夏大緯1

寄西安新年尾日封
夏大緯

近日收到台灣郵友組團去西安參訪交流寄回的紀念封（圖1），想起之前即有大陸郵友邀約去西安一遊，其郵展內容如下﹕【名稱：西安2016第17屆中華全國集郵展覽、地點：陝西省西安曲江國際會展中心A館、時間：2016年4月8—10，歷時3天。、4月8日（星期五）9:00——17:00、4月9日（星期六）9:00——17:00、4月10日（星期日）9:00——17:00、主辦、承辦和協辦單位:中華全國集郵聯合會主辦。】，因近期私事太多無法分身而不克前往，無法跟大陸各地郵友交流一叙相當遺憾，近日整理郵品也正好找出一件寄西安的封，一來一去正好介紹給郵友參考﹕

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2016-5-12 09:19

（圖2）為西式封直貼民國83.12.1日發行的新年生肖～豬小全張，郵資共33元銷台北、31.12.94–17、TAIPEI（59）戳，59支為故宮郵局，另蓋「台北國立故宮博物院」風景戳，於民國73.12.31日的尾日航空掛號寄陝西西安，正面有陝西西安、1995.1.11.20、710003（平）戳到達，另銷大雁塔、1994.12.15.20、陝西西安風景戳。

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2016-5-12 09:19

                           2016.5.11日完稿

布约翰拍卖

● 博客發表者：夏大緯老師，中國郵史會第913號會員，著作有『大清及民國郵政片封簡郵史』、『百年郵史郵話～第1、2、3輯』、『臺灣郵史郵話～第1、2、3輯』等書。
● 轉載博客網址為 http://blog.sina.com.tw/twhsia/article.php?entryid=642219


                                                                                      臺糖公司    ---   夏大緯
    台灣糖業公司網站上的介紹為：【蔗糖是臺灣特產，早在十七世紀，臺灣砂糖即已外銷。1900年以後，開始設立新式糖廠。第二次世界大戰結束，政府將原由日人經營的大日本、臺灣、明治及鹽水港四製糖會社合併，組成臺灣糖業股份有限公司，於民國35年5月1日成立，為經濟部所屬國營事業。民國41年至53年間，臺灣砂糖出口值始終佔外銷品第一位，最高時曾佔全部外匯收入的百分之七十四。本公司每年為國家產製數億美元價值之砂糖及副產品，繳納為數可觀之各種稅捐。過去盛行種蔗年代，每年種蔗面積約十萬公頃，與各糖廠訂約之種蔗農戶約十三至十五萬戶，有效利用土地資源及擴大農村就業機會，對臺灣農村經濟發展貢獻甚大。
    在臺灣經濟發展之初期，糖業促進臺灣農村的繁榮，也帶動臺灣工業的發展，本公司對於臺灣農業的現代化有示範及推動作用。民國53年以後，由於經濟結構轉變，糖業在整個經濟中比重相對減低，但對國計民生，仍不失其重要性。近年來，本公司積極拓展多角經營，為求企業永續發展，乃調整公司經營策略，並積極朝向以健康產業發展為導向的模式，進行組織重組。於92年底至93年初，依產品屬性區分為砂糖、量販、生物科技、精緻農業、畜殖、油品、休閒遊憩以及商品行銷等八個事業部，為加強配合政府農業政策，並持續提供國人安全、健康及優質之農產品及相關服務，台糖公司自103年7月1日成立農業經營處，另在總管理處轄下設有土地開發與資產營運，未來台糖土地將以只租不售為主。
    雖然台糖轉型依舊受限於國營事業的相關法規，但台糖從未放棄既有的優勢，積極開發新的商機，例如精緻農業部門，種植出品質稱霸世界的蘭花；還有導入生物科技，開發出多項健康產品，像台糖蜆精就成為市場第一品牌；畜產事業部研發畜養的台糖豬肉，更是消費者心目中安全衛生美味的代名詞。除了產品開發外，擁有龐大土地資源的台糖，也開始活化運用其龐大資產優勢，像新竹（竹南部分）、台中、台南科技園區，都是向台糖取用土地，做為孕育台灣高科技產業的重要基地。還有不少縣市政府為了繁榮地方，與台糖合作進行土地重劃、開發使用，創造了台糖、地方及民眾「多贏」的局面，是直接帶動台灣經濟進步的動力來源之一。】。
    由上介紹可得知臺糖公司的歷史，現即介紹臺糖公司實寄封給郵友參考﹕
    （圖1）為臺糖公司新營總廠公文封，背貼3.5元郵資銷台灣、64.5.30日18時、新營（甲）戳，印刷品掛號寄台北背有台灣、64.5.31日Ｘ時、台北（子卅一）戳到達。


