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日泰航空封

1941/09/24上海經廣州寄西貢之日泰航空封  歡迎同好討論

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努力学习
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哈哈,这些陈兄和孟兄都非常有研究,我呢,只是见到这些,我都会留意一下,具体上海经广州飞西贡的见过几个。大概都是40年或者41年的。
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黄育敏

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真是有心人
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黃兄第一個封廣州至上海段是由水路寄送˙此因華航飛華南飛機數量及航班少˙且主要任務以軍事為主˙故此狀況常見˙日泰方面則如陳兄所言˙目前我見到由中國寄發最晚的˙是加藤占領地郵集中1942年3月上海寄出˙航資亦再增加˙唯不同的˙是華中至華南此時航郵已開通˙

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需要努力的学习才行了
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都是很不错的封,最后一个应该是经日泰航空的,据说当时平信是15撒丹(相当于分),挂号费17撒丹。黄兄的前一个如孟兄所说只是经中华航空由广州经台北上海到天津。经日泰航空的封比较少,邮资倒还不甚了了,41年上半年应该是广州到曼谷80分,到西贡60分,不过从孟兄的封上看,到9月至西贡应该是80分了,不知变化的节点是否是5月21日。
陈刚
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前一个好像把船空条打叉了
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本帖最后由 devhym 于 2010-3-5 17:26 编辑

不知道這個是不是所謂的日泰航空?

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黄育敏

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黃兄好
此封非日泰封.但為華航華南至華中華北首期航資封.航空郵資以兩段計價.廣州至上海26分.轉上海飛京津線航班至天津再收26分.好.

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看来真没有
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我發一個看看

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黄育敏

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学习了,很有研究头
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看看啦
顾现朋
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回头看看我有否,没注意这细节,不过航空的都不多见
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RE: 日泰航空封

回复 7# 麦国培


    1941年11月以前.我只見過華南寄華中之單向航空郵件.未見過華中寄華南之航空郵件.此封亦同.上海至廣州走的是水陸而非航空.

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華中華南淪陷區間航空郵件好像有的啊!
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此航路由日本發寄之郵件較中國為多.但以這件言之.仍可見到兩個意義.
1.航空郵資之變化.
2.華中華南淪陷區間航空郵件之開辦與否.

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个中有何奥妙?
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日航台北.廣州.河內.西貢.曼谷
1940至1944此航空郵路正式開通.

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