這“西北旱路”相信只是郵人對中國某些郵路的統稱,故此我們便對中國廣範的西北地區,不論山西寧遠,甘肅蘭州都視為西北郵路的一部分。但是當時寧遠的寄信人對“西北旱路”的理解是否和現代人的觀點一致,這就要考究了。而總論對西北的定義似乎是從北京的位置來審視。
而郵路指示當然以中轉地先後順序寫出,既然實物上是先寫經北京或張家口,再寫西北旱路及大比國,這麼便不能理解為郵人所謂的西北旱路便是西北郵路。
胡亂瞎猜,當時用此詞的洋人,可能這“西北旱路”是某些中國師爺將Siberia的 “Siber"譯成西北吧。既然走火車,應該與水路無關,索性將”Si﹣be﹣ri﹣a“四音節譯成“西北旱路”。
edwardtin 发表于 2010-7-28 20:23
先請教一下,若西北旱路誠如老邮迷所述是指西伯利亚邮路,經西伯利亚邮件可謂數量非常多,為何僅寧遠寄出經西伯利亚邮路的郵件才見註明“西北旱路”,其他各地寄出經西伯利亚邮路的郵件至今尚未見有註明“西北旱路”。
TC 发表于 2010-7-28 19:47
不明为何说楼主贴出这些片来讨论目的是想推高价格,不是要贬低华邮网,华邮网有如此大的影响力吗?
在另一帖子也有人说部分人只关心市场价格而不重视邮史研究,相信没有那个集邮者,包括德高望重的集邮家不关心市场价格吧?
如果这些话是对在市场的炒作者说就很适当,在华邮网贴出来讨论,其实就是研究,姑勿论部分人的邮识可能浅薄得令某些人觉得没趣。
另外,如果只是隐藏在背后(连签名栏也没有)说这些话,显得不够
TK 发表于 2010-7-30 09:26
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