    （圖2）為臺灣糖業公司新營總廠蒜頭糖廠封，背貼3.5元郵資銷台灣蒜頭、62.12.28日17時、一支（甲戳），掛號寄台北背有台灣、62.12.29日9時、台北（子卅一）戳到達。




    參考資料﹕台灣糖業公司網站


                                  2015.12.10日完稿

夏大緯1

國際水陸郵付清單
夏大緯

中華郵政全球資訊網內對國際函件業務說明為：【國際函件業務包括信函、明信片、印刷物、新聞紙類、盲人文件及小包(其定義、重量限制、尺寸限制請參閱國內函件業務說明)。國際函件依其運輸方式可分為航空函件、水陸函件。國際函件業務依處理手續之不同，又可分為平常函件及特別處理函件。特別處理函件又可分為掛號、快遞、回執、投交收件人親收及保價業務。

禁寄物品～1.依據萬國郵政公約之規定，禁止交寄之物品：銳利金屬等～凡其性質或包裝，可能傷害工作人員或污損其他郵件或郵政設備之物品。郵件封口用之金屬扣、針等不得有鋒利之邊緣，且應不妨礙郵務之執行。貴重物品等～古物、藝術品、珠寶、繪畫、加工或不加工之白金、黃金或白銀、硬幣及有價証券等。*有價証券包括銀行票券、鈔票、不記名債券、支票、公司債券、股息憑證、期票、股票證 明、股票憑證、旅行支票、國庫券、提單等。寄達國禁止進口之物品～寄達國法令禁止進口或流通之物品。活生動物～活生動物禁止夾入郵件內寄遞。猥褻物品～淫穢或有傷風化之物品。危險物品～易爆炸、易燃燒或其他危險物品、放射性物品。麻醉藥品類～毒品及其他麻醉物品。其他禁寄之物品～依政府或海關法令禁止郵寄之物品、各種仿冒品及侵權產品。註：危險物品空運管理辦法」已於97年2月25日發佈實施，違規空運危險物品，依民航法規定處新台幣2萬元以上，10萬元以下罰鍰。2.各國郵政禁寄物品彙輯(各國禁寄物品種類繁多，依各國法律之規定，因驗關係各國海關權責，如仍有疑慮，則請洽詢寄達國海關，以免失誤)。】。

由上介紹可得知國際函件業務的相關事宜，現即介紹相關郵品提供給郵友參考﹕

（圖1）為國際水陸郵付清單，由台北民權至城中本口股，銷台北、辛3、1996.4.6日22時、TAIPEI戳。

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2016-5-9 08:52

（圖2）為國際水陸郵付清單，由台北中崙至城中本口股，銷台北、辛3、1996.4.8日22時、TAIPEI戳。

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2016-5-9 08:52

（圖3）為國際水陸郵付清單，由台北青田至城中本口股，銷台北、辛3、1996.4.8日22時、TAIPEI戳。

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2016-5-9 08:52

（圖4）為國際水陸郵付清單，由台北松江路至聯郵檯，銷台北、辛3、1996.4.8日22時、TAIPEI戳。

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2016-5-9 08:52

參考資料﹕中華郵政全球資訊網

                            2016.4.12日完稿

布约翰拍卖

● 博客發表者：夏大緯老師，中國郵史會第913號會員，著作有『大清及民國郵政片封簡郵史』、『百年郵史郵話～第1、2、3輯』、『臺灣郵史郵話～第1、2、3輯』等書。
● 轉載博客網址為 http://blog.sina.com.tw/twhsia/article.php?entryid=642225


