瓯郡协兴昌记轮船信局考

兴昌, 轮船

瓯郡协兴昌记轮船信局考

郑挥

在镇海竺师爷遗物中有两件同瓯江流域相关的民信局实寄封，内一件光绪辛卯年（1891年）由温州邮镇海泰余宝庄的信封，正面书“安吉字第十一号，鹿城竺企荣托”。系竺师爷之弟所发，封上另盖有“温州顺生号缄寄”章，封背中缝书“辛卯五月十二日”“切勿耽搁”等字样，盖顺生号封口章，左上盖“瓯郡协兴昌记轮船信局”红色戳记甚清晰。

“协兴昌记信局”（协兴、老协兴信局）历史攸久，建立于清咸丰初期，直至民国23年，仍活跃在东南沿海，大江南北（1854——1934年）。从宁波邮局档案中可见1934年3月1日向邮局登记领有执照的协兴昌记信局资料，执照号为第31、82、383号，建于清咸丰四年（1854年）。总局设在鄞县（宁波）、上海、闽侯（福州）。在各地设分局24处，列有17处，计鄞县、上海、江都、镇江、南通、芜湖、怀宁、南京、九江、汉口、永嘉（温州）、思明、（厦门）汕头、香港、番禺（广州）、天津、烟台。协兴昌信局是以沿江河海水道为主的轮船信局，上述资料已是信局的晚期，可见其全盛期设于各地的分支还要广泛。温州府（永嘉）瓯江口是浙东南向外幅射的重要港口，出海口可以同上海、宁波、厦门、台湾等地相交往，沿江东流与丽水相通，北上则同钱塘江支流相连接。陆路周边山峰连绵，交通闭塞，在古代行走十分艰难。历史上曾设市舶司是对外开放的良港。1840年鸦片战争之后，沿海各埠相继对外开放，温州于光绪二年中英烟台会议条约允开为通商口岸,而早于杭州、闽侯（福州）厦门等地（1876年）。促使民族资本主义经济和海运交通事业有了很大的发展。随之民营信局应运而生，发展迅猛，瓯郡协兴昌记轮船信局实寄封的发现证实了这一段历史。在1897年大清邮政官局建立之前商民通信汇银主要依靠民营信局的传递，可是浙东南地区乐清、永嘉、平阳、瑞安、丽水、青田等地，至今未见有早期民信局实寄封存世，包括境内互寄。温州地区从资料中找到也只有温州永义昶裕记信局、温州永利东记信局两家，此次所发掘到的轮船信局封尚属首次亮相。显然瓯江流域各县市镇在清代和民国时期的民营信局不会只有仅此几家，尚待进一步努力收集和寻觅。

海峡两岸邮史研究会印发的《邮史研究》第十二期，著名集邮家蔡英清先生文“台湾早期邮政——台湾民主国邮政”第二十四页上提到“独虎票使用时间甚短，仅有124天历史，使用期间在台南仍有三家信局：全泰盛、协兴昌、福信康，皆是台北总店台南分号存在。” 彩页第二十五、二十六页附图独虎票上可见销有红色民营信局戳记，这是民主国邮政同民营信局互换邮件之见证。台湾的抗日民众于1895年5月25日（永清元年），成立“台湾民主国”，当时大清邮政官局尚未正式建立而民营信局已盛行于各地，台湾也并不例外。蔡文介绍的“协兴昌信局”同上述温州“瓯郡协兴昌记轮船信局”应是同一家。蔡先生在文中对信局的活动最后提示称“其作用皆有检讨之余地”。

从清代台湾协兴昌记轮船信局的存世，说明该局不仅北上宁波、上海、烟台、天津而且南达思明、汕头、香港、台湾的台北和台南。从浙东沿海甬江和瓯江经思明直达台湾的海上邮路早已有之。民信局充分利用海上交通线运送信件银钱包裹，既经济又方便，其幅射范围之广大令人敬佩。协兴昌记轮船信局从清咸丰四年到民国二十三年经历了八十年的历史为广大商民服务，现记之以供史学界和后人参考。（下附图）

郑挥

高级华邮迷

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发表于 2008-10-10 11:55 | 只看该作者

番禺(广州)也有此局,同时广州古代确实曾称谓"番禺".史志里写的就是"番禺".

瓯郡协兴昌记轮船信局考

哈哈!

CD

没有这会事!?

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