12分邮资国际封 邮资, 国际

liyunxiao

1900年1月27日唐山寄英国，当日天津中转，2月8日到达上海，2月12日交上海法国客邮局转出，3月19日到达。

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12分邮资国际封

2008-7-28 22:46

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12分邮资国际封

2008-7-28 22:46

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麦国培

2分是冬季邮资？

小马哥

<p>为什么呢?<br/>想知道理由.<br/>请李兄讲讲吧.</p>

麦国培

QUOTE:

以下是引用小马哥在2008-7-28 23:12:25的发言：

为什么呢?
想知道理由.
请李兄讲讲吧.

你那么高水平还要人家讲？

卢长春

上不是冬天天津港口结冰，从陆路到镇江，再到上海。曾有“冬季邮班”的。要加邮资的。见笑了，不知是否有联系。

liyunxiao

冬季邮路按邮政文件记载是到1902年（几月忘了，懒得查）停办，实际上在1898年冬季时就已经不多利用了，1899年的冬季邮路封似乎存在争议。一般所见的1899年1月或是2月的冬季邮路封我认为实际上仍是属于1898年的冬季。<br/>此件为1900年1月寄出，从天津到上海间用了14天时间，应该是经陆路所用的时间（海路一般不会超过8天，这也是分辨是否为冬季邮路封的标准之一），多贴的2分邮路就是用来支付经这条陆路的邮资。此件我想应该可认为是1899年冬季的陆路邮件。

卢长春

谢谢李先生的分析。

麦国培

李兄高见！

卢长春

俺自叹不如呀。还得好好学习。

liyunxiao

我也是全从书上抄的啊，呵呵！

卢长春

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>liyunxiao</i>在2008-7-29 0:36:16的发言：</b><br/>我也是全从书上抄的啊，呵呵！ </div>
<p>先生谦虚了。你那是活学活用。</p>

心怡永在

李兄的文章质量的很高，看后收获量多，希望多多上来发表大作<br/>

卢长春

李先生的研究很有独到之处。

lcm1595

&nbsp;是冬季邮<span style="color: rgb(255, 0, 0);"></span>封，但多贴的2分邮资不是用来支付经这条陆路的邮资，因不管利用水路或陆路，主要是由北方政所寄往外，都需加的邮资，由外寄往中北方政所，需向收件人收取的邮资，所以冬季邮<span style="color: rgb(255, 0, 0);">路</span>的，冬季邮<span style="color: rgb(255, 0, 0);">资</span>，主要是以中<span style="color: rgb(255, 0, 0);">北方</span>政所寄出或投依。<br/><br/>是冬季水路件是加收的邮资<br/><img src="attachments/dvbbs/2008-7/20087297501765483.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="if(this.width>document.body.clientWidth*0.5) {this.resized=true;this.width=document.body.clientWidth*0.5;this.style.cursor='pointer';} else {this.onclick=null}" alt="" /><br/><br/>封被有<br/><img src="attachments/dvbbs/2008-7/20087297511094882.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="if(this.width>document.body.clientWidth*0.5) {this.resized=true;this.width=document.body.clientWidth*0.5;this.style.cursor='pointer';} else {this.onclick=null}" alt="" /><br/><br/><br/>

[此贴子已经被作者于2008-7-29 12:09:51编辑过]

fred

可惜了,蟠龙票下还有英文字母,票上的戳不清楚.有价值.

麦国培

QUOTE:

以下是引用lcm1595在2008-7-29 7:37:13的发言：
 這是冬季邮資封沒錯，但多贴的2分邮路並不是用来支付经这条陆路的邮资，因不管利用水路或陆路，主要是由北方郵政處所寄往國外，都需加繳納國內的邮资，由國外寄往中國北方郵政處所，需向收件人收取國內的邮资，所以冬季邮路的選擇，與冬季邮资無關，主要是以中國北方郵政處所寄出或投遞為依據。

這是冬季水路郵件還是加收國內的邮资

此主题相关图片如下c-c00024-ps.jpg：


封被有

此主题相关图片如下c-c00024-1-1p.jpg：

[此贴子已经被作者于2008-7-29 7:53:56编辑过]

惊为天人！

心怡永在

QUOTE:

以下是引用lcm1595在2008-7-29 7:37:13的发言：
 這是冬季邮資封沒錯，但多贴的2分邮路並不是用来支付经这条陆路的邮资，因不管利用水路或陆路，主要是由北方郵政處所寄往國外，都需加繳納國內的邮资，由國外寄往中國北方郵政處所，需向收件人收取國內的邮资，所以冬季邮路的選擇，與冬季邮资無關，主要是以中國北方郵政處所寄出或投遞為依據。

這是冬季水路郵件還是加收國內的邮资

此主题相关图片如下c-c00024-ps.jpg：


封被有

此主题相关图片如下c-c00024-1-1p.jpg：

[此贴子已经被作者于2008-7-29 7:53:56编辑过]

林兄的封真是养眼，价值不菲啊。

麦国培

这个当然，中上的五位数是走不了。

liyunxiao

所谓冬季差班邮路，是指每年冬季天津海口封冻后（约在每年的12月11日至次年2月21日间），轮船无法出入而开办的天津至镇江、天津至烟台、天津至牛庄三路陆路邮班。这条以北京——天津——济南——镇江为主干，从天津向北延伸至牛庄，从济南向东至烟台。
此邮路的停办，迨因1897年冬邮政官局自办烟台与北戴河间水运邮路后，所有上海与北方各局互寄的印刷品、包裹等重类邮件，改交水路运输。北戴河与北京、天津间则由铁路运输。经此改道后，以上海至天津间的互递邮件为例，原陆路（即冬季差班邮路）邮程约需12天方可到达的，现只需5天可到，且成本低廉。试办两年后，成效显著，在1898年冬，则不论轻件、重件，所有的冬季邮件，都交由该水路运输了。
从目前所见的邮件实物来看，1898年冬京津与上海间的邮件，已少见有仍交陆路差班运送的。至于此陆路差班邮路最终于何时取消，未见邮政文件的明确记载。
在清末的相关邮政通札中记载：1897年1月1日起往来国外信函不再加收国内邮资，但冬季往来烟台以北各地者，仍须加收，加收至1902年10月10日始停收。此中说明“仍须加收”的冬季往来烟台以北各地的邮件，应是指冬季经由陆路邮班寄递者。因此，封上多贴的2分邮资，是为支付经冬季陆路差班邮路的国内邮资。如是经海路寄递，是无须再加贴国内邮资的。
综上所述，判断封片是否为经冬季陆路寄递，有两点需注意的，一是邮资，有否加贴国内邮资部分，二是看天津上海间的邮程，海路只需3—4天左右即可到达，一般不超过8天。由陆路差班邮路寄递的规定时间为12天（当时之邮政文件有记载最快者也在10天以上）。因此，林兄贴上的这件封，多贴了4分邮资，原应该是为支付陆路邮资所用，但从天津上海间的寄递时间来看，只用了5天，当仍是走海路，而非冬季之陆路邮程。如这种情况的目前所见的还算稍多，多贴了国内邮资部分，但却未走陆路邮程。我想关于1899年之冬季邮路的争议，也正是因为这一点。

麦国培

继续来学习一下，我只关心海关邮政时期的，国家邮政的没注意〉