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&nbsp;是冬季邮<span style="color: rgb(255, 0, 0);"></span>封，但多贴的2分邮资不是用来支付经这条陆路的邮资，因不管利用水路或陆路，主要是由北方政所寄往外，都需加的邮资，由外寄往中北方政所，需向收件人收取的邮资，所以冬季邮<span style="color: rgb(255, 0, 0);">路</span>的，冬季邮<span style="color: rgb(255, 0, 0);">资</span>，主要是以中<span style="color: rgb(255, 0, 0);">北方</span>政所寄出或投依。<br/><br/>是冬季水路件是加收的邮资<br/><img src="attachments/dvbbs/2008-7/20087297501765483.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="if(this.width>document.body.clientWidth*0.5) {this.resized=true;this.width=document.body.clientWidth*0.5;this.style.cursor='pointer';} else {this.onclick=null}" alt="" /><br/><br/>封被有<br/><img src="attachments/dvbbs/2008-7/20087297511094882.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="if(this.width>document.body.clientWidth*0.5) {this.resized=true;this.width=document.body.clientWidth*0.5;this.style.cursor='pointer';} else {this.onclick=null}" alt="" /><br/><br/><br/>

[此贴子已经被作者于2008-7-29 12:09:51编辑过]

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 1899 大清郵政章程第五章內，
北方之北京。天津。牛莊三處。於冬季封河時。往來外國之信件等類。除已入郵會各國資費外。尚須加付中國境內郵政處所之資費。

(意即由北京。天津。牛莊三處經轉的郵件)

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 23楼李先生所说剛好相反，
李先生所说的才是海关邮政时期的情况，即加收国内邮资是用来支付经这条陆路的邮资。

这种情况在1897年后（国家邮政时期）即已有所改变，此国家邮政时期的改变，就是我所提北方郵政處所寄往國外，無論水路或陸路都需加繳納國內的邮资，由國外寄往中國北方郵政處所，需向收件人收取國內的邮资，所以冬季邮资與冬季邮路的選擇無關，而是以中國北方郵政處所寄出或投遞為依據。

[此贴子已经被作者于2008-7-30 0:23:01编辑过]

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  如沒誤解，純是北方郵界對進出口郵件在冬季時的國內投遞附加郵費。

有此意味，因此官方英文稱為WINTER MAIL SERVICE.

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 按1899 大清郵政章程
北方之北京。天津。牛莊三處。於冬季封河時。往來外國之信件等類。除已入郵會各國資費外。尚須加付中國境內郵政處所之資費。

只講明由北方郵政處所寄往國外，須加付中國境內郵政處所之資費。並未說何郵路要加国内邮资，何郵路不要加国内邮资。

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  這段更清楚表示不是走陆路差班邮路时才须加收的附加邮费，在从北戴河海运到上海，就不需要加收附加邮费了。
而是由北方郵政處所寄往國外，或水路或陸路均須加付中國境內郵政處所之資費。
冬季加收的附加邮费，不是依據水路或陸路，而是依據寄收地決定的。

[此贴子已经被作者于2008-7-30 1:18:44编辑过]

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 是否有冬季从北方邮寄到国外,贴了一般邮资(没有加冬季邮资),然后走的是水路,然后销欠资戳.
因個人僅收集火車郵局類，見識有限，還望這時期專家指點！
個人所見二件1900火車郵局封走海路，都有加冬季邮资，我那件封面有註明 by steamer，也乖乖加冬季邮资。

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&nbsp; 其實1897- 1901的冬季資費，因之前的海关邮政，確實是因陆路差班邮路而產生，所以會使人誤以為1897- 1901的冬季資費，也是陆路才要加收国内邮资，水路則不要加收国内邮资，我查看水原先生的華郵集錦，也只發現兩件1897- 1901的冬季資費封，且都是水路加收符合国内邮资，但連水原先生也未了解此情況，一件還註明是overpaid，目前我見這4件都是水路加收符合国内邮资，不多也不短少，可見1897- 1901的冬季資費，確實有實施，但是否有嚴格執行，就靜待更多的發現來判斷。

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  經審閱“大圓戳探索(1897-1913)”一書，關於1897- 1901於冬季封河時期，由北方郵政處所寄往國外，計有8件，皆由水路至上海，8件全部加貼中國境內郵政處所之資費，並未有沒加貼中國境內郵政處所資費之件，其中甚至有件印刷品，也加貼中國境內郵政處所之資費。

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以下是引用liyunxiao在2008-7-31 14:21:21的发言：
稍加思索及多找些这类实寄封就能找出真实情况了。其实林先生提供的这份扫描资料是描述有误，而且类似的这类“中文”资料上，描述有些差别是正常的，如多找些同类之资料对比，也就能发现相互的矛盾处。

你如何判斷这份扫描资料是描述有误，
那已找出來的十餘件於1897- 1901的冬季封河時，由北方郵政處所寄往國外，經水路至上海，每件都有加貼符合国内邮资，又將如何解釋？都是溢貼嗎？

[此贴子已经被作者于2008-7-31 16:05:50编辑过]

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&nbsp;是大清邮政章程的原件複印，再以複印件原件印刷，不是重新排版印刷的，所以等於原件的原文字。

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“  1899 大清郵政章程”原本就是中文版，並非由英文本翻譯的，所以不存在有翻譯的問題。

[此贴子已经被作者于2008-8-1 8:09:38编辑过]

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  之前 於58楼提及『已找出來的十餘件於1897- 1901的冬季封河時，由北方郵政處所寄往國外，經水路至上海，每件都有加貼符合国内邮资』，這些實寄例在“華郵集錦 7”和“大圓戳探索(1897-1913)”二書都有圖片，可自行參 閱比對。

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 “  1899 大清郵政章程”是官方印製公開販賣給公眾的，不是內部往來公文，所以印製中文版。
後也印製英文版供外籍人士使用，英文版取名為“POSTAL GUIDE”。

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  “  1899 大清郵政章程”中文版，是台灣 郵政總局1984景印發行，當時售價NT35，不知是否尚有存書，您可問一問。

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QUOTE:

以下是引用麦国培在2008-8-1 9:07:48的发言：
据我所知是早已售缺。

因只印2000冊。

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 刘公岛寄英国封，贴10分邮资，烟台到上海间用时4天，系走水路，并无加贴2分国内邮资，也并不做欠资处理。

刘公岛 並不在北方局所範圍。

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 郵政通令第1號         1897年11月9日於北京

冬季郵運工作
‧‧‧‧‧‧‧‧‧
三.應注意以下主要規定：
‧‧‧‧‧‧‧‧‧
(二)經陸路或海路發往或發至北方的國際郵件，除需付國際資費外，還需加附國內郵資。
‧‧‧‧‧‧‧‧‧


以上非我自編，可查相關中英文文件比對，敘述有否文字意思描述有误。

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 在88楼中的第五点→在冬季开办了海路运输后，在支付了国际邮资后，是没有理由再加贴国内邮资部分的。

以現代的眼光看現代秦皇島的轉運，當然是没有理由再加贴国内邮资部分的，
若以1897-1901時的狀況，想像秦皇島是如何轉運的，再判斷是否有没有理由再加贴国内邮资部分的。

[此贴子已经被作者于2008-8-3 20:36:54编辑过]

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在清代国家邮政成立后之几年，“越晚”信件数量越多，沒錯。
但你忽略1901冬季是什麼狀況，1902冬季就沒有了。