行動郵局 Office

嘉農

請教何謂行動郵局Bureaux Ambulants?
何謂火車郵局Train Office?
兩者有何區別?

嘉農

在張愷升前輩中國郵戳史第7冊第4頁解說.

麦国培

好好的学

放眼世界

来关注学习

文献杀手1

好资料，张老的书，放在我这里都要发霉了，赶快拿出来翻翻

麦国培

需要的

liudan

1919年3月31日邮政总局总办铁士兰颁布的通谕第742号

关于各项火车邮务由
    为通谕事。兹将关于邮局所组各火车邮务之办事章程全份附录于后。所有此等章程计分如左：
    第一编  各项火车邮务通行章程
    第二编  行动邮局之章程及现只适用于各该行动邮局之特别章程
    第三编  第一号行动邮局(往来京奉)之特别章程
    第四编  第二号行动邮局(往来津浦)之特别章程
    此等章程当由供应股另印成册，向办理火车邮务之各邮区按照所请供给。凡服务于火车邮务之人员，每名均应发给一本，由各该人员于服此项职务时收执备用。合行通谕，仰各遵照。此谕。
第一编  各项火车邮务(火车邮局暨行动邮局)
通行章程（节选）
    一、组织
    第一条  因谋铁路转运邮件之便利，国内各铁路上均设有火车邮务，其类别有二：甲、火车邮局。乙、行动邮局。
    第二条  火车邮局系于带运邮件常川列车上设置之邮务。此等局所通常仅办封固总包及在火车邮局交寄备于中途投递之少数散件。其火车邮局之名称，即用其办事所在各路地段之名称，并按该段内火车邮局之数挨次编号，即如，京津第一号、京津第二号、京榆第一号，京榆第二号、京榆第三号，汉口长沙第一号，汉口长沙汉口第二号等类。
第三条  行动邮局目前系设于某路指定之火车之上，以副与外国铁路因邮件交接所发生之特需。按行动邮局具有二等邮局之功能，与本国及外国邮局均可直接交换邮件。此等局所由邮政总局编列号数，每路一号，即如：京奉行动邮局第一号、津浦行动邮局第二号等类。

liudan

具体请参阅《火车邮戳通讯》总74期

罗平

张先生这里未有指名背景，其实这是民国邮政一段重要邮史，是中华邮政总局从1946年底开展了“改良邮政”运动的产物。运动目的是通过这一运动树起邮政进步的旗帜，藉以提高邮政的信誉和中国的国际地位。并于1947年4月15日至18日在南京，召开了由北平、河北、广东、湖北、陕西五个邮区的局长或帮办出席的邮政业务检讨会，确定三项任务：①加速邮递；②邮运稳妥；③服务周到。1947年1月，北京邮政管理局成立了航空联络员办事处，负责将航空邮件，交“中央”、“中国航空公司”，同时邮政总局与空军司令部达成协议，由军运班机带运邮件，每次以200公斤为限。李质君与空军第二军区司令部商洽，飞机如有空余时，尽量多装邮件，有时许多普通邮件也由空运，一架飞机有时装上数千公斤邮件。这一年，由航空运寄的非航空邮件占航空邮运的12%。显然，北平与国内各地的部分平信，投送加快了速度。此外，北平邮政管理局还成立了火车行动邮局，收寄旅客和沿线各站的邮件。各支局收寄的邮件，由原自行车班信差运送改为汽车运送。1947年10月17日，北平邮局开办汽车行动邮局，邮政专车定路线、定时、定点进行邮政营业，每天有两辆邮政汽车，分东西路在市内行驶，所经之处都是未设邮局的地方，沿途设23个站，立标牌，标明停车时间，以便按时交寄邮件。次年，又在附近没有邮局的地方，设立许多新式邮亭。

这次“改良邮政”运动，虽然收到一定效益。但耗资巨大，加大北平邮政的经济危机，也增加了邮工的工作时间和劳动强度。

当局还为此发行了一套邮票。

麦国培

是的是的

liudan

张先生这里未有指名背景，其实这是民国邮政一段重要邮史，是中华邮政总局从1946年底开展了“改良邮政”运动 ...
罗平 发表于 2010-6-25 17:50

    1914年的行动邮局和1946年的行动邮局，是不同性质的，楼主所问其实是指1914年的行动邮局。

hcyc555

进来学习！
行動郵局Bureaux Ambulants是指京奉、津浦等早期具有国际交换局性质的专称行动邮局。
46年改良运动后所称谓的“火车行动邮局”，其实就是一般的火车邮局，只是特定时期称谓不同

麦国培

看来是了

嘉農

行動郵局 Bureaux Ambulants:
通常指火車上辦理郵務之郵局而言.
火車郵局Train Office:
派員在車上收寄郵件,並利用行車 時間漏夜分揀信件,於到達投遞局後,即交信差分送.

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2011-1-25 20:56

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2011-1-25 20:56

參考文獻:郵政七十週年紀念專輯上冊47-48頁.

麦国培

又学到了