集邮的好处，除了陶冶情操、交朋结友、增广见闻外，还可以储财升值。

邮品日积月累，积少成多，经过岁月的洗礼，价值自然会越来越高，无形中也为自己积累了财富。

经常有人埋怨集邮的投入越来越多，说玩不起了。其实集邮活动与普通的消费活动无异，只是一般的消费活动，钱花出去了就没有了。而集邮，则是你表面上消费了，但财富却还在，实际也是一种投资行为。若干年后不玩时再卖出去，不但不亏，甚至还有不少赚大钱的例子。

因为集邮而破产的，我真是从来没有听说过，反而因为集邮而赚大钱的，倒认识不少。但如果你认为借邮票来投机炒作也是集邮的话，我无话可说。

因此，端正集邮的态度，认识集邮的真正意义和接受这是一种消费行为，是一个集邮人成熟的表现。当然，在这个成长过程中，眼光也是很重要。

首先不要盲目跟风去买水份高的高价位邮品，更不要贪便宜去买有争议或自己看不懂的邮品。尽量找有保障的邮商、邮人购买。

在近期的一次微信拍卖中，一件很普通，而且没有日期的美国寄上海封，从100元拍到1200元，最后由本人拍得（图1）。

此件看似普通的邮件，其实是上海解放后，中美通邮的见证。

上海于1949年5月27日解放，上海解放后，中华邮政被人民邮政接管并继续营业。

中华邮政后期，中、美间的水陆邮件可经上海或广州转香港进、出口，但上海解放后与国际间的通邮暂断，而直到6月3日，第一首外国轮船进入上海，上海对外通邮恢复。

而资料的欠缺，让我们无法得知美国与上海间何时复邮，本件的出现，证明最迟在6月11日，上海已经收到美国寄来的邮件并进行投递处理。

图2则是一件非常非常罕见的特例。

这是一件台北1949年10月18日寄美国的航平信，贴孙像限台湾贴用邮票7枚，邮资共8.6万元。此时台湾已实行新台币，但老台币邮票还可以使用，邮资为平信2.2万元+航空6.4万元。背面另有广州1949年10月27日中转出口日戳。

民国后期的台湾寄美国航空邮件，常见邮路为直飞广州，然后火车运到香港，再经香港送出，故此件本属正常之邮路。

而为什么本应当天或次日到达广州的航空邮件，却走了9天？为什么我会说这是非常非常罕见的特例？

原来，广州于1949年10月14日解放，台北—广州间已无法直航，本件只得取道水路运到广州，故邮程历时9天。

而奇就奇在，广州已是解放地区，中华邮政已被人民邮政接管，而台湾则属中华邮政。按常理，本件应由中华邮政直接运到香港，无需再转广州解放区的人民邮政转递出口。

为什么如此，很可能此时台湾与香港并无联邮关系，因此无权把邮件送到香港，无奈只得再送到广州出口。

此种解放区与中华邮政合作的情况相当罕见，也是人民邮政处理的早期国际航空邮件，更是新中国成立后两岸通邮的特例。

而以往所见，大多为解放区人民邮政经未解放的中华邮政（如广州）出口国际，个人收集多年，此种台湾寄出的特例，也是首见。

两件一进一出的解放区与美国通邮邮件，见证了大时代的变迁，是人民邮政初期的重要邮史逸品。