                                                                   華岡船務代理有限公司   ---   夏大緯
    華岡集團網站上的介紹為：【整合船務／陸運／空運／鐵路三度空間運輸方式，橫跨五大洲的全方位運輸公司。
    一次委託、全面解決～華岡提供企業與工廠整體運輸支援服務，提供從進出口貨物申報、檢驗、訂艙、投保、倉儲、轉運...等一貫運輸作業代理服務，協助客戶互通有無，運輸貨物到世界每個角落。
    企業的服務～自我定位於「為企業服務」的華岡，公司創立於1977年，成立迄今三十餘年來始終秉持以客戶需求為經營導向，以不負客戶所託為我們的天職。華岡的業務每年仍不斷成長 ，目前擁有超過1000名以上的員工，分佈在台灣總公司及世界各代理服務據點中，我們隨時待命為您服務，提供即時、效率、品質兼備的運輸服務。】。
    由上介紹可得知華岡船務代理有限公司的歷史，現即介紹華岡船務代理有限公司實寄封給郵友參考﹕
    （圖1）為華岡船務代理有限公司封，背銷該公司台北、1999.10.15日、TAIPEI、25元郵資機戳掛號寄台北。




    參考資料﹕華岡集團網站


                                  2015.11.10日完稿

夏大緯1

世界文化服務社
夏大緯

上網搜尋「世界文化服務社」的資料，只找到其曾出版「中國當代名人傳」一書，書背上印有「總社在上海、另在南京、重慶、新加坡此3處還有設辦事處」，也算是稍有收獲，現即介紹一封該社寄出的實寄封，提供給郵友參考。

（圖1）為世界文化服務社中式封，背貼45000元郵資，銷上海（五）、1948.7.29日14時、SHANGHAI戳，掛號寄南京，民國37.7.21日起至37.11.19日前，國內信函郵資每重20公克為15000元、掛號郵資為30000元、共計45000元符合正確，正面有南京（十）、卅七年七月三十日八時、NANKING戳到達。

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2016-5-5 08:21

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參考資料﹕網路上的資料

                               2016.4.18日完稿

夏大緯1

銓敘部馬洪煥次長
夏大緯

上網搜尋馬洪煥先生資料，找到「馬洪煥先生廣東臺山人、字:旭樓、曾任廣東大學教授、任廣東省政府秘書長、國民政府考試院代理銓敘部部長、考試院法規委員會委員。另曾出版–日本銓敘制度調查報告書-1933年版。」，也算是稍有收獲，現即介紹2封寄銓敘部馬洪煥次長的實寄封，提供給郵友參考。

（圖1）為廣東惠陽地方法院中式封，背貼2300元郵資，銷廣東、卅六年九月廿九日十六時、惠陽戳，航空雙掛號寄南京銓敘部馬洪煥次長，民國36.7.1日起至36.12.11日前，國內信函郵資每重20公克為500元、雙掛號郵資為1500元，國內信函航空郵資民國36.9.26日起至36.11.11日前，不論遠近每重20公克由300元調漲為500元，該封的郵資計算為信函郵資500元＋雙掛號郵資1500元＋航空郵資300元（航空郵資於民國36.9.26日調漲，該封於36.9.29日寄出，可能不知道航空郵資調漲，或是調漲初期有緩衝期可貼之前300元舊資）共計2300元符合正確，背有廣州（ＢＴ）、卅六年十月一日十六時、CANTON戳及南京（五）、卅六年十月三日十六時、NANKING戳到達，正面有毛筆十月四日批註回覆。

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2016-5-4 06:58

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2016-5-4 06:58

（圖2）為財政部廣東區貨物稅局廣州分局中式封，背貼12000元郵資，銷廣州（庚）、1948.3.25日18時、CANTON戳，航空掛快寄南京銓敘部馬洪煥次長，民國36.12.11日起至37.4.5日前，國內信函郵資每重20公克為2000元、掛快郵資為5000元，國內信函航空郵資民國37.3.12日起至37.4.6日前，不論遠近每重20公克為5000元，該封的郵資計算為信函郵資2000元＋掛快郵資5000元＋航空郵資5000元共計12000元符合正確，背有南京（五）、卅七年三月廿七日十Ｘ時、NANKING戳到達，正面有毛筆三月卅十日批註回覆。

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2016-5-4 06:58

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2016-5-4 06:58

參考資料﹕網路上的資料

                               2016.4.23日完稿

夏大緯1

浙江廿三里
夏大緯

收集到對日抗戰開始後，由浙江廿三里（代辦所、靠近義烏）同一家人寄出的4件實寄封，其收信地址隨駐地變動而有不同之外，也經由實寄封可觀察，由代辦所寄出的封會先經由其管轄郵局後、再行轉運至收信地址的方式，及當時的郵路如何走，頗值得介紹給郵友參考。

