1942年7月9日贴刚发行不久的粤区特用邮票由广东中山寄澳洲昆士兰，此时太平洋战争已经爆发半年多，香港南洋被占领，不能再从广东出口，所以转经大后方中华邮政转寄。正值日军攻占缅北占领滇西，原有通往印度的旧邮路也暂时中断。本信1942年8月17日到达重庆后只得经新疆（10月31日到）过境苏联转寄。又经过半年多辗转，最终于1943年5月12日到达最终目的地（收信人写与信封正面），历时10个月。

chebf_l兄是大手笔，这个可不算是小封了，查诚轩的成交价是五位数呢。

以前在ebay上出现的这个也算是无独有偶了，不过还是楼上的这个好。

1.迪化戳是31年10月.日不詳.

2.此封無法證明由蘇聯出口.右下角那枚廣州戳可證明由國統區退回淪陷區.是否經由日佔

  南洋郵路.抑或是泰國郵路則不得而之.

基本同意楼主观点。

极限,新疆转,粤省贴用,融合一身!好!

好象贴伪华南票这时寄国外的封还没见过.

欣赏了!

这批中山寄出的封出来一组（这个一组不是很多，只是数件），据我所知，最初是一个美国邮商拿出来的，后来分散各地，我也有一个，品相比较好，但不经新疆的。

粤省贴用寄国际的很少见！

右下角的广州戳不是很清楚，销的是是1942年7月21日，为中转戳，不是退回戳。

此信1942年7月寄出，虽然同年6月日本海军刚在中途岛惨败，但是暂时并没有改变太平洋战场上的对峙局面，时值日本扩张的极盛时期。1942年6月--1943年2月进行的瓜达尔卡纳尔之战，以及从1942年2月开始的历时近两年的对澳大利亚达尔文港的轰炸都使得南洋-澳洲一线成为本信寄递途中的最主要战场，所以这一时期直接走南洋航线是不太可能的。

当时从去澳洲的邮路只要有三条：

1）从美国经过美属南太平洋群岛（美国在几个岛屿上设置有军事检查机构，资料不在身边，名字还要查）转澳洲（这也是珊瑚海海战时日本要切断的航路）。本条航线因苏联战场情况（正值斯大林格勒战役和高加索战役进行中，经过此地中转也暂时滞留）很难把信件送到美国转寄，所以我认为不可能走。

2）经过英属印度转寄，上文中已经说明，此时正是日军占领缅甸和滇西，此条航路刚暂时中断之时，当时大规模稳定的航空邮路还没有开通，所以我推测临时经新疆转苏联再转中东或者印度英占区转寄是最有可能的（本信经新疆中转后又经过近7个月，说明当时的邮路情况非常艰难且在某地滞留很长时间，故根据本信邮戳和二战战史情况做上面推测）。

3）经过南非好望角转寄，本条航路因为可能性较低，原因同第一条。

另外需要说明的是，战时经过国际红十字会直接转寄的交战双方的邮件大多只有战俘和红十字会邮件，也相当耗时，此信也不可能。

以上都是我的推测，因为实在新疆之后再没有中转戳可以参考。但是当时这短暂的半年时间确实仅有这几条邮路可以通过。本信好就好在寄、送的时间上。几大战场都正值法西斯势力的扩张极盛时期，二战初期可以走的几条邮路恰好因战势相继中断（南洋）或暂停（经高加索和经缅印），但是邮政人员在这最困难的半年里仍然历经艰难投递了这封信。如果本信早寄一段时间则可以通过南洋或印度邮路中转，月余即可到达；如果迟寄一段时间则可以走已经稳定的四川--印度航空邮路，到达更快！但是只有这半年不到的时间，因为战事而被迫绕行。但是我也没有这时期国际邮件的资料，全凭推理，请大家指正。

[此贴子已经被作者于2008-6-16 15:26:26编辑过]

很有见地，我们编辑部正在编一本二战邮路的书，届时出版可能对大家都有启发和帮助。

抱歉.由圖上誤判那枚廣州戳為31年11月.故有此疑問產生.

再提些問題還望同好一同討論

1.中山縣雖離廣州頗近.然日偽一直到31年才拿下全縣之半境.是否因為如此.淪陷區郵件與國統區郵件一同被

　夾帶至桂林．重慶．因為此等郵品罕見．決非常態．反倒是貼國統區票資銷中山寄美常見．

２．若非夾帶．淪陷區國際郵件大可送到上海．經偽滿．西伯利亞．土耳其及西亞郵路遞送．何以送交國統區

　　經千山萬水送到澳洲．

３．若屬常態．國統區可接受淪陷區寄發之國內信．國際函件是否比照辦理．

４．此信若經西亞英軍控制區．按理應受撿．但此封郵撿封條似乎是澳洲的．

此时期广州邮局已经是日伪控制，中华邮政的广东省邮政管理局已撤退到曲江办公！

此段时期邮史复杂，宜多参考相关文献史料。