德国在华邮戳介绍 2 上海-天津航线 德国, 上海, 天津, 邮戳, 航线

alainfang

 

b)上海-天津航线

清光绪二十三年(1897年)11月1日，德国政府以山东省发生的“巨野教案”为借口，派舰队进入胶州湾，11月14日，德国海军陆战队占领青岛. 1898年3月6日，清政府被迫与德国签订了《胶澳租借条约》,同年4月27日胶州湾德国租界成立.为了满足德海军在青岛基地通讯的需要,德国建立一条连接青岛和其他中国港口的邮路.刚开始的时候,该邮路由一些小汽轮承担.随着邮件的不断增加,特别是八国联军侵华时期,小汽轮组成的邮路已经不堪重负.1900年德国客邮局建立了一条自上海经青岛,芝罘(Tschifu)至天津或塘沽的邮路.服务于这条邮路的邮船有时也停靠秦皇岛,北戴河和山海关等地.随着中国义和团运动的平息,德国客邮局后来缩短了这条邮路的服务线路.最终这条邮路上的邮船由上海始发,停靠青岛,芝罘,到达Tongku后返回.开始的时候,共有4枚"德国邮船 上海-天津邮戳"用于4条邮船,分别为 *(Staatsskretaer Kraetke), a (Mathilde), b (Gouverneur Jaeschke), c(Sinkiang).这四枚邮戳于1901年2月2日在德国注册,估计大致在1901年3月运抵上海.其使用的最早纪录是1901年5月11日(实际那天开始使用不详),并使用至1914年7月. 销这种邮戳的邮票包括德国在华客邮邮票1-6号,15-47号.1906年夏由于需要,德国在华客邮局定购了第5枚邮戳(d戳).在d戳未运抵之前,一颗临时不标日期的木戳在此邮路中使用.至现在为止(译者注 1967年),共有5件实物存世.这5件实物的邮递时间界于1906年7月至10月间,邮戳销于德国在华客邮邮票28-37号,38和47号.我们认为这颗邮戳应该使用至d戳到达上海为止.d戳于1906年9月16日在德国注册,可能于1906年10月底到达上海.实物显示,该邮戳使用于邮船(Peiho)自1906年10月底至1908年2月,销这种邮戳的邮票包括德国在华客邮28-38,44,45,47号邮票.有纪录显示该邮戳最后使用的时间是1910年,地点在中国境外.

再次需要指出的是,这5枚”上海-天津航线邮戳”都曾销过德国胶州湾客邮邮票.
上海-天津航线邮戳
使用日期1901年5月11至1914年7月
销德国在华客邮1-6, 5-47

15马克

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德国在华邮戳介绍 2 上海-天津航线

2008-7-20 06:49

临时木戳
使用日期1906年7月至1906年10月
销德国在华客邮28-37,38,47

1000马克

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德国在华邮戳介绍 2 上海-天津航线

2008-7-20 06:50

d戳
使用日期1906年10月至1908年2月
销德国在华客邮28-38,44,45,47

50马克

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德国在华邮戳介绍 2 上海-天津航线

2008-7-20 06:50

[此贴子已经被作者于2008-7-23 10:06:43编辑过]

edward

上海至天津郵船有五款郵戳，究竟是用在不同的船上，還是標示出持戳員工（有五位負責蓋的）的責賃問題？

alainfang

是五条船.每条船有一个戳.

edward

五艘郵船，應該頗高效率；相對於法客郵在華活躍的情況，法客郵的航斑路線應更頻密及廣範。另這五艘德客郵郵船的斑次如何安排，每週是否有三斑至兩斑來回滬津？

alainfang

QUOTE:

以下是引用edward在2008-7-20 7:38:16的发言：
五艘郵船，應該頗高效率；相對於法客郵在華活躍的情況，法客郵的航斑路線應更頻密及廣範。另這五艘德客郵郵船的斑次如何安排，每週是否有三斑至兩斑來回滬津？

很抱歉,田先生,对于邮路和邮史我只是初学者.我手中并没有这方面的资料.这本德国客邮的书,是我这里唯一的资料.所以我无法回答您这个问题.不过我觉得津沪之间航程只需7天,虽然之间需要停靠颇多的港口,4,5条船应该能够保证比较密集的班次.但这只是我的猜测,如果那位邮友能够提供实物方面的材料就更有说服力了.
其实我看这本书的时候,还是觉得有些方面的内容比较含糊.比如书中写道随着中国邮政的崛起,德国客邮缩短航线.但是没有写到底什么时候缩短的,整个缩短的过程又是如何的.这可能同这本书的主题有关.这本书更加关注邮票和邮戳,邮史部分不是它的关键.
另外可惜的是,德文版的书是含盖整个德国殖民地邮票和邮戳的.但是我手上英文版,只有中国部分.其中还不包括胶州湾.更可惜的是我在德国学习4年,到头来德文一窍不通,即使我得到德文原版,我也无法通读.颇有点像钱中书笔下的方鸿渐.

