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原本付足郵資享受一等運送(走鐵路),為何有人會願意改走次等郵路,除非一等郵路變成速度比次等的差,安全性不高,但是1914年還未出現此現象,鐵路仍是較海路快捷穩妥。

既然更改郵路不是原本鐵路郵路中斷,只是因火車班次不足,便要改乖其他運輸工具。寄信人若要改走海路,除非是集郵者,或是無私者願意讓有限的一等郵路給其他使用者,不然,為甚麼會選走海路?
田進福     香港新界屯門時代廣場北翼2期36-37號舖
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回复 59# zhanbo
可惜沒有向拍行拿大圖。
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掛號編號是郵局寫的。
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回复 74# qdjht
1914年,基本上不用寫郵路指示,郵局會交火車走西伯利亞。另外,我一早明言,1914年西伯利亞郵路是快捷穩妥,當時部份郵件改走海路都是郵局決定的,因為一戰初期,只是影响班次,故此大量郵件不能單靠火車運載,郵局要將部份郵件改走海路。1914年經鐵路往歐洲大約需時10天內,走海路則要30天。請問您是1914年的外國人,您想您的信件走鐵路還是走海路?
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回复 71# 清邮路
這兩枚封的郵路指示曾經在台灣某討論區說過,據說當年能詳細說出此郵路“韶關、(長沙)漢口、上海”應該是郵局指示,非局外人能詳細指出當年的一條新開郵路。因為1916年6月廣州至韶關鐵路開通,武昌至長沙段亦局部開通,郵局除傳統由廣州走海路往上海外,還開了這段新郵路。
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但事实上都经过廣州府。
清邮路 发表于 2011-3-31 08:58

大哥您沒有小心看嗎?不經廣州,如何經韶關?

這兩枚封的郵路指示曾經在台灣某討論區說過,據說當年能詳細說出此郵路“韶關、(長沙)漢口、上海”應該是郵局指示,非局外人能詳細指出當年的一條新開郵路。因為1916年6月廣州至韶關鐵路開通,武昌至長沙段亦局部開通,郵局除傳統由廣州走海路往上海外,還開了這段新郵路。
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還有...各位大哥
我指1914年的郵路指示,若按以下理由,您有甚麼理由要走海路?除非您要讓這些有限火車箱給其他郵件使用。
1914年,基本上不用寫郵路指示,郵局會交火車走西伯利亞。另外,我一早明言,1914年西伯利亞郵路是快捷穩妥,當時部份郵件改走海路都是郵局決定的,因為一戰初期,只是影响班次,故此大量郵件不能單靠火車運載,郵局要將部份郵件改走海路。1914年經鐵路往歐洲大約需時10天內,走海路則要30天。請問您是1914年的外國人,您想您的信件走鐵路還是走海路?
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回复 81# 清邮路
廣州至韶關段至6月才完全開通,其間是局部開車的。據林先生所言,郵局已開始將郵件分流至此內陸郵路。這種試行郵路,早期還不會比傳統廣州至上海水路快捷。對於一般公眾,誰會知曉這類試行郵路?難道又是內地會?
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本帖最后由 edwardtin 于 2011-3-31 09:28 编辑

1914年走海路的情況有點像1908年:
1)南滿、東清、奉錦行車時表屢有變改,以致運送郵件,既難定準。(總論上P117)
2)八九月間之水災,鐵路基礎及各處新橋樑、道路多被損毁。於是大連、哈爾濱、奉天、北京等處新經開之快車屢有停阻。(總論上P117)
3)東北鐵路乃是連接西伯利亞鐵路,故此導致往歐洲及美東郵件張緊(總論上P159),
所以部份郵件分流至上海經德郵或其他客郵走海路,這些被分流至上海的信件只是不幸地被郵局選中,應該不是寄件人願意改走海路的。
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這枚由山東坊子寄俄國彼得格勒,亦是因往歐洲的寶貴火車車箱不足, 不能讓這便宜印刷品郵資的明信片走西伯利亞鐵路,只能與其他重件郵件改乘海路。

1912-12-10a.jpg (149.17 KB)

1912-12-10a.jpg

1912-12-10b.jpg (102.13 KB)

1912-12-10b.jpg

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本帖最后由 edwardtin 于 2011-3-31 10:02 编辑
绕一大圈又回来了。
走了,伤自尊了
清邮路 发表于 2011-3-31 09:10

大哥,我只是指出有甚麼理由或動機使寄信人要改走海路,因為您認為是恐防戰火破壞郵件,所以寄信人才指定改走海路。這樣何必要私刻戳,不如手寫"VIA AMERICA"。除非寄信人在1914年10月間已預知這場戰事會長期影响西伯利亞鐵路,但是從實物上看,這類改走海路的指示戳似乎主要在1917年出現。
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看看這些郵路指示戳是私刻還是郵局刻的?
圖片來自拍行

1a.jpg (124.03 KB)

1a.jpg

761_001.jpg (98.85 KB)

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5c.jpg (85.14 KB)

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這枚亦是由大屯寄出,似乎此郵路指示戳是大屯郵局的。
布約翰拍品

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泓盛2009春季拍卖
1916年帆船4分邮资片复印大变体一件,销直隶驼沟镇戳,X柳寄荷兰,有落地戳,但戳销于片角并不完整。中国于1914年9月

3778.jpg (91.23 KB)

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大屯郵局的指示戳
歐洲拍行

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不知道這批大屯寄出的片,由不同人寄不同地方的東西上的指示戳究竟是私刻還是郵局的?
其中兩枚“由上海捎至大西洋”應該是同一人寄出的,一枚是1914年10月,另一枚是1919年7月。西伯利亞鐵路在1919年因俄國內戰,停止對外開放使用。
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回复 101# qdjht
若果此戳不是郵局的,反問為甚麼四個不同的人都要各有同樣字的指示戳?手寫Via Siberia不是更方便嗎?
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將四枚戳排在一起比較

484.jpg (117.71 KB)

484.jpg

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直隸大屯即現今遼寧省建昌縣大屯鎮,當年直隸大屯是代辦局級別,屬奉天管轄,所以郵件會交錦州局轉遞。個人估計,因大屯應是一小地方,郵件數量不及大地方,可能知道西伯利亞火車班次不足,要把部份郵件分流至上海走海路,故此於一戰初期會把部份寄歐郵件蓋郵路指示,方便錦州局分派上奉天走西伯利亞郵路或去天津經上海走海路。
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回复 104# qdjht
既然沒能力推理。為甚麼有能力推理此四把戳是各人擁有?
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