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发表于 2009-10-4 22:25 | 只看该作者

这是船员邮件吗？

这是船员邮件吗？

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发表于 2009-10-4 22:39 | 只看该作者

是寄给某个船员的信件，但不是所说的船员在国外寄回国内的“船员邮件”。

王经开 570203 海口市滨江路和风江岸12栋二单元906室收集海南各时期的邮戳、邮品wangjingkai-0898@163.com

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发表于 2009-10-5 20:43 | 只看该作者

看来不是了

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发表于 2009-10-6 11:45 | 只看该作者

看来不是了
麦国培发表于 2009-10-5 20:43

那么请问：这几件属于什么邮品？

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发表于 2009-10-6 11:58 | 只看该作者

平信!

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发表于 2009-10-6 12:19 | 只看该作者

哈哈，在鹿特丹，安特卫普写的信，跑到天津去寄。这人辛苦了。
天津的投递员更辛苦，把信送到亚丁。英国利物浦。

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发表于 2009-10-6 12:38 | 只看该作者

本帖最后由 dlchuyl 于 2009-10-6 12:41 编辑

这属于国际海员的家信。
那年代，中远下属的远洋公司可以在挂靠港，将家信交给驻港代理，由他们发回母港地后，再投入国内邮政，邮寄回家。
因为那年代，船只在海上航行，只有远洋公司知道该公司自己船只的停靠时间和地点。

褚一立
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发表于 2009-10-6 13:22 | 只看该作者

这属于国际海员的家信。
那年代，中远下属的远洋公司可以在挂靠港，将家信交给驻港代理，由他们发回母港地后，再投入国内邮政，邮寄回家。
因为那年代，船只在海上航行，只有远洋公司知道该公司自己船只 ...
dlchuyl 发表于 2009-10-6 12:38

那这些家信是否属于船员邮件。

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发表于 2009-10-6 18:54 | 只看该作者

销外国日戳的就是了!
楼主认为是我也没办法!

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发表于 2009-10-6 19:26 | 只看该作者

一般說所得“船員郵件”是船員登陸他國領土（口岸）后使用他國郵政交寄的郵件，由於船員職業的特殊性，國際閒有船員使用郵政服務的特殊規定，不必必須使用他國郵政發行的郵票，而可以使用船舶所屬國家的郵政發行的有效郵資憑證即可。
這些郵件都不是經過他國郵政寄出，並不屬於“船員郵件”。

姜剑辽宁省沈阳市太原街邮政局7号信箱 110001
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发表于 2009-10-6 19:43 | 只看该作者

销外国日戳的就是了!
楼主认为是我也没办法!
麦国培发表于 2009-10-6 18:54

因为不懂，才贴上来讨教的，让麦先生见笑了。

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发表于 2009-10-6 19:45 | 只看该作者

其實。國際閒郵政合作的情況非常普遍，以美國為例，聯合國在紐約的建築中寄出的郵件儘管貼有聯合國郵票，但事實上郵資費率和郵政服務均由美國郵政提供。
圖片這件美國軍郵信封是美國在德國軍駐軍的軍人寄出的郵件，信封上貼有美國郵票，郵戳也有“美國軍郵局德國歐洲美國駐軍”等字樣，但事實上，郵寄的服務還是要勞駕德國郵政。國家之間特殊的郵政合作都是當事國簽署相關的郵政合作協定之後的事情，中國與世界上絕大多數國家簽訂了有關郵政服務方面的協議或者備忘錄，郵政服務是互惠的事情，中國的郵票在外囯使用其實不是不可能的事情。未标题-1.jpg

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发表于 2009-10-6 19:53 | 只看该作者

其實。國際閒郵政合作的情況非常普遍，以美國為例，聯合國在紐約的建築中寄出的郵件儘管貼有聯合國郵票，但事實上郵資費率和郵政服務均由美國郵政提供。
圖片這件美國軍郵信封是美國在德國軍駐軍的軍人寄出的郵件， ...
姜劍发表于 2009-10-6 19:45

谢谢姜先生赐教。

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发表于 2009-10-6 21:50 | 只看该作者

民国很多!

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发表于 2009-10-15 16:28 | 只看该作者

一般說所得“船員郵件”是船員登陸他國領土（口岸）后使用他國郵政交寄的郵件，由於船員職業的特殊性，國際閒有船員使用郵政服務的特殊規定，不必必須使用他國郵政發行的郵票，而可以使用船舶所屬國家的郵政發行的有 ...
姜劍发表于 2009-10-6 19:26

对！！！！顶！！！！

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