edward

方先生太歉了，在綱上討論，好比五餅二魚的故事，只要有人肯帶頭將自己一份擺上，其他人亦會仿效，相互得益。

麦国培

是的，关键是起一个带头作用，中国人说的抛砖引玉就是如此，非常之好。

edward

以下是引用麦国培在2008-7-20 8:32:43的发言：
是的，关键是起一个带头作用，中国人说的抛砖引玉就是如此，非常之好。

不敢苟同，方先生拋的是寶不是磚！

麦国培

QUOTE:

以下是引用edward在2008-7-20 8:37:41的发言：

不敢苟同，方先生拋的是寶不是磚！

呵呵，那就抛宝引玉好了。

心怡永在

QUOTE:

以下是引用麦国培在2008-7-20 8:55:45的发言：

呵呵，那就抛宝引玉好了。

应该是抛宝引大家学习，我估计剩下的玉就别想求到了，有这宝已经是“清二次双挂号片了”

alainfang

QUOTE:

以下是引用心怡永在在2008-7-20 9:14:16的发言：

应该是抛宝引大家学习，我估计剩下的玉就别想求到了，有这宝已经是“清二次双挂号片了”

其实这本书,我才花了2美元从ebay上买的.
该书没有实物的图录,所以那位行家能够提供实物,就最好了.
其实这里的邮戳应该不是很贵,我看它的标价大多在10-20马克,也就5-10欧元而已.

麦国培

价格不是问题，主要是让我们学习和参考，这才是重要的。所以我觉得什么最值得买？
书最值得买，别人数百万的投入和数十年的心血，可能你数十元到数百元就买下来了。

alainfang

QUOTE:

以下是引用麦国培在2008-7-20 9:20:54的发言：
价格不是问题，主要是让我们学习和参考，这才是重要的。所以我觉得什么最值得买？
书最值得买，别人数百万的投入和数十年的心血，可能你数十元到数百元就买下来了。

我早领悟这个道理就好了,不至于在去年底买了1套大龙(独缺阔边5分).现在亏死了.

lcm1595

 它的标价大多在10-20马克，那是30年前的價格，現一切突飛猛進，與現目錄比對就可知其價差。

麦国培

QUOTE:

以下是引用alainfang在2008-7-20 9:31:34的发言：

我早领悟这个道理就好了,不至于在去年底买了1套大龙(独缺阔边5分).现在亏死了.

呵呵，不交学费的人一定成不了集邮家，你离集邮家又近一步了。

edward

可惜從購票封片的支出及成交次數與購書的支出簡直不成比例，花數百元的書不捨得買，連一兩本也不捨得；幾百又幾百的票封片買完又買。古人明言：工欲盡其善，必先利其器。器在集郵就是指郵識，自問當自己要收藏民初郵品時，是看了不少書刊，免走彎路。

风青

方兄,我也从有此书的复印本,您翻译的很好, 但"随着中国邮政的崛起",原文"Following the end of the china campaign" 结合上下文, 似乎应该是" 随着义和团的结束,邮船缩短了航线"

另此书出版与70年代, 列的马克价格和今天也有差距, 但作为考察邮戳的珍稀度还是不错的.

麦国培

QUOTE:

以下是引用风青在2008-7-20 9:40:31的发言：

方兄,我也从有此书的复印本,您翻译的很好, 但"随着中国邮政的崛起",原文"Following the end of the china campaign" 结合上下文, 似乎应该是" 随着义和团的结束,邮船缩短了航线"

另此书出版与70年代, 列的马克价格和今天也有差距, 但作为考察邮戳的珍稀度还是不错的.

不错，都是高手，希望多些海外资料能变成中文，让我们能够学习和分享.

alainfang

QUOTE:

以下是引用风青在2008-7-20 9:40:31的发言：

方兄,我也从有此书的复印本,您翻译的很好, 但"随着中国邮政的崛起",原文"Following the end of the china campaign" 结合上下文, 似乎应该是" 随着义和团的结束,邮船缩短了航线"

另此书出版与70年代, 列的马克价格和今天也有差距, 但作为考察邮戳的珍稀度还是不错的.

我错了,我看成中国的竞争了.抱歉已经改过来了.谢谢指点.

[此贴子已经被作者于2008-7-20 9:46:25编辑过]

alainfang

QUOTE:

以下是引用麦国培在2008-7-20 9:32:36的发言：

呵呵，不交学费的人一定成不了集邮家，你离集邮家又近一步了。

其实我开始集邮的时候是这么想的.我当时很喜欢西考那套邮票.我想那也不贵,100美元以内就能买到.我每个月买上两套,10年就240套,就接近总发行量的1%,多有成就感呀.想想,别人买猴票,如果要买到发行量的1%,那时多大的数目.不过买了几个月,就不买了,觉得也没有什么意思.现在手上还有10几套.