非常少见的汽车邮戳使用方式 邮戳, 汽车

姜运南

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非常少见的汽车邮戳使用方式

2008-8-17 07:39

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非常少见的汽车邮戳使用方式

2008-8-17 07:39

山东寄广西南宁包裹单，背面加贴验单，盖“南宁转运（汽）”的汽车押运局日戳，此戳一般都是在路单上加盖，而此因为运输途中发现包裹受损而开出验单加盖的情况，是非常罕见的。

秦文培

QUOTE:

以下是引用麦国培在2008-8-17 10:30:56的发言：
学习了，很有启发。

同感!!!

麦国培

继续学习中

liudan

此验单是发给长沙邮局的，另外附验（或者称抄送）了一份给南宁包裹封发，而南宁包裹封发直接将验单给了用户，这好象和邮局的验单管理规定不符（这个不是查单，是验单）。对于用户来说，他只需要找当地邮局即可，而不可能去向邮局内部认定的责任局（比如本包裹中的长沙局）索赔。也有可能我少见多怪了。

姜运南

QUOTE:

以下是引用stones在2008-8-17 10:30:13的发言：

处理方式倒并不少见
这种内容的验单经常见到附于包裹单上一同发寄前程的
目的是向用户解释包裹损坏的原因
但不是所有都这样
可能各地邮局的处理方式不一样吧

此种处理的包裹单确实很常见，但是要看盖的是什么样的邮戳了

姜运南

QUOTE:

以下是引用liudan在2008-8-17 10:24:03的发言：

从验单内容来看，此邮件应该是在长沙至南宁的汽车邮路中，在途中发现邮件被水湿。在汽车邮政车内发现水湿，不知是如何发现的，因为邮件应该装在密封的箱内，而押车员是坐在驾驶室内的，在中途是不对邮件进行分拣、堆码的，这点和火车邮局不同。我估计是运输途中遇大水，而由押车员在中途对邮政车进行检查，发现了这件邮件因为破损而被水湿，并要由长沙邮局承担责任。
南宁转运汽邮戳属于转运邮戳，并不在邮路中使用（在邮路中使用汽车邮戳的，似乎只有东北的个别城市，我在北京邮史栏里的某个贴子里有过说明），可能是押车员回到南宁后，再由南宁局就此制发验单。
还有一个，就是验单应该是邮局内部使用，但此验单却似乎在发给长沙邮局的同时，还发了一份附在包裹单上，并且还发到了用户手中（验单上有单位收发章），这点好象也非常罕见，不知邮局为何如此处理？

还是留友有研究，学习了

麦国培

学习了，很有启发。

stones

QUOTE:

以下是引用liudan在2008-8-17 10:24:03的发言：

从验单内容来看，此邮件应该是在长沙至南宁的汽车邮路中，在途中发现邮件被水湿。在汽车邮政车内发现水湿，不知是如何发现的，因为邮件应该装在密封的箱内，而押车员是坐在驾驶室内的，在中途是不对邮件进行分拣、堆码的，这点和火车邮局不同。我估计是运输途中遇大水，而由押车员在中途对邮政车进行检查，发现了这件邮件因为破损而被水湿，并要由长沙邮局承担责任。
南宁转运汽邮戳属于转运邮戳，并不在邮路中使用（在邮路中使用汽车邮戳的，似乎只有东北的个别城市，我在北京邮史栏里的某个贴子里有过说明），可能是押车员回到南宁后，再由南宁局就此制发验单。
还有一个，就是验单应该是邮局内部使用，但此验单却似乎在发给长沙邮局的同时，还发了一份附在包裹单上，并且还发到了用户手中（验单上有单位收发章），这点好象也非常罕见，不知邮局为何如此处理？

处理方式倒并不少见
这种内容的验单经常见到附于包裹单上一同发寄前程的
目的是向用户解释包裹损坏的原因
但不是所有都这样
可能各地邮局的处理方式不一样吧

liudan

从验单内容来看，此邮件应该是在长沙至南宁的汽车邮路中，在途中发现邮件被水湿。在汽车邮政车内发现水湿，不知是如何发现的，因为邮件应该装在密封的箱内，而押车员是坐在驾驶室内的，在中途是不对邮件进行分拣、堆码的，这点和火车邮局不同。我估计是运输途中遇大水，而由押车员在中途对邮政车进行检查，发现了这件邮件因为破损而被水湿，并要由长沙邮局承担责任。
南宁转运汽邮戳属于转运邮戳，并不在邮路中使用（在邮路中使用汽车邮戳的，似乎只有东北的个别城市，我在北京邮史栏里的某个贴子里有过说明），可能是押车员回到南宁后，再由南宁局就此制发验单。
还有一个，就是验单应该是邮局内部使用，但此验单却似乎在发给长沙邮局的同时，还发了一份附在包裹单上，并且还发到了用户手中（验单上有单位收发章），这点好象也非常罕见，不知邮局为何如此处理？

麦国培

QUOTE:

以下是引用stones在2008-8-17 8:17:31的发言：

此戳严格来说不是汽车邮戳
这点还是请留丹同志来解释吧

 

学习了，谢谢彭兄

stones

此戳严格来说不是汽车邮戳
这点还是请留丹同志来解释吧