假师爷

回复 20# 肖氏邮社

前一段在国内，现在又到国外了。

hart

回复  肖氏邮社

前一段在国内，现在又到国外了。
假师爷 发表于 2013-8-30 14:51

    师爷不是在家盖房吗？怎么又跑回国了，房子好了吗。

中国飞剪

50c那个欠资戳是哪里盖的？

hart

一楼的不是欠资，只因为盖在票上的美军舰名和寄出地名不清，中国邮局不知道是美军舰的信件，故当欠资处理，3楼的戳很清楚，故不需贴中国邮票。这种东西很多，而且从全世界各个地方寄回美国，美国的军舰太多了。

hart

50c那个欠资戳是哪里盖的？
中国飞剪 发表于 2013-8-30 15:07

我想是上海邮局，通常中国邮局不用盖戳。

中国飞剪

离真相越来越近了还需努力

TC

一楼的不是欠资，只因为盖在票上的美军舰名和寄出地名不清，中国邮局不知道是美军舰的信件，故当欠资处理， ...
hart 发表于 2013-8-30 15:10

为盖在票上的美军舰名和寄出地名不清，中国邮局不知道是美军舰的信件，故当欠资处理，
若是盖在票上的美军舰名和寄出地名不清，既已在船上何需再下船至中国邮局。

hart

为盖在票上的美军舰名和寄出地名不清，中国邮局不知道是美军舰的信件，故当欠资处理，
若是盖在票上的美军舰名和寄出地名不清，既已在船上何需再下船至中国邮局。
TC 发表于 2013-8-30 17:31

林先生，这个问题非常好，请容我谈谈我的两种看法：

第一种就和本帖的意见相一致，此类信件当作船邮信件（PAUEBOT）处理，但由船上自己盖销票，送到当地邮局。在这种情况下，这种戳不清，而产生的欠资就合理了。 但我对这种情况很怀疑。

第二种就是您提到的问题，可由于军舰长时间不回美国，故这些信件确实下船，交给当地邮局，但是是集体邮寄的。

我以我的经历谈谈我的理解：

在移民之前，我在大连远洋渔业公司工作，曾在远洋渔船上工作一年（360多天，只是在阿拉斯加登陆一次），当时船员的信件是在船靠岸，以及在海上和加油船，卸货船等接触时，由船上管事一并收齐，交给岸上的公司代表，同时公司代表也转来家属的信件。后来公司船来新西兰作业，我是公司代表，在威灵顿办公室，协调海上的作业。每次在船进港之前，大连公司就通知船员家属，把给船员的信件寄到大连公司，由公司打包一起寄到新西兰办事处，船进港后，我就把公司寄来的信件包原封不动地交给船上管事，同时从他手上接过所以船员信件，回办事处打包，一并寄回大连，由大连公司开包，再以国内信件寄出，大部分信件已贴国内邮资，没贴邮票的信件，公司负责贴上，寄信人地址是公司地址加船名。

我以为这些美军舰信件的处理就和我的例子一样，到美之后，按国内信件处理，不同的是他们可以在票上销他们特殊的戳。我不清楚的是这些邮票和销戳是在军舰上做的，还是到美后，由海军陆地OFFICE或邮局统一做的。

一楼的封应该由于某种原因，船员把信件自己投到当地邮局，但他不懂要贴中国邮票。

当时我们有许多船员也把信件自己在新西兰投递，我叮嘱他们一定贴上$1.50新西兰邮票（当时新西兰国际平信邮资）

这是我的理解，希望回答了您的问题。

老老肇

一楼的不是欠资，只因为盖在票上的美军舰名和寄出地名不清，中国邮局不知道是美军舰的信件，故当欠资处理， ...
hart 发表于 2013-8-30 15:10

上个大图, 封上的票看上去象是先销后贴的.

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2013-8-31 04:11

figo9999

学习了，理越辩越明

老老肇

林先生，这个问题非常好，请容我谈谈我的两种看法：
第一种就和本帖的意见相一致，此类信件当作船邮信件 ...
hart 发表于 2013-8-31 03:31

谢谢李兄的分析. 学到了很多. 我刚上了一个票的大图, 显示邮票上的戳确实是先销后贴的,
我原以为是欠资戳(确实很象),可是18楼师爷指出这戳是芝加哥的.

hart

谢谢李兄的分析. 学到了很多. 我刚上了一个票的大图, 显示邮票上的戳确实是先销后贴的,
我原以为是欠资戳(确实很象),可是18楼师爷指出这戳是芝加哥的.
老老肇 发表于 2013-8-31 06:17

师爷是对的，这个封根本就不算是海军封，虽然可能是美军舰的信件，但单独寄，是要单独贴中国邮票的，所以中国邮局当正常平信处理，欠资50分，到了芝加哥，邮局也同样也没有当军封处理，先销票后，又作欠资8美分处理。只有这些封给统一寄到美国后，才可以以2分邮资并盖军舰戳，作国内邮资处理。
我不认为是贴的销票，是寄到芝加哥后，由当地邮局销票，并欠资，因为没有军邮戳，不享受军邮待遇。

中国飞剪

回复 3# 老老肇


美国海军亚洲舰队上海有“分局”吗？

老老肇

回复  老老肇


美国海军亚洲舰队上海有“分局”吗？
中国飞剪 发表于 2013-8-31 10:08

哈, 笔误, 应该叫分部才对.  
我没有找到官方文件说有一个固定的部门常驻上海, 但那时其军舰应当是常来常往的..

TC

回复 28# hart
学习了，謝謝李兄

中国飞剪

此封是自烟台寄出，海军邮件应贴美国邮资2美分。可能因为特殊原因，交中国邮局寄出，烟台邮局加盖欠资50分戳记，到上海背面加盖中转戳。到达芝加哥后加盖欠资8美分戳记，后未按欠资加倍罚款，补贴2分。美国通常将邮票销戳后，再贴到邮件上，作为欠资邮票使用。

中国飞剪

或者：当时国际平信资25分，欠资罚倍为50分（合美金10c）；按海军邮件欠资2美分不妥，又加盖欠资8美分戳记。

老老肇

或者：当时国际平信资25分，欠资罚倍为50分（合美金10c）；按海军邮件欠资2美分不妥，又加盖欠资8美分戳记。 ...
中国飞剪 发表于 2013-8-31 18:59

剪兄: 这个封目前大部分已经解释清楚了, 我剩下的疑问也与您相同: 1. 如果是发信人贴了邮票, 如何会贴2张销票? 2. 如果芝加哥关口如果贴了2张销票,为何还遗留8分欠资?
也许需要其他的例子来佐证.

老老肇

此封是自烟台寄出，海军邮件应贴美国邮资2美分。可能因为特殊原因，交中国邮局寄出，烟台邮局加盖欠资50分戳 ...
中国飞剪 发表于 2013-8-31 18:52

个人以为这个说法应该接近实际情况.

song

信封上的邮票是预销邮票。邮局为了提高效率，事前手工或机器预销了邮票。只能在邮局使用，不必另外盖日戳。中国没有这种邮票，美国使用最广泛。
寄信人在船上买了预销票贴上寄出，没有问题。只是在中国普通邮局寄就有问题，如果在美国在中国的邮局寄，邮票是有效的，只是邮资不足。