（圖1）為中式封貼5分郵資，銷浙江、廿七年八月三日、廿三里戳（廿三里為代辦所、靠近義烏），經浙江、廿七年八月三日十四時、義烏戳寄湖南常德，民國24.2.12日起至29.9.20日前，國內信函郵資每重20公克為5分符合正確無誤，背面有毛筆手寫1938.7.30日字樣及毛筆手寫「檢查」字樣，另加蓋相當少見的藍色鋼盔形狀內有「無掄貧富貴賤，人人應服兵役！（Ｘ軍區）」宣傳戳。

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2016-5-3 09:00

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2016-5-3 09:00

（圖2）為中式封貼5分郵資，銷浙江、廿七年八月二十日、廿三里戳（廿三里為代辦所、靠近義烏），經浙江、廿七年八月二十日十八時、義烏戳寄湖南常德，民國24.2.12日起至29.9.20日前，國內信函郵資每重20公克為5分符合正確無誤，封正面有湖南、廿七年八月Ｘ日九時、德山戳到達，背面有毛筆手寫1938.8.18日字樣。

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2016-5-3 09:00

（圖3）為中式封貼5分郵資，銷浙江、廿七年八月廿三日、廿三里戳（廿三里為代辦所、靠近義烏），經浙江、廿七年八月廿三日十七時、義烏戳寄湖南常德，民國24.2.12日起至29.9.20日前，國內信函郵資每重20公克為5分符合正確無誤，封背面有毛筆手寫舊曆七月廿五日封字樣（即1938.8.20日），另有CHANGTEH、廿七年九月一日、常德戳到達。

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2016-5-3 09:00

（圖4）為中式封貼5分郵資，銷浙江、廿八年五月十四日、廿三里戳（廿三里為代辦所、靠近義烏），經浙江、廿八年五月十四日十八時、義烏戳（較不清楚），及湖南、廿八年五月廿三日、長沙戳寄湖南浦市，民國24.2.12日起至29.9.20日前，國內信函郵資每重20公克為5分符合正確無誤，封背面有毛筆手寫1939.5.12日字樣，另有GHENKI、廿八年五月廿七日、辰谿戳及湖南浦市不清楚到達戳。

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2016-5-3 09:00

                                 2016.4.24日完稿

夏大緯1

江蘇正則藝術專科學校
夏大緯

江蘇省地方誌內介紹﹕【私立正則藝術專科學校的前身是呂鳳子于民國元年(1912年)在丹陽城廂南橋河邊王宅捐資創辦的私立正則女校(屈原又名“正則”，以作校名。分小學與婦女補習班，校長韓蘇)。民國4年，學校遷白雲街。民國6年，呂鳳子兼任校長，政府撥東嶽廟基另建校舍。民國9年，更名為私立正則女子職業學校，增設女子職業班(分蠶桑、縫繡、繪畫、化工等科)、師範班和幼稚園。民國24年，學校定名為丹陽正則女校，分3部9科，即高級部設繪畫科、雕塑科、刺繡科；初級部設藝師科、師範科、縫繡科、蠶桑科；補習部設刺繡科、縫紉科。呂鳳子專任校長。民國26年，因抗日戰爭，學校遷四川省璧山縣城天上宮設校，次年定名為私立江蘇省正則職業學校蜀校，分中學、職校兩部分，兼辦江蘇省旅川臨時中學璧山分校。民國29年起增設正則藝術專科部。民國31年6月經國民政府教育部批准，正式改成私立正則藝術專科學校，校長呂鳳子，設有師範班，並為璧山縣代辦師資訓練班。抗戰8年中，在正則蜀校畢業的有專科部4個班，職業部19個班，中學部5個班。抗日戰爭勝利後，於民國35年秋，該校由四川遷返丹陽舊址，校名改為私立正則女子職業學校，分正則藝專、正則女子職校、正則中學、正則小學等4部分，呂鳳子兼任藝專校長。1949年丹陽解放後，秋季該校改名為私立正則技藝學校，呂去疾任校長。1951年又改名為正則技藝學校，藝專高中以上程度學生併入無錫蘇南文化教育學院，蘇南有關學校高中程度的藝術班學生劃入正則學校，開設繪繡科、蠶桑科、民藝組、初藝組和初中部，共17個班。該校自創辦以來，美術方面的師資力量較強，以複校後情況而言，繪畫專業有謝孝思、葉季英、許正華、詹菊農、烏叔養、趙良翰、蔣仁、蘇葆幀、盧是、呂去疾、李劍晨、陳松平、顧蓮邨、程虛白、張祖源等；工藝專業有吳澄奇、楊守玉、任慧嫻等；理論方面有許幸之、岑家吾、王石城等；特約教授有呂秋逸、呂叔湘、陳中凡、薑丹書、張書旗、呂斯百、秦宣夫等。黃齊生等也先後在校工作。1952年，人民政府接辦，改為公立，校名為蘇南藝術師範學校，1954年改招普通師範(1956年定名為江蘇省丹陽師範學校)。】。

