又成交了一枚好封 - 清代邮史 - 大清邮票

libai

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发表于 2011-1-18 21:02 | 只看该作者

确实漏了。

529000 广东省台山市台城街道办事处李柏达
中国邮史研究会：1056号会员 QQ:525518241

麦国培

管理员

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发表于 2011-1-18 20:01 | 只看该作者

今年最大的漏了

中国邮史研究会、《中国邮史》杂志、中国邮史出版社、“华邮网”创办人：麦国培 528100广东佛山三水区西南镇永兴路十三号106铺电话：0757-87732650 邮箱：p1878@vip.163.com 会刊、稿、查询、投诉、结帐网址：http://www.p1878.com/bbs/viewthr ... &extra=page%3D1
会号411（微信号:m52740）

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发表于 2011-1-18 18:35 | 只看该作者

也参与了，1140就淘汰了
杨峰发表于 2011-1-18 16:02

那看来还要加价我看2000多便宜大了，特殊邮资，干支戳首年实际挂号封，，海路，，，上海发往德国殖民地的，，，众多题材与一身便宜大了

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发表于 2011-1-18 18:32 | 只看该作者

最终成为福建和上海的搏杀
看来懂的人太多了，，，，唉上海高手太多，，

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发表于 2011-1-18 18:31 | 只看该作者

本帖最后由昨天的我于 2011-1-18 18:34 编辑

8月9日寄出（农历6月28日），8月12日到青岛对的，3天能到青岛应该是海路。
杨峰发表于 2011-1-18 15:32

海路也是好东西
一个绕靠铁路走海路的东西，，，经典啊，，青岛特殊邮资，。干支戳首年挂号实寄封

edwardtin

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发表于 2011-1-18 17:20 | 只看该作者

1904年火車郵郵路圖

2f25.jpg (233.89 KB)

田進福香港新界屯門時代廣場北翼2期36-37號舖
本人所發圖片，除註明出處外，大部份是本人拙藏，為普及郵學討論，歡迎下載使用。

欧阳雷生

高级华邮家

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发表于 2011-1-18 16:46 | 只看该作者

学习了!

为快乐而集邮，因集邮而快乐！欧阳雷生中国邮史526号会员、江西省南康市卫生防疫站家属房邮箱341400、主集：新中国普票、实寄封、片、包裹单等。QQ:631621959手机13879734984接听免费

麦国培

管理员

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发表于 2011-1-18 16:36 | 只看该作者

关注。

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发表于 2011-1-18 16:02 | 只看该作者

也参与了，1140就淘汰了

喜欢蟠龙及加盖以及相关明信片实寄封。
河南省信阳市潢川县滨河大厦801房邮编465150 手机（支付宝）13937660280
淘宝：http://shop59974548.taobao.com/
新浪：http://blog.sina.com.cn/xiaofeng0280

liuyuan

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发表于 2011-1-18 15:46 | 只看该作者

走海路了~

本人主编《清代古典邮票研究》16开邮刊
欢迎赐稿、订阅
山东省邹平县第一中学 256200刘源
13561550601  （兼微信号）
liuyuan1976@163.com  (支付宝兼邮箱)

liuyuan

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发表于 2011-1-18 15:43 | 只看该作者

参与了一下子

本人主编《清代古典邮票研究》16开邮刊
欢迎赐稿、订阅
山东省邹平县第一中学 256200刘源
13561550601  （兼微信号）
liuyuan1976@163.com  (支付宝兼邮箱)

http://www.zhaoonline.com/detail/auction-857326-detail.shtml

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发表于 2011-1-18 15:34 | 只看该作者

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发表于 2011-1-18 15:32 | 只看该作者

8月9日寄出（农历6月28日），8月12日到青岛对的，3天能到青岛应该是海路。

qdjht

中级华邮迷

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发表于 2011-1-18 15:23 | 只看该作者

这个封是8月9日寄出（6月28日是农历），8月12日到青岛。走海运的可能性更大。

甄民馨

华邮会士

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发表于 2011-1-18 15:21 | 只看该作者

学习了

广东省江门市杜阮邮局存局候领邮编：529075 邮箱：zmxjmdd@gmail.com 支付宝：zmxjmdd@gmail.com 手机：13828033771 博客：http://blog.sina.com.cn/u/1757952847 QQ：912499383 工行：6222 0220 1200 6212 834

于钧生

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发表于 2011-1-18 15:06 | 只看该作者

好史料

于钧生.乌鲁木齐市友好南路130号61号信箱邮编:830000.电话:0991---4526719.支付宝:yjs1950@126.com工行:9558823002002083946。农行:6228480890218179210.QQ:274268975电子邮箱:13999220010@163.com

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发表于 2011-1-18 14:52 | 只看该作者

关注了

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发表于 2011-1-18 14:40 | 只看该作者

通车线路
　　建成于1904年胶济线，是一条由德国直接控制、掠夺中国资源的殖民铁路沿线民众的顽强抗争，使急于修通胶济线以实现其扩张野心的德国侵略者吃足了苦头，整整一年，工程几乎处于停顿状态。按与中方签订的《铁路章程》规定，胶济铁路归中国军队保护，“不准派用外国兵队”。但德国根本不把此章程规定当回事，进驻高密城的德国军队，在胶济线施工期间，一直驻守不撤，害怕沿线人民再次揭竿而起。德国人在修筑线路的同时，还于1900年起兴建了四方机车车辆厂。四方厂是继唐山、大连两厂后第三家出现于中国的机车车辆工厂。起初，德国人从本土运来蒸汽机车零部件，在该厂组装。胶济沿线的农民武装抗路斗争，随着义和团运动的被扑灭，也逐步趋于平静，筑路工程的进展也才较为顺利，至1902年6月1日筑到了将近全线一半里程的潍县，1904年6月1日铺轨到达济南，全长394.06公里；还筑有两条通向矿山的支线：张店至博山支线38.87公里，淄川煤矿支线6.5公里。全部费用25590万元，每公里平均55000元，比其他华北铁路略贵。　　胶济铁路通车以后，德国公司采取了独特的运价政策，从海外输入的货物，运价比内地货物的低，输出货物运价又比输入货物的低，如此，以低廉的输出运价吸引山东商人把内地货物发往青岛租借，在那里加工为成品再销往内地或运往国外，还把部分津浦铁路的货源也吸引了过来。1905至1913年9间，胶济线共运送旅客8127082人，货物5567734吨，获利1950多万元。1913年的旅客发送量比1905年增长63%，货物发送量增长了两倍，利润增加了1.5倍。1902至1913年间，德国在山东共掠夺煤炭3414632吨。

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发表于 2011-1-18 14:38 | 只看该作者

胶济铁路，1904年建成通车，是连接济南、青岛两大城市，是横贯山东的运输大动脉，与邯济线一起构成晋煤外运的南线通道，是青岛、烟台等港口的重要疏港通道，全线属济南铁路局管辖。2006年电气化改造后，胶济铁路全线共设各类车站35个站。