卢长春

似乎和铁路邮局有关的。

謝明書

長江郵路+西伯利亞郵路？

永乐小小

再加火车邮路

卢长春

几种邮路加起来的吗？不懂，请教各位。

永乐小小

先走长江邮路到上海，由上海到北京，由北京走火车邮路到奉天，然后就是西伯利亚邮路了。

卢长春

谢谢王先生，明白了。

edward

這是一枚典型的郵路封，是長江郵路加火車郵路。通常由成都至上海，很多時只有成都及上海戳，這枚封卻有宜昌及漢口兩枚中途戳，並加津浦及京奉鐵路戳，很能反映了中國西部往歐洲郵路的起承接合；大家可以日後多加留意經此郵路的封片，有如此齊全的中途戳封，可以說是百中無一，看似平凡，實質是枚非常不可多得西部郵路封。

 

成都 ＞ 宜昌 ＞ 漢口 ＞ 上海 ＞ 天津（津浦鐵路） ＞ 奉天（京奉鐵路） ＞ DARSHASM（英國英格蘭薩福克）

 

 

 

這枚封由成都至奉天，只有成都、漢口及奉天的過途戳。兩枚封都是由成都經西伯利亞鐵路往歐美，明顯地這枚封表現其郵路是遜色很多。

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一框蟠龍加蓋

2008-6-29 05:47

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一框蟠龍加蓋

2008-6-29 05:47

edward

成都 ＞ 宜昌 ＞ 漢口 ＞ 上海 ＞ 天津（津浦鐵路） ＞ 奉天（京奉鐵路） ＞ DARSHASM（英國英格蘭薩福克）

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2008-6-29 06:25

liyunxiao

这里分析的其实有两条邮路。1、成都——宜昌——汉口——上海——天津（上海至天津一般走海路）（北京）——奉天。2、成都——宜昌——汉口——北京（经京汉铁路，一般在西伯利亚邮路第二次开通后，目前所见都在1908年后）——奉天。

因此，其中汉口经京汉铁路至北京只需2—3天即可到达，而汉口经上海再到天津或北京则约需5天到6天时间，因此，1908年后寄欧洲邮件自是以汉口——北京路为多见，经上海中转的反而是少见了些。

謝明書

QUOTE:

以下是引用edward在2008-6-29 5:58:37的发言：

這是一枚典型的郵路封，是長江郵路加火車郵路。通常由成都至上海，很多時只有成都及上海戳，這枚封卻有宜昌及漢口兩枚中途戳，並加津浦及京奉鐵路戳，很能反映了中國西部往歐洲郵路的起承接合；大家可以日後多加留意經此郵路的封片，有如此齊全的中途戳封，可以說是百中無一，看似平凡，實質是枚非常不可多得西部郵路封。

 

成都 ＞ 宜昌 ＞ 漢口 ＞ 上海 ＞ 天津（津浦鐵路） ＞ 奉天（京奉鐵路） ＞ DARSHASM（英國英格蘭薩福克）

 

 

 

所以這封就是liyunxiao先生所說的，從成都到漢口轉北京奉天的郵路了。寄件人也特別注明via Hankow-Peking+Siberia

[此贴子已经被作者于2008-6-29 11:16:20编辑过]

心怡永在

为何不走近路京汉铁路而要几翻周折走津浦－京奉铁路呢？是否有段故事和历史？还得田兄讲解下。

[此贴子已经被作者于2008-6-29 13:36:11编辑过]

lcm1595

 1914.9是分界點，之前漢口以西會走京汉铁路，之後應走長江郵路，至上海轉津浦及京奉鐵路，然后就是西伯利亚邮路了。

lcm1595

 以下是引用liyunxiao在2008-6-29 8:21:59的发言：
这里分析的其实有两条邮路。1、成都——宜昌——汉口——上海——天津（上海至天津一般走海路）（北京）——奉天。

這條邮路不會經過北京。

liyunxiao

这中间我确实没见过北京的中转戳，请教：至天津交法国客邮局后如何进入西伯利亚邮路？

麦国培

此贴实在够长的了，新手的话可能要看一天才看完。

lcm1595

 以下是引用liyunxiao在2008-6-29 15:24:42的发言：
这中间我确实没见过北京的中转戳，请教：至天津交法国客邮局后如何进入西伯利亚邮路？

至天津交法国客邮局后，就順著鐵路北上，自然而然进入西伯利亚邮路。

卢长春

再新开一贴好了，继续学习。说实在的，从此中，咱也学了许多东西，尤其是邮路、邮史方面的。

edward

以下是引用心怡永在在2008-6-29 13:35:12的发言：

为何不走近路京汉铁路而要几翻周折走津浦－京奉铁路呢？是否有段故事和历史？还得田兄讲解下。

1914年3月1日，中國成為郵政聯盟會員國成員。 為迅速傳遞所有進出口郵聯的郵件，在京奉、津浦兩條華北鐵路幹線上分別設置來往運行的郵局。 稱做“行動郵局”。 京奉線行動郵局正式名稱為中華郵政第1號行動郵局，津浦線上為中華郵政第2號行動郵局。 行動郵局相當於二等郵局，主要負責接收、分揀、封發同郵聯成員國來往的郵件及出售郵票和受理普通郵件。 行動郵局自是年9月1日正式工作，各行動郵局由三個火車郵局組成，每個火車郵局每星期往返一次，其運行時間與西伯利亞郵件的接發時間相銜接。 均受天津郵務長管轄。

edward

以下是引用liyunxiao在2008-6-29 8:21:59的发言：

这里分析的其实有两条邮路。1、成都——宜昌——汉口——上海——天津（上海至天津一般走海路）（北京）——奉天。2、成都——宜昌——汉口——北京（经京汉铁路，一般在西伯利亚邮路第二次开通后，目前所见都在1908年后）——奉天。

因此，其中汉口经京汉铁路至北京只需2—3天即可到达，而汉口经上海再到天津或北京则约需5天到6天时间，因此，1908年后寄欧洲邮件自是以汉口——北京路为多见，经上海中转的反而是少见了些。

李先生說第一條郵路：1、成都——宜昌——汉口——上海——天津（上海至天津一般走海路）（北京）——奉天

自1912年12月1日，津浦鐵路黃河大橋竣工，鐵路全線貫通運郵後，上海至天津都是走鐵路的。亦如林兄所言，此段郵路不經北京，因為是以天津郵界負責由上海轉來往歐郵件。

hcyc555

此邮件因为有津浦行动邮局戳，故从上海至天津没有走海路，而是从上海转津浦行动邮局到天津后，再与从北京开出至奉天的京奉行动邮局衔接，最后走西伯利亚邮路