请教关于西伯利亚铁路 - 清代邮史 - 大清邮票 - 华邮网

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发表于 2008-11-9 01:19 | 只看该作者

QUOTE:

以下是引用edward在2008-11-9 0:56:35的发言：
台灣有一位研究西伯利亞郵路的高手，可以請偶像聯絡這位醫師上來討論。我曾與這醫師討論，是固中高手，可以學習很多東西。

哪位?一定是俺的老师!不会不收俺这苯徒弟吧?

卢长春：第698号会员联系地址:江苏徐州西苑小区艺君花园2号楼3单元302室.卢长春邮政编码:221006联系电话:13151238601大清邮政与集邮网:www.daqingpost.com电子邮箱:lccdaqingpost@126.comQQ号：391781465

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发表于 2008-11-9 00:56 | 只看该作者

台灣有一位研究西伯利亞郵路的高手，可以請偶像聯絡這位醫師上來討論。我曾與這醫師討論，是固中高手，可以學習很多東西。

田進福香港新界屯門時代廣場北翼2期36-37號舖本人所發圖片，除註明出處外，大部份是本人拙藏，為普及郵學討論，歡迎下載使用。

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发表于 2008-11-9 00:50 | 只看该作者

QUOTE:

以下是引用卢长春在2008-11-9 0:45:43的发言：
请问各位老师:有没系统介绍"西伯利亞邮路"的资料?俺想学习.谢谢.

我没有,如果有那位有请告知.不过我觉得田兄或者偶像,可以考虑出一个5框的邮集.[em56][em56]

http://ww4.sinaimg.cn/large/b1434a06gw1dyj633iy91g.gif

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发表于 2008-11-9 00:45 | 只看该作者

请问各位老师:有没系统介绍"西伯利亞邮路"的资料?俺想学习.谢谢.

卢长春：第698号会员联系地址:江苏徐州西苑小区艺君花园2号楼3单元302室.卢长春邮政编码:221006联系电话:13151238601大清邮政与集邮网:www.daqingpost.com电子邮箱:lccdaqingpost@126.comQQ号：391781465

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发表于 2008-11-9 00:40 | 只看该作者

以下是引用alainfang在2008-11-8 10:35:08的发言：
4)由于一战,导致那段时间中国到欧洲的邮件不走西伯利亚铁路

不固定，因為時通時斷。

我只知我有一枚是1914年9月7日寄荷蘭的郵資片是因歐戰而不經西伯利亞路的。

詳情請看以不帖子234樓：

http://www.p1878.com/bbs/dispbbs.asp?boardid=68&id=8304&page=1&star=12

田進福香港新界屯門時代廣場北翼2期36-37號舖本人所發圖片，除註明出處外，大部份是本人拙藏，為普及郵學討論，歡迎下載使用。

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发表于 2008-11-9 00:19 | 只看该作者

再作一些有關日俄戰後的西伯利亞郵路補充資料：

1）在日俄戰爭戰期間，法國軍郵仍可透過此郵路運作，而俄國單方面向外中止的是一般民用郵件不能經此郵路。

2）1906年5月26日國際協定，預定以海參威為起首站，恢復西伯利亞運郵。

3）1907年4月1日日本重開南滿鐵路，方便接通往歐鐵路。

4）日本於同年5月30日恢復與俄國交換郵件。

5）1907年5月法國在華客郵局正式通告，接受經西伯利亞郵路寄歐郵件。

田進福香港新界屯門時代廣場北翼2期36-37號舖本人所發圖片，除註明出處外，大部份是本人拙藏，為普及郵學討論，歡迎下載使用。

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发表于 2008-11-9 00:00 | 只看该作者

有意思.是一段历史,跟着各位老师学习.

