此片若先经过大清邮政,价格会高达十几万元。
即使不是清片,作为西伯利亚邮路邮品来说,它已然是珍品了。俄历换算成公历为上海1903年5月19日.个人所见尚无比它还早的记录。
肖万里 发表于 2012-6-10 23:34
此片若先经过大清邮政,价格会高达十几万元。
即使不是清片,作为西伯利亚邮路邮品来说,它已然是珍品了。俄历换算成公历为上海1903年5月19日.个人所见尚无比它还早的记录。
值得一提的是,我所谓西伯利亚邮路不是泛指,而是狹意的——东清鉄邮1903年3月竣工后,试车运行(携带极少邮件),至大清正式行文开始运送邮件……
肖万里 发表于 2012-6-10 23:34
此片若先经过大清邮政,价格会高达十几万元。
即使不是清片,作为西伯利亚邮路邮品来说,它已然是珍品了。俄历换算成公历为上海1903年5月19日.个人所见尚无比它还早的记录。
值得一提的是,我所谓西伯利亚邮路不是泛指,而是狹意的——东清鉄邮1903年3月竣工后,试车运行(携带极少邮件),至大清正式行文开始运送邮件……
肖万里 发表于 2012-6-10 23:34
回复 TC
我这仅系个人一管拙见。也不会认为1903年之前的是假的。
在修筑东清鉄路中,有许多俄国工程技术人员参与,在几年的施工期间,无疑他们会与国内的亲人和朋友通信,以及与国内相关构保持联络。这些信件会就近从东清线的两端,满洲里或海参威转口,经俄国西伯利亚鉄路运送回去。这正是我们约定俗成的称谓西伯利亚邮路,我不可能会误认为它是假的。只是觉得它们极有可能不是东清鉄路运送的。这即我所谓的泛指和狹义,也许这种区分不太妥当。尚请指教是以为幸。
肖万里 发表于 2012-6-11 19:37
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