edward

以下是引用lcm1595在2008-11-21 14:00:51的发言：
 這件不經西伯利亚铁路，

也不經美國到比利时，

是正統的蘇伊士運河郵路到比利时，

白吵了。

[此贴子已经被作者于2008-11-21 16:16:35编辑过]

很掛念您！終於要出手了。

lcm1595

QUOTE:

以下是引用edward在2008-11-21 17:30:11的发言：

很掛念您！終於要出手了。

忘記請假了。

[此贴子已经被作者于2008-11-21 20:52:37编辑过]

alainfang

QUOTE:

以下是引用lcm1595在2008-11-21 14:00:51的发言：
 這件不經西伯利亚铁路，

也不經美國到比利时，

是正統的蘇伊士運河郵路到比利时，

白吵了。

[此贴子已经被作者于2008-11-21 16:16:35编辑过]

偶像从那里看到苏伊士了[em54][em54]

alainfang

QUOTE:

以下是引用lcm1595在2008-11-21 20:50:08的发言：

忘記請假了。

[此贴子已经被作者于2008-11-21 20:52:37编辑过]

偶像您一天一答,可漏了好几天了.[em53][em53]

lcm1595

 橫濱戳不是日本的，是橫濱至XX的法國輪船戳，應是日本經上海至歐洲航線的。

alainfang

QUOTE:

以下是引用lcm1595在2008-11-21 21:06:54的发言：
 橫濱戳不是日本的，是橫濱至XX的法國輪船戳，應是日本經上海至歐洲航線的。

原来如此,学习了.[em63][em63]

edward

這封有可能經日本至海參威走西伯利亞郵路嗎？在印像中，日本亦有郵件經海參威的。個人試分如下：

1）西伯利亞鐵路已通，為何要走運河。

2）這封是掛號件，責任較重，應不會走蘇伊士運河；一般普通重件及印刷品多會由輪船運載。

3）由上海至日本長崎需時2天，若至橫濱應是2-3天 時間，由橫濱再至海參威需時也是2-3天即可；而由上海至滿洲里需時也要4-5天，所以兩者郵程相差不會太大。

4）基於此法國輪船戳，是否道出在這段時間會有部份郵袋被分往海參威？

[此贴子已经被作者于2008-11-21 23:15:59编辑过]

卢长春

有学头，继续跟着学习。

alainfang

QUOTE:

以下是引用edward在2008-11-21 23:13:49的发言：
這封有可能經日本至海參威走西伯利亞郵路嗎？在印像中，日本亦有郵件經海參威的。個人試分如下： 1）西伯利亞鐵路已通，為何要走運河。 2）這封是掛號件，責任較重，應不會走蘇伊士運河；一般普通重件及印刷品多會由輪船運載。 3）由上海至日本長崎需時2天，若至橫濱應是2-3天 時間，由橫濱再至海參威需時也是2-3天即可；而由上海至滿洲里需時也要4-5天，所以兩者郵程相差不會太大。 4）基於此法國輪船戳，是否道出在這段時間會有部份郵袋被分往海參威？

[此贴子已经被作者于2008-11-21 23:15:59编辑过]

有时候我很佩服田兄的执着

卢长春

说实话：我佩服论坛里的每一个老师。

liudan

作者在邮集中也说明了这个是"横滨至马赛"的法国轮船戳,只是他认为是这个邮轮的行进方向是"马赛至横滨"，到达上海时把邮件带到横滨再走西伯利亚；而林先生认为是相反的方向,即邮轮是“横滨至马赛”，到达上海时把邮件经运河带往欧洲。

lcm1595

QUOTE:

以下是引用edward在2008-11-21 23:13:49的发言：
這封有可能經日本至海參威走西伯利亞郵路嗎？在印像中，日本亦有郵件經海參威的。個人試分如下： 1）西伯利亞鐵路已通，為何要走運河。 2）這封是掛號件，責任較重，應不會走蘇伊士運河；一般普通重件及印刷品多會由輪船運載。 3）由上海至日本長崎需時2天，若至橫濱應是2-3天 時間，由橫濱再至海參威需時也是2-3天即可；而由上海至滿洲里需時也要4-5天，所以兩者郵程相差不會太大。 4）基於此法國輪船戳，是否道出在這段時間會有部份郵袋被分往海參威？

[此贴子已经被作者于2008-11-21 23:15:59编辑过]

在那時代由橫濱再至海參威2-3天到不了，僅在日本國內至少需時3天 時間才能再出港。

麦国培

需要很深的邮识

卢长春

我再来好好学习。
各位继续。

edward

以下是引用lcm1595在2008-11-23 17:00:31的发言：

在那時代由橫濱再至海參威2-3天到不了，僅在日本國內至少需時3天 時間才能再出港。

但是相差也不太多，總比走運河的快很多。另我所提到的其他的重點，如掛號件的處理與印刷品的不同；而且在西伯利亞郵路暢通時，除了在中國的西南省部份出口往歐郵件會經運河外，由上海經運河的可以說極其不尋常，只因上海本身便是西部、西南、中鄯及東南沿海地方往歐郵件的集匯。

alainfang

请问田先生，这个去意大利的也是走西伯利亚？有上海戳？

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另類的西伯利亞郵路封？

2008-11-24 08:19

edward

意大利是在歐洲南部，位於地中海，所以走運河的機會最大。

alainfang

QUOTE:

以下是引用edward在2008-11-24 9:16:40的发言：
意大利是在歐洲南部，位於地中海，所以走運河的機會最大。

火车从德国到意大利不过1天，为什么走运河的机会大[em65]

edward

以下是引用alainfang在2008-11-24 9:20:30的发言：

火车从德国到意大利不过1天，为什么走运河的机会大

1909年由德國至意大利一天車程？您可以多留意寄南歐郵件多是經運河的。

alainfang

QUOTE:

以下是引用edward在2008-11-24 9:22:51的发言：

1909年由德國至意大利一天車程？您可以多留意寄南歐郵件多是經運河的。

google一下，法兰克福到米兰，不过671公里，上海到北京一半的距离都不到。火车1天都不要吧
如果这么短的距离就能抵消西伯利亚铁路的优势，看来这个铁路修的不是很值得[em53][em53][em53]