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海参崴寄青岛明信片

本帖最后由 石叻侯 于 2011-8-31 00:53 编辑

上传一枚于1906年由海参崴寄青岛明信片.此片贴俄国3戈比和7戈比各一枚销海参崴19061212日戳由海陆经俄国上海客邮交寄.

据网上资料, 其时每星期皆有船只往来海参崴-上海和海参崴-烟台之间提供服务.

此片不走西伯利亚铁路由东北绥芬河/哈尔滨/天津南下而选择海陆皆因日俄战争结束后,

看来此段邮路尚未稳定, 选择海陆交寄实为一项较为平安的路线.

此片花了9日方抵上海俄国客邮局. 但就不知为何于隔年,1907方交于上海大清邮局并销190713日汉英小圆日戳.

19061221日至隔年190713日其间, 此片是由哪一方所扣押延误 ? 由上海至胶州不至于需时13日邮程.

由上海至胶州这段邮程全由大清邮政包办. 此片于17日抵胶州并于同日交青岛/胶州德客邮.

青岛德客邮戳年份印为"08", 想必是""印了..


      我对此片颇有兴趣的是此进口片历经俄客邮局, 大清邮局和德客邮局三个不同的邮政传递.


       PPC_1906_Vladivostok_Tsingtau_F.jpg
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原来图在这里,很有趣。上海俄国客邮戳相对其他上海客邮戳比较少见。

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电脑有些毛病, 连发两个同样的帖子. 有劳麦会将那没图的帖子给删除...不好意思...
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不知邮资符合否? 有否溢贴? 我想3戈比应够了吧?
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好像正确的邮资可能是3戈比或者4戈比。

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真是好东东
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上传一枚于1906年由海参崴寄青岛明信片.此片贴俄国3戈比和7戈比各一枚销海参崴1906年12月12日戳由海陆经俄国 ...
石叻侯 发表于 2011-8-31 00:49


邮件交给海参威沙俄邮局虽然是1906年12月12日(星期三),但是海参威与上海之间的对开快班航班是每周周末晚两地相对开行的。所以班船从海参威开出时间在12月14日夜。途中两天,中途要在日本长崎停靠两天,因此,日本长崎出港时间应在12月19日,12月20日晚到达上海港,上海沙俄客邮局落地戳为12月21日很正常。问题是12月21日正好又是周末(星期五),22、23日礼拜休假,24日再加上正好是圣诞夜及25日的圣诞节,西人又是休假,在二十世纪初期,西人过了圣诞节要进入过新年的连续休假。一直到翌年初,所以,大清上海邮局收到应该在翌年的1月3日左右了。如果细计算起来,邮路很正常。没有不对的地方。

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海参威的封以前买过一个
不知卖了还是放一边了
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这片不是寄青岛,而是经过青岛寄张店。
老明信片、老照片、客邮
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海参威的封以前买过一个
不知卖了还是放一边了
麦国培 发表于 2011-9-13 21:43

这几天我正好在整理以前在日本时,日本邮友提供给我的有关他们几个对沙俄二十世纪初在海参威周边近海活动的船内邮局的资料(包括水原明窗先生的文章《今世紀はじめに日本近海で活動したロシアの船内郵便〉)待整理后可贴上与同好共享。

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欢迎得很
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听诸位分析, 收益良多. 尤以"若一经眼"兄的注解. 感谢.
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非常抱歉!昨天我计算日期有错误。我忘了沙俄的俄历换算成公历是要加算12天的。沙俄的邮戳日期不管在其国内或在国外的客邮局,在日期换字钉时都是按他们俄历计算的(这是当时水原先生告知我的)。即1906年12月21日的俄历换算成公历应该是在1906年12月24日了。应该是在星期一,但是航班要在周末(星期五)晚开航。也就是说:在公历12月28日晚出港,29、30日两天后的31日到日本长崎,在长崎的等港日期要看货物装卸的多少,一至二天,按此明信片的日期看,此航班在长崎只待了一天,公历1907年1月1日长崎出港,公历1月2日到上海。也就是俄历还在1906年12月21日,交上海大清邮政邮戳为公历1月3日。相当吻合。昨天我因忘了日历的换算只是估计计算,今天才是正确的推测计算了。

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沙俄在华邮局,似乎有使用俄历也有使用公历的。

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真认真
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沙俄在华邮局,似乎有使用俄历也有使用公历的。
edvardtin 发表于 2011-9-14 21:08



在国外与邮友一起聊天时讲起过,在上海的沙俄客邮局任职的外籍职员因换字钉时,换成了公历日期,曾遭到上司的呵斥。不知是否真假。

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不知道呀,我有一件就是公历的。
还欠资了。

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这个汉口的也是公历呢


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回家看看自藏的
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在国外与邮友一起聊天时讲起过,在上海的沙俄客邮局任职的外籍职员因换字钉时,换成了公历日期,曾遭 ...
若一经眼 发表于 2011-9-14 21:28

應該天天有人被鬧!
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