抗战国际邮件选介之九前期国际水陆邮路

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三．抗战前期的国际水陆路邮件

1．国际邮路

抗战前期中国寄欧美等国的国际水陆邮路主要是三条，其一是经西伯利亚铁路至欧洲的所谓“西伯利亚邮路”；其二是经印度洋、苏伊士运河入地中海的所谓“苏伊士运河邮路”；其三为经太平洋至北美洲的所谓“太平洋邮路”。

西伯利亚邮路的历史可以上溯到十九世纪七十年代，尤其是1904年7月西伯利亚铁路通车以后，一般利用此邮路至欧洲仅需三周左右，是我国寄欧洲邮件的主要邮路。九一八事变以后，1932年7月，由于伪满洲国全面接收中华邮政在东三省的业务，我国的国际邮件对这一邮路的利用一时中断，直到1934年底关内外通邮谈判达成协议以后才得到恢复。抗战爆发后，内地非沦陷区仍有部分邮件利用此邮路寄递，这一状况至少持续到1937年底，一般可见天津等地的中转戳。而沦陷区经西伯利亚邮路则基本未受影响。图1为1939年11月30日由沦陷区上海经西伯利亚邮路寄英国的邮件, 贴有德国与英国的检查重封条。

1938年以后，随着华北沦陷区伪政权的建立，对邮政的控制也日益加强。非沦陷区经西伯利亚邮路的邮件日益减少，而代之以由上海、广州等地出海，经苏伊士运河邮路。一般至欧洲时间稍长，约需一个月左右。而沦陷区如北京、天津、上海等地的国际邮件仍以经西伯利亚邮路者居多。图2为1937年10月由汉口寄英国的邮件，经广州中转，并盖有红色“VIA SUEZ”（经苏伊士）指示戳。

第二次世界大战爆发以后，1940年6月，法国等西南欧地区尽数落入纳粹德国之手，经地中海的苏伊士运河邮路也越来越充满变数。此后寄欧洲，尤其是寄英国的邮件，不少又改为经美国或加拿大的太平洋邮路。特别是1941年6月，苏德战争爆发之后，西伯利亚邮路至欧洲一时几乎中断，“经西比利亚普通邮路寄往欧洲各国邮件，改由海路经美国转送，惟上海寄苏联及土耳其邮件，仍取道西比利亚经转”（《中华民国三十年度邮政事务年报》），可惜好景不长，太平洋战争爆发后，这一邮路即告中断，寄欧洲的普通邮件仍只好取道苏联、土耳其，这是后话。

图3为1941年从上海寄英国的邮件，经太平洋邮路，盖有“PAQUEBOT San Fran. Calif.”(轮船邮件,加州旧金山)，并盖美国旧金山1941年7月1日销票戳。

图4为苏德战争爆发后，1941年9月从上海寄丹麦的邮件，经太平洋邮路至美国、又赶上太平洋战争爆发，耽搁至次年3月至葡萄牙里斯本，4月4日才到哥本哈根，可谓命运多舛。

陈刚
email:gangchen69@hotmail.com

清邮路

华邮会士

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发表于 2011-9-27 15:22 | 只看该作者

背面有戳就嗲了

王骏

抗战国际邮件选介之九前期国际水陆邮路

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