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請教一下，勝利以後的駝峰航線郵件如何判斷？是郵檢條？邁阿密戳？還是有其他證據？

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SWIFT兄，我认为是加尔各答的检查戳， 这个检查戳是  DHA/136
hart 发表于 2013-3-1 14:26

李兄：

小弟感興趣的是如何證明信件要飛越駝峰？加爾各答郵檢戳記證明信經過加爾各答，但是真的走駝峰航線嗎？戰時，飛機若往東飛避開高山，則有被擊落危險，所以推測飛駝峰航線，如果戰事已結束，飛機不會繞遠一點、飛安全一點的路線嗎？不打仗了，人命豈不比汽油重要？

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战后驼峰航线继续了几个月，因为还有后事和一些物质处理。

1945年5月盟军占领缅北的密支那机场后，驼峰 ...
hart 发表于 2013-3-1 16:43

我沒有否認經加爾各答的航線在1945年12月還在使用，實際上，薛聘文的中國郵資上列有往西飛的航線一直到1946年中。但是這「駝峰航線」一詞如果適用到1945年12月，個人覺得似乎有商榷空間。

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看过某个人的回忆录上写，中国当时在印度有大量的人员和物资，日本投降后要运回国内，所以这条航线 ...
陆小凤 发表于 2013-3-1 17:09

    感謝許兄回覆，仍有疑問如樓上所述。

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其实驼峰航线到底是何时开始，何时结束一直没有定论，好像因为军事上的秘密，故没有准确记载。

可以 ...
hart 发表于 2013-3-1 17:55

曾經主事駝峰航運的美國空軍William H. Tunner在其回憶錄中提到第一班飛越駝峰的貨運班機是1942年4月8日飛的。只不知何時開始載運信件。可惜他的回憶錄沒有說到任務何時撤銷。