标题:
新中国的船递封
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作者:
邹元
时间:
2009-10-21 14:26
标题:
新中国的船递封
这个不知道多不,南昌寄出的我就见过这个.
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船递封A.jpg
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作者:
麦国培
时间:
2009-10-21 14:28
三水也有,寄单据居多!
作者:
邹元
时间:
2009-10-21 14:36
这个就是寄发票和发货清单用的,而且盖有船运副戳。交通运输科的公章不知道起什么作用,是不是检验?
三水的有盖船的副戳吗?
这个和邮政挂不上钩吧?我也是谋了很久才搞到,多年就发现这一个,铁路车递的有些,何况现在车递封还一直在用,所以不少见,船递我是真的第一次找到。
作者:
邮谭
时间:
2009-10-21 14:54
所谓民间通信的范围,比邮政的历史悠久得多了!
作者:
小晟
时间:
2009-10-21 14:55
学习了
作者:
麦国培
时间:
2009-10-21 14:55
有航运的地方估计都有!
作者:
邹元
时间:
2009-10-21 15:11
应该是这样
我这个可能和民信局也挂不少,新中国已经没有这局了。
傅老收集的都是早期的好东西,原来偶有遇见,可惜不识宝。
作者:
仙人
时间:
2009-10-21 15:49
本帖最后由 仙人 于 2009-10-21 15:56 编辑
这是托运单位装随货发票的信封,航运管理派运单位盖章,并盖格式运费结算章,交船运单位运输,船运单位在信封上盖船章,这很难与通信挂钩。
作者:
邹元
时间:
2009-10-21 15:58
有一定的道理
作者:
吴世君
时间:
2009-10-21 16:03
好家伙,欣赏了,
作者:
邮谭
时间:
2009-10-21 17:00
水运与贸易共生,就有了票据往来,这种往来就是商业信件,按现时髦的说法就是商函。早时多由承运人担当传递的角色,为了保护商业机密,这种凭据用绳绑泥封密封起来。由于当时运输主要依赖于船运,所以有了这种信件,有了纸以后就出现了纸质的船递封。当然船家也会携带家书,那时除为官府服务的驿站外,船递是主要的民间通信方式哦!
作者:
麦国培
时间:
2009-10-21 17:27
学习了!
作者:
艾明
时间:
2009-10-21 19:21
是这个理。
作者:
邹元
时间:
2009-10-21 21:12
广义的说通信其实就是传递信息和交递实物的过程。因载体和渠道不同表现出多种形式,狭义的通信里邮政是最直接和约定的方式。
作者:
徐刚
时间:
2009-10-21 21:23
学习了
作者:
徐刚
时间:
2009-10-21 21:24
学习了
作者:
郑挥
时间:
2009-10-23 11:05
傅先生说的很好,江西的信局、信客、船递封等从古代到解放后应有很多。邮政史集邮不能忘记老祖宗。民间通信最初始自水路商船携带很古老了。咱们这里九十年代内河航船已经绝迹!甬申线轮船也已停驰。
作者:
郑挥
时间:
2009-10-23 11:09
封背戳中见“交X船边”不清楚何意?边应是银钱的代名词。
作者:
麦国培
时间:
2009-10-23 11:14
但集邮还是离不开一个邮字!
邮票、邮戳、邮资、邮路!
作者:
邹元
时间:
2009-10-23 12:01
是“货”字,但顺序不知怎样读,起初以为是交货船运。看来是船边交货或交货船边,是一种运输交接方式吧,可明确货运收费和责任的起止点。
收费见有,布裹费200元(估计是包装费),下力1,000元(是不是运费?)。运费按吨计算,单价123,900,总结20,800.装船200元,合计22,000.
作者:
郑挥
时间:
2009-10-23 14:20
船边交货不错,下力搬运费吧.
作者:
邹元
时间:
2009-10-23 22:15
下力是装船费的5倍了,似乎应该是下船和包括装到提货人运输工具上,但也有点高.不知是不是要送到电厂里.
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