王厚邦

对京奉火车邮戳四个段的帖子的纯主观想法删去---因为是无稽之谈。需要用很多实寄封才能破解。非我外行能所及的

麦国培

来好好学习

hcyc555

这枚戳与北京第一代实线三格式火车邮局戳明显不同，为什么只有它特殊？作为新中国第一批刻制的邮戳，审核应该是很严格的，即使有差异也很少见到有这样的名称改变，也是一个有意思的特例

王厚邦

建国初期，除了个别线路仍沿用民国后期邮政改良火车“行动”邮局戳外，目前只见到这枚新中国刻制的“行动邮 ...
hcyc555 发表于 2011-1-15 19:59

    我这文发表后，再贴于网上的目的就是为了想知道除了我这一个戳外，还有没有存世的第2。第3枚。在文中我说：这戳用了3个月，按理能找到更多的票戳或实寄封。在历史上使用几天的戳都有几十几百的。

南天一柱

进来学习.

王厚邦

其他3个段目前尚未明瞭起迄站，第四段十八、十九戳目前所見都从通州寄出或北京轉入通州線的，但第四段其他號 ...
TC 发表于 2011-1-15 18:51

    看来，还有很多的问题没有解决，还值得深入研究。要能找到当时文件档案就好了，不知民国的老邮政官员写过这方面的回忆文章吗？

hcyc555

建国初期，除了个别线路仍沿用民国后期邮政改良火车“行动”邮局戳外，目前只见到这枚新中国刻制的“行动邮局-京通”戳

TC

其他3个段目前尚未明瞭起迄站，第四段十八、十九戳目前所見都从通州寄出或北京轉入通州線的，但第四段其他號亦尚未明瞭起迄站，另京漢第一段九戳也已確認使用於易州支線。

王厚邦

不好意思，个人见识太少，再请教一下：那其他3个段各是什么线？其他各个号的戳又代表什么线，现在都弄清楚了吗？有没有不从通州寄出的信也盖第四段十八、十九戳的？

TC

京奉第四段十八、十九戳，已見十來件都是通州寄出，至北京或他處(由北京中轉)，這在10餘年前即已確認無誤。

王厚邦

此封是通州寄北京，用了京奉第四段十八戳，京奉线一共四段，不知这么划分的？是否787公里的京奉线分给只有46公里的为一个段。其他741公里只有3个段？是否第四段要更长一些。不是专指京通线？

张恺升先生书上339页也有一个“第四段十八”戳，但它前面有一“第一段五”戳，说明中有一个是北京到通州的。但按书中次序来说好像相反了。请林先生查一查张著十卷本，是否京奉第四段十八戳也是通州寄北京封上的。

TC

這個是1913“京奉 第四段十八”

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2011-1-15 16:51

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2011-1-15 16:51

王厚邦

“京奉 第四段十八”就是京通线？不看到实寄封很难了解。请教了

TC

我最早的是1912“京奉 第四段十八”

王厚邦

京通线确实清代就有，《北京邮政志》上说到1902年就有京通线，并说：1915年北京就开设了19条铁道邮路，其中包括京通线邮路。但早期的京通火车邮戳很难见到，不知林先生和其他邮学先进藏有更早的京通火车邮戳吗？

TC

京通火车邮局最早是使用“京奉 第四段十八或十九”。

欧阳雷生

来学习!

王厚邦

感谢林先生指点教正。特别清代的我一直没有查到，只见有京-津等的火车邮局戳。

曹杰

新中国就这一种行动邮局戳吗？

TC

拜讀了，是有深度的研究文章，
〈说明初期的行动邮局与火车邮局在级别、职能等方面有所不同。图1为1916年的京奉行动邮局戳[3]。后来用火车邮局戳，图2为1923年的京奉火车邮局戳[3]。说明到后来，两者是一家。一个单位，前后两块牌子。〉
事實上這時期的行动邮局与火车邮局两者一直是不同的，行动邮局是國際交換局，火车邮局是國內交換局，20年代又称火车邮局，僅是將一般火车邮局使用的段戳統一為火车邮局戳，行动邮局戳並未改變，两者還是並存，功能也不同，
民国晚期1947-1949年间称行动邮局，使用火车行动邮局戳或行动邮局戳，這時行动邮局与火车邮局两者就是同單位，不同的稱呼了，
京通火车邮局清代即有使用火车邮局戳，只是當時並未有京通字樣出現。