由上項介紹可得知「江蘇正則藝術專科學校」的歷史，現即介紹一封相關實寄封提供給郵友參考﹕

（圖1）為江蘇正則藝術專科學校中式封，背貼45000元郵資，銷江蘇、卅七年九月十五日十一時、丹陽戳，掛號寄南京，民國37.7.21日起至37.11.19日前，國內信函郵資每重20公克為15000元、掛號郵資為30000元、共計45000元符合正確，背有南京（Ｘ）、1948.9.16日10時、NANKING戳到達。

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2016-5-2 08:33

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2016-5-2 08:33

參考資料﹕江蘇省地方誌

                               2016.4.18日完稿

夏大緯1

存簿儲金帳目聲請書～B
夏大緯

中華郵政全球資訊網內對存簿儲金業務介紹為﹕【利息免稅、機構普遍、營業時間長。全國通儲、存提方便。個人戶可申領晶片金融卡或VISA金融卡，可在自動櫃員機提款、轉帳，或持VISA金融卡於商店刷卡消費、國外提款。可辦理轉帳代繳各項費用及稅款。可申請電話語音、網路郵局及金融憑證網路轉帳服務。可受理機關團體員工之薪資存款。

開戶及憑辦文件～憑國民身分證、第二身分證明文件及印鑑辦理。第二身分證明文件：如健保卡、駕照、護照、戶口名簿、戶籍謄本等載有開戶人姓名足資證明確為本人之證件。如有更改姓名者，應提示具「詳細記事」內容之新式戶口名簿或戶籍謄本。備妥上述證件及新臺幣10元以上至全省各地郵局辦理，辦理時須填立帳申請書1份，存款單1份，並請先審閱「郵政存簿/劃撥儲金開戶約定書」相關約定事項。

申辦及服務項目～存簿儲金最高計息金額為新台幣100萬元。存簿儲金按日計息，1年以365日為基礎，每半年結息1次，結息日為每年6月20日及12月20日，除公教戶外利息所得免扣所得稅。】。

