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发表于 2012-5-30 19:21 | 只看该作者

若果上海郵件經海路至海參崴走西伯利亞鐵路往歐洲是當時比較普遍的郵路，應該會有相當數量銷上海日客郵中轉戳，因為有頗多寄美洲銷上海日郵中轉戳實物存世。反而當時多見上海的法、德、英客中轉戳，相信上海三國客郵主要是走蘇伊士郵路。為何當時從上海不走西伯利亞鐵路，大家可以參考以帖子有關1908年的郵政事務簡介：
http://hcyc.uueasy.com/read-htm-tid-1238.html
大家看了以上連接，便會明白當年上海不走鐵路原因。

能夠在郵戳上顯示此特別郵路，絕對罕有，尤其是清片加欠資。

田進福香港新界屯門時代廣場北翼2期36-37號舖
本人所發圖片，除註明出處外，大部份是本人拙藏，為普及郵學討論，歡迎下載使用。

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发表于 2012-5-30 20:05 | 只看该作者

本帖最后由石叻侯于 2012-5-30 20:12 编辑

恭喜买主得此佳片。
另和大家分享一枚由1911年西兰(CEYLON)歌伦坡寄海參崴邮资片。
可佐证有经长崎此邮路的。舍上海铁路北上而东往日本长崎转往俄国海參崴。

中国邮史研究会第170号会员- 侯鸿洲联系地址 : Block 112, Bedok Reservoir Road, #06-266, Singapore 470112. 博客:華洋郵務, http://blog.sina.com.cn/imperialphilatelic

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发表于 2012-5-30 20:09 | 只看该作者

回复 22# 石叻侯
侯兄，您說的郵路是指其他國家，應該不是大清的吧？

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发表于 2012-5-30 20:13 | 只看该作者

大清未曾加入郵盟，其他國家（除了法屬安南，香港及客郵外）若要借經大清境內往西伯利亞鐵路，應該不方便吧。

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发表于 2012-5-30 20:45 | 只看该作者

回复 23# edwardtin

是的。只指邮路。

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