标题:
广东省铁道邮路（转载）
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作者:
潇湘夜雨
时间:
2010-7-4 01:21
标题:
广东省铁道邮路（转载）
广东省铁道邮路
一、建国前铁道邮路
清末至民国时期，广东邮政利用铁路运邮计有广三线、斗门至江门线、粤汉线、广九线及潮汕线共
5
条。
(
一
)
广三线
清光绪三十年
(1904)
春，广州经佛山至三水铁路开通，全程
92
里，邮局开始利用铁路运邮。民国
5
年
(1916)
广三铁路受到破坏，停止运邮
52
天。民国
37
年，广州至苍梧邮件，除用轮船带运外，增加广三火车运至三水，接驳电船运往苍梧。
(
二
)
斗门至江门线
光绪三十四年
(1908)
，公益
(
台山属地
)
经新宁
(
现台山
)
至斗门
(
台山属地
)
铁路开通，全程
68
公里，沿线与
14
个邮局及代办所交换邮件。民国元年
(1912)
，公益至江门铁路竣工，同时开始运邮，全程
105
公里。民国
8
年，新宁至白沙支线建成通车运邮。民国
27
年因日军侵粤而停运。
(
三
)
粤汉线
清光绪三十四年
(1908)
，粤汉铁路广州至源潭
(
清远属
)
段
94
公里开通。民国
5
年
(1916)
延伸至韶州
(
今韶关
)
，共长
204
公里。是年由于受政局影响，铁路邮运受阻，自
5
月
1
日
至
9
月
14
日
，该线分两段行走，一段由韶州至源潭，开行时间不定，另一段由黄沙
(
广州
)
至高塘。民国
8
年广州至韶州段已通快车运邮，沿线邮件当天可清发香港和其他口岸。民国
12
年，广东邮政管理局与广州铁路管理局签约，规定“在广东境内修通路段沿线各局，邮局可交邮件由铁路运输”。因此沿线各局邮件均由火车载运。民国
29
年，抗日战事日紧，铁路交通受阻，粤汉铁路仅剩曲江以上畅通运邮。至民国
32
年，仅剩曲江至坪石路段。抗战胜利后，铁路修复，正常运送邮件。民国
38
年
9
月，广州至上海有快车一趟运送邮件。
(
四
)
广九线
广州大沙头至九龙铁路于清宣统三年
(1911)8
月建成通车，及后才正式利用运邮。民国
5
年
(1916)
因受政局影响，该铁路邮运受阻，停运了一段时间。民国
12
年该线直通车停运，一直延至次年
9
月
1
日恢复行驶，
14
天后又停开。民国
27
年秋，铁路迭遭日军空袭损毁，邮运困难。抗日胜利后修复通车。民国
37
年
1
月
22
日
起利用第
87
、
88
次慢车带动沿线各局所互寄邮件。同年，该线快车亦尽量用于运邮，加速了香港至广州以及转发各地邮件的运递速度。
(
五
)
潮汕线
汕头至潮州铁路于清光绪三十三年
(1907)11
月
15
日
建成通车并用于运邮。清宣统三年
(1911)7
月间大水为灾，铁轨冲毁，至
9
月中旬另开邮路以代铁道运邮。民国
10
年
(1921)
该铁路由潮州延伸到意溪
(
潮州属
)
并予运邮，全线共长
50
公里。至民国
28
年
6
月，汕头沦陷，该铁路被毁，委办邮运同时停办。
二、建国后铁道邮路
1949
年底广东铁道邮路计有
3
条，广州—深圳、广州—韶关、广州—三水，三线均保持正常运邮。
1951
年有广沪、广武、广三、广九等铁路运邮，火车邮运逐渐得到充分利用，成为主要邮运手段之一。
1956
年新颁《邮电统计制度》，铁道邮路里程统计从原按省境内铁道邮运里程统计，改为按铁道邮运车次由派押局统计。
1963
年，在广州一级干线铁道邮路上开始配备邮电部自备火车邮政车厢
4
节，
1977
年有
9
节，
1988
年发展至
15
节。采用自备邮政车厢运邮，增大了运邮容量，一个自备车厢可装邮件达
960
袋以上，比租用容量便利得多。
1981
年由广东邮电派押的铁道邮路有
:
一级干线有广州—九龙
181
公里，广州—深圳
(
一天两车次
)147
公里，广州—武昌
1084
公里，湛江—衡阳
938
公里
(1986
年增为
991
公里
)
；二级干线有广州—坪石
323
公里，广州—三水
49
公里，另有农村铁道邮路化州—河唇
25
公里，崖县—保宁
48
公里。
1984
年二级干线增加广州至韶关
220
公里。
至
1990
年年底，由广东各局派押的铁道邮路有
:
一级干线广州—九龙
181
公里，广州—深圳
147
公里，广州—临湘
911
公里，湛江—长沙
1176
公里；二级干线有广州—韶关
220
公里，广州—坪石
323
公里，广州—三水
49
公里，佛山—三水
40
公里。总长度为
3047
公里。火车押运人员有
78
人，自备火车邮厢
19
节。
至
1990
年底，由广东省始发的铁道邮路共有
13
条，共长
11433
公里，铁道邮路成为主要邮运渠道。广州—北京、广州—武汉、广州—长沙、广州—上海及湛江—长沙等邮路成为南北线邮运的大动脉，连接湘桂、湘黔、浙赣闽、陇海、京满等线，与广州—九龙线一起沟通了南大门与全国各地的邮运网络；同时成为对外经中俄铁路通往东欧、北欧和经由香港转往东南亚、中东、近东、非洲、西欧、澳洲和美洲等地的国际邮运路线的一部分。
作者:
麦国培
时间:
2010-7-4 09:29
好东东
(一)广三线
清光绪三十年(1904)春，广州经佛山至三水铁路开通，全程92里，邮局开始利用铁路运邮。民国5年(1916)广三铁路受到破坏，停止运邮52天。民国37年，广州至苍梧邮件，除用轮船带运外，增加广三火车运至三水，接驳电船运往苍梧。
作者:
hcyc555
时间:
2010-7-4 11:04
再顶！
作者:
潇湘夜雨
时间:
2010-7-4 13:27
回复
2#
麦国培
哈哈 麦会的三水
作者:
西樵佬
时间:
2010-7-5 10:17
实用的邮史资料！赞一个！
作者:
近礼书斋
时间:
2010-7-6 16:21
好资料,现在有了广梅汕铁路应该也有邮路吧?
作者:
西樵佬
时间:
2010-7-6 19:58
我也想知！
等高人了！
作者:
西樵佬
时间:
2010-7-8 09:54
再顶！好帖！
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等高人了！