由上項介紹可得知存簿儲金業務的相關事宜，現即介紹與其相關的實物–轉移郵政存簿儲金帳目聲請書～B，該B項主要是介紹銷一般郵戳者，現提供給郵友參考﹕

（圖1）為轉移郵政存簿儲金帳目聲請書，貼4元郵資銷台灣、60.10.30–11、金門（乙）戳。

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2016-4-28 09:08

（圖2）為轉移郵政存簿儲金帳目聲請書，貼4元郵資銷台灣、60.12.30–1、日月潭（乙）戳。

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2016-4-28 09:08

（圖3）為轉移郵政存簿儲金帳目聲請書，貼4元郵資銷台灣、60.12.31–1、九曲堂（乙）戳。

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2016-4-28 09:08

（圖4）為轉移郵政存簿儲金帳目聲請書，貼4元郵資銷台灣、61.1.11–1、谷關（乙）戳。

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2016-4-28 09:08

（圖5）為轉移郵政存簿儲金帳目聲請書，貼4元郵資銷台灣、61.1.11–1、太麻里（乙）戳。

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2016-4-28 09:08

（圖6）為轉移郵政存簿儲金帳目聲請書，貼4元郵資銷台灣、61.2.2–2、田中（乙一）戳。

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2016-4-28 09:08

（圖7）為轉移郵政存簿儲金帳目聲請書，貼2元郵資銷台灣、61.2.19–2、壽豐（乙）戳。

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2016-4-28 09:08

（圖8）為轉移郵政存簿儲金帳目聲請書，貼2元郵資銷台灣、61.4.10–4、鳳林（乙）戳。

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2016-4-28 09:08

（圖9）為轉移郵政存簿儲金帳目聲請書，貼4元郵資銷台灣台北、61.4.28–5、十四支（乙）戳。

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2016-4-28 09:09

（圖10）為轉移郵政存簿儲金帳目聲請書，貼4元郵資銷台灣桃園、61.6.27–7、十一支（乙）戳。

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2016-4-28 09:09

（圖11）為轉移郵政存簿儲金帳目聲請書，貼4元郵資銷台灣、61.6.27–7、中壢（乙三）戳。

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2016-4-28 09:09

（圖12）為轉移郵政存簿儲金帳目聲請書，貼4元郵資銷台灣、61.7.11–7、總爺（乙）戳。

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2016-4-28 09:09

（圖13）為轉移郵政存簿儲金帳目聲請書，貼4元郵資銷台灣、61.9.14–9、竹東（乙）戳。

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2016-4-28 09:09

（圖14）為轉移郵政存簿儲金帳目聲請書，貼4元郵資銷台灣、61.9.20–9、瑞穗（乙）戳。

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2016-4-28 09:09

（圖15）為轉移郵政存簿儲金帳目聲請書，貼4元郵資銷台灣、61.9.23–9、台東（乙）戳。

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2016-4-28 09:09

（圖16）為轉移郵政存簿儲金帳目聲請書，貼4元郵資銷台灣、62.2.13–2、基隆（乙一）戳。

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2016-4-28 09:09

參考資料﹕中華郵政全球資訊網

                                 2016.4.12日完稿

夏大緯1

宝塚歌劇觀劇券
夏大緯

維基百科內對寶塚歌劇團的介紹擇要介紹如下﹕【寶塚歌劇團是日本的一個大型劇團，本部位於兵庫縣寶塚市的寶塚大劇場。從1913年創立之初即以阪急電鐵的一個部門而存在，今日已成為日本具代表性的音樂劇表演團體。寶塚歌劇團的根據地為兵庫縣寶塚市的寶塚大劇場，於1924年開場，其劇場歷經過大火、二次世界大戰關閉（1944年）。現在的寶塚大劇場是在1993年重建後重新開場的場地。另外，寶塚歌劇團在東京都千代田區成立東京寶塚劇場，開場於1934年，並於1997年改建。

    2014年4月，慶祝寶塚歌劇團成立100週年，在寶塚大劇場2樓與3樓開設了「寶塚歌劇的殿堂」。二樓將過去幕前幕後挑選100人，陳列其紀念品或照片等，每個人有一櫃簡介。第一人是創辦人小林一三。三樓則是定期企畫展，比如展出過春日野八千代展、大浦みずき展、海外公演展、凡爾賽玫瑰等主題。寶塚歌劇的殿堂，連同寶塚文創館，以及手塚治虫紀念館的入場券可以在阪急寶塚站出口附近的"ソリオ寶塚"購買通票（2015年時的經驗）。寶塚歌劇團有很多衍生性商品，在寶塚大劇場內有名為"四個夢"(Quatre Reves)的賣場，裡面有販售明星周邊商品（照片、或她們設計的產品），DVD或CD等。另外，在東京寶塚劇場、阪急大阪梅田站等地也有賣場可購買。以上亦可在寶塚網站線上購買。另外，寶塚大劇場內有寶塚沙龍(Salon de Takarazuka)，可化妝成角色人物，但須事前預約、僅限女性可進入。】。

由上介紹可得知寶塚歌劇團的大致情形，詳盡內容請上網看維基百科內介紹，現即介紹相關券提供給郵友參考﹕

（圖1）為宝塚歌劇觀劇券，昭和55.5.27日（民國69年）、當時售價為￥2000元。

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2016-4-27 08:58

（圖2）為宝塚歌劇入園券500丹。

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2016-4-27 08:58

參考資料﹕維基百科

                               2016.4.15日完稿

布约翰拍卖

● 博客發表者：夏大緯老師，中國郵史會第913號會員，著作有『大清及民國郵政片封簡郵史』、『百年郵史郵話～第1、2、3輯』、『臺灣郵史郵話～第1、2、3輯』等書。
● 轉載博客網址為 http://blog.sina.com.tw/twhsia/article.php?entryid=642231

