清邮路

再欣赏一遍！

alainfang

 田兄加盖也算前清邮品?我还以为加盖了就算民国邮票了

清邮路

QUOTE:

以下是引用alainfang在2009-4-27 1:59:31的发言：
 田兄加盖也算前清邮品?我还以为加盖了就算民国邮票了

我都忽略了题头。

麦国培

继续学习！

edward

以下是引用alainfang在2009-4-27 1:59:31的发言：
 田兄加盖也算前清邮品?我还以为加盖了就算民国邮票了

edward

前清郵品在民國的使用例（15）

[此贴子已经被作者于2009-4-27 9:30:13编辑过]

alainfang

 学习一下

alainfang

问一个问题，如果是潞安寄上海的话，一般如何走

edward

會不會走京漢鐵路，至漢口沿長江至上海？

TC

QUOTE:

以下是引用alainfang在2009-4-27 9:47:39的发言：
问一个问题，如果是潞安寄上海的话，一般如何走

依時期走法不同

alainfang

 原来京汉铁路比京沪铁路通车早那么多,学习了.

liudan

QUOTE:

以下是引用alainfang在2009-4-27 10:21:16的发言：
 原来京汉铁路比京沪铁路通车早那么多,学习了.

京沪铁路的说法在各个时期是不同的.
现在所指京沪铁路是指北京至上海的铁路,但最初并没有京沪铁路,北京至上海铁路是分成三段,即北京至天津属于"京奉铁路"之一段,天津至浦口属于津浦铁路,南京至上海名为沪宁铁路.1928年后,因国民政府定都南京,所以南京的简称改为"京",原来简称京的北京改为北平,简称平,沪宁铁路即改名为京沪铁路,直到49年.民国时期的"京沪火车邮戳"均指南京至上海,而北京至上海的直达火车邮路是在1933年后才有,此时北京已经改名为北平,所以北平至上海火车邮路的邮戳名称是"平沪火车".