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发表于 2008-11-8 23:12 | 只看该作者

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以下是引用chankam在2008-11-8 12:22:30的发言：
日俄战争影响大致是日俄战争开战起到07年下半年才重新开通，

好像记载是2月份就开通了.见第一楼.谢谢陈先生的参于.[em56][em56]

http://ww4.sinaimg.cn/large/b1434a06gw1dyj633iy91g.gif

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发表于 2008-11-8 22:51 | 只看该作者

给一个大致介绍(来自wiki)

横贯俄罗斯东西的铁路干线。起自莫斯科，经梁赞、萨马拉、车里雅宾斯克、鄂木斯克、新西伯利亚、伊尔库茨克、赤塔、哈巴罗夫斯克（伯力），到符拉迪沃斯托克（海参崴）。总长9，332公里，是目前世界上最长的铁路。奔跑在这一钢铁大动脉上的共有大约１０００列货运和客运列车。车里雅宾斯克以西，于十九世纪中建成；以东长 7，416公里，于1891年始建，1916年全线通车。三十年代完成全部复线工程。现除赤塔以东的卡雷姆斯卡亚站到远东区的达利涅列钦斯克（原名“伊曼”）间3，000公里为复线内燃机车牵引外，其余均实现了电气化。全线运量西段大于东段，其中尤以鄂木斯克至新西伯利亚间（长627公里）最为繁忙。主要运输煤炭、木材、矿石、建材、金属及粮食等，具重要经济和战略意义。

http://ww4.sinaimg.cn/large/b1434a06gw1dyj633iy91g.gif

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发表于 2008-11-8 21:02 | 只看该作者

冀待繼續學習！！

田進福香港新界屯門時代廣場北翼2期36-37號舖本人所發圖片，除註明出處外，大部份是本人拙藏，為普及郵學討論，歡迎下載使用。

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发表于 2008-11-8 20:54 | 只看该作者

很好的知识！来学习．

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发表于 2008-11-8 19:24 | 只看该作者

以下是引用chankam在2008-11-8 15:23:08的发言：
如果说东段才算西伯利亚铁路的话，事实上东段就是1904年7月才通车，这还是让日俄战争给俄国逼的赶工赶出来的。。

能否詳盡講解西伯利亞鐵各段通車時間及各段的起始點，這樣討論起來會更清晰。

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发表于 2008-11-8 17:49 | 只看该作者

好贴，周末来学习一番。

黄炜中国邮史会员 13622834388
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发表于 2008-11-8 14:24 | 只看该作者

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以下是引用chankam在2008-11-8 12:22:30的发言：
日俄战争影响大致是日俄战争开战起到07年下半年才重新开通，另外西伯利亚邮路开通的时间可能要早得多，远比1902年早，看过一份1898年的报纸，说是当时德国已经试验通过西伯利亚铁路寄送邮件了，但好像没见过有相关邮品发现。

題目是：1)那一年开始俄国客邮使用西伯利亚铁路运中国到欧洲邮件，
若是僅西伯利亚邮路早於1871就有實寄封的記錄，1897那件是除註明Via Sibirien外，並未有其他中轉訊息，且郵程50天，並未真正使用西伯利亚铁路的便利，勉強說僅僅使用西伯利亚铁路的西段(歐洲部分)而已，並不是真正西伯利亚铁路。

[此贴子已经被作者于2008-11-8 14:43:11编辑过]

台灣台中市建成路1550號林志明

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发表于 2008-11-8 11:49 | 只看该作者

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以下是引用lcm1595在2008-11-8 11:46:08的发言：

謝謝！我不收此類文物，留給用的上的人，後有機會再談。

问题就是这个,您收集的领域,我什么都没有[em53][em53]太抱歉了

http://ww4.sinaimg.cn/large/b1434a06gw1dyj633iy91g.gif

高级华邮迷

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发表于 2008-11-8 11:46 | 只看该作者

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以下是引用alainfang在2008-11-8 11:34:54的发言：

主要是没有合适给您的礼物.如果您看的上,那个大清电报如何? 图片点击可在新窗口打开查看

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謝謝！我不收此類文物，留給用的上的人，後有機會再談。

台灣台中市建成路1550號林志明

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发表于 2008-11-8 11:34 | 只看该作者

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以下是引用lcm1595在2008-11-8 11:27:35的发言：

現實社會，見錢眼開。图片点击可在新窗口打开查看

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[此贴子已经被作者于2008-11-8 11:28:09编辑过]

主要是没有合适给您的礼物.如果您看的上,那个大清电报如何?[em56][em56]

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