                                                                         龍台煤礦股份有限公司   ---   夏大緯
    維基百科內介紹﹕【臺灣煤礦的歷史自1876年清朝政府在基隆八斗子的第一個官方經營的煤礦，到2000年左右關閉了最後一個煤礦，共經歷了約125年。而台灣煤礦的分布，北起基隆，南至南投集集大山、嘉義阿里山和澎湖群島，但因交通與煤礦品質等問題，台灣煤礦的主要開採地集中於苗栗以北的地區。臺灣的煤礦主要形成於第三紀的中新世時代生成，以含煤礦層為木山層、石底層及南莊層有較高的經濟價值，台灣出口的煤主要是石底層煤（又稱柴煤），石底層即所謂中部夾煤層，因此又有「臺灣煤」之稱。而品質最優良的煤礦出產於菁桐車站附近的石底煤礦，「臺灣煤」的稱呼便出於此地。
    雖然直到1876年，台灣始有第一個官礦，但根據諸羅縣誌物產志和雜記志中記載，在荷蘭人統治時期，即有開採的記錄。1661年-1683年的明鄭時代，對台灣的煤礦並未積極開發。清朝乾隆年間，以開挖既甚恐傷龍脈為由，禁止民間私自開採礦產(淡水廳志，賦役志)。1842年，中英簽訂南京條約，當時雖然仍然禁止採礦，但是英美等國，在1847年至1865年間，不斷到台灣勘查煤礦並有貿易行為，1864年全台輸出的煤達4315噸。1870年，促使台灣煤礦開採就地合法的原因，是清政府在福建省開始興建造船廠，而福建煤礦交通不便，台灣煤礦就成了支援造船廠的來源之一。1876年後，沈葆禎開基隆市八斗子，開始台灣第一座官礦，引進新式的採礦設備，開鑿深90公尺，直徑約4公尺的直井，提高了台灣單一礦坑開採的產量。但由於開採技術、礦場管理、和運輸等技術沒有繼續進步，1879年官礦產量減少，在中法戰爭爆發那年(1884年)，當時台灣的巡撫劉銘傳下令炸毀官礦，燒棄存煤15500噸。中法戰爭之後，雖然欲試辦官商合作開採，但因交通問題不易解決，私煤變成煤礦的主要供應來源。
    台灣日治時期～台灣日治時期，1896年台灣總督府頒布「台灣礦業規則」並實施，但因第二條規定了經營礦業只限於日本國民為之；只限於日本國民方能為礦業公司或礦業團體之董監事及其股東，全台只有4個礦區，雖然日本政府在1897年對台灣礦業展開調查，但直到1905年，台灣的礦產量並沒有大幅增加，又因為技術和交通問題，到1908年台灣縱貫鐵路完成前，台灣南部的煤礦以進口為主。1905年，基隆田寮港煤礦設置蒸氣鍋，是台灣機械採礦的開始。且1906年後，日政府逐漸開放煤田，並引進新技術。第一次世界大戰爆發後，為因應相關工業的需求，台灣煤礦也出口到日本。日本政府也和日本財團合作，將台灣煤礦出口到中國大陸華南和東南亞地區。1917年後，台灣製糖業和其他工業的發展，促使日本政府對台灣煤礦開發的開放，1917年新增了81個礦區，1918年，增加到113個。礦產量到1919年，突破百萬。一次大戰過後，1920-1926年台灣煤礦有生產過剩的現象。
    1933年，台灣民間礦主組織「台灣炭業組合」類似公會的組織，1938年日本政府統一日本國內的炭煤制度，加強台灣炭業組合的公會能力，並成立「台灣石炭商組合」。第二次世界大戰期間，因為日本戰事不利，加上礦場遭到轟炸，台灣煤產量下降。1941年日本改組台灣總督府殖產局礦務課為礦工局，成立『台灣石炭株式會社』，自此台灣煤炭產銷和管制走入制度統一的時代。
    中華民國時期～1945年，日本結束在台灣的殖民政治，台灣炭業組合改名台灣省煤礦公會，煤業監理委員會將日產接受、改制，之後成立「台灣工礦股份有限公司」，接收「台灣石炭統制會社」，改組為「台灣省石炭調整委員會」。1949年國民政府遷到台灣，因為失去外銷市場，煤業曾一度停止生產，但隨著工業發展的需要，1951年的煤產量回到一年165萬噸，主要供應給電力公司發電使用。1950年代到1960年代政府對煤業的政策採半管制，1954年改組的「煤業調整委員會」對台灣煤業的態度為僅收購公營企業所需燃煤，其餘由業者自行銷售。加上社會環境發展，台灣煤產的開發過剩，煤礦公會代表李建和等人向立法院陳請，在1958年政府廢止徵購辦法並准許部分外銷。台灣煤礦產量到1960年的年產量將近400萬公噸，但嚴重的生產過剩，導致礦場相繼倒閉，1958年有382礦場，1960年剩319礦，1964年減為281礦。而1960年代到1970年代，能源的使用逐漸轉移到石油燃料，雖因1973年的石油危機台灣煤產量曾回到300萬噸的量，隨後的低油價政策，使台灣煤業走向末期。
    政府在1970年代這個台灣煤業的末期，公布「礦場安全法」，成立煤礦業職業訓練委員會，從事礦工的技能訓練。而1984年至1985年台灣數個礦坑的嚴重災變，加上石油能源和進口煤的競爭，台灣礦坑接連關閉。2000年，台灣最後四個煤礦場，台北縣三峽的利豐煤礦，裕峰煤礦，新店市山區的安順煤礦以及石碇鄉的台誠煤礦，終於宣告停工，台灣煤業正式畫下句點。在礦坑陸續結束後，多數礦坑也逐漸消失，只剩極少數被保留下或隱沒於荒煙蔓草間，例如位於台北縣平溪鄉的台灣煤礦博物館，即是由1967年-1997年的新平溪煤礦公司的礦場所改建。1994年，吳念真導演拍攝的電影《多桑》即是以礦坑作為電影背景。
    臺灣礦坑災變～1969年侯硐瑞三煤礦災變,37人死亡、2人受傷。 1971年12月1日基隆七星煤礦災變,42人死亡、2人重傷、3人輕傷。1980年3月21日瑞芳永安煤礦災變,34人死亡。1984年台灣發生多起重大礦災，共造成289人死亡；其中台灣北部的三次嚴重災變共造成至少277人死亡，一連串事故敲響台灣煤礦業的喪鐘。1984年6月20日，當時台北縣土城鄉的海山煤礦發生災變，由於台車第7車和第8車的插哨沒有插好，造成台車滑落，又因為撞擊到高壓電，引發的火花和漫布在空氣中的煤粉接觸，引發爆炸，未在撞擊過程中喪命的礦工，也因為空氣中布滿了一氧化碳而喪命，該次災變共有74人死亡。1984年7月10日隔不到一個月後的7月10日，當時台北縣瑞芳鎮的煤山煤礦也發生了103人死亡，22人輕重傷的災變，是台灣礦業史上最大的災變。1984年12月5日，當時台北縣三峽鎮的海山一坑發生災變，共有93人死亡，在將近5天(93小時)獲救的礦工周宗魯，是唯一生還者。周宗魯在發生災變的礦坑中為求生存，找到一處通風口，避免吸入礦坑中的一氧化碳，並用安全帽收集尿液，但因礦坑中攝氏40度的高溫，讓尿液發酵，僅能用於溼潤嘴唇，幸好找到由岩壁滴下的水，才免於因缺水死亡的威脅。周宗魯表示，在礦坑中，曾經試著吃木材維生，但無法下嚥，最後只好吃往生同伴的肉來止飢。獲救後的周宗魯成為一位傳道的牧師。】。
    由上項介紹即可得知臺灣煤礦的歷史沿革及消失畫下句點的原因，現即介紹消失的龍台煤礦股份有限公司實寄封，提供給郵友參考﹕
    （圖1）為63年1月版莊敬自強1元平信封加貼票脫落，左側印有龍台煤礦股份有限公司字樣，銷台灣關西、63.6.11日21時、新城里（代）戳，印刷掛號寄台北背有台灣、63.6.13日9時、台北（子Ｘ）戳到達，新城里代辦所於民國53.11.Ｘ日設立、民國67.3.1日撤銷。


    （圖2）同上版式封加貼票脫落，銷台灣關西、63.7.6日21時、新城里（代）戳，印刷掛號寄台北正面經台灣、63.7.7日17時、關西（辛）戳，背有台灣、63.7.8日10時、台北（子卅一）戳到達。


    （圖3）同上版式封加貼票脫落，銷台灣關西、63.7.8日21時、新城里（代）戳，印刷掛號寄台北背有台灣、63.7.10日9時、台北（子卅一）戳到達。




    參考資料﹕維基百科
              鍾火盛編著「台灣地區郵政代辦所」一書


                                  2015.12.14日完稿

夏大緯1

永福橋車輛通行費
夏大緯

維基百科內介紹﹕【永福橋，為臺灣公路橋樑之一，原被命名為福和二橋，是一座跨越新店溪的橋樑，連結起台北市中正區思源街與新北市永和區福和路，也是雙和地區與公館之間的聯絡橋樑。永福橋於1984年通車，以紓解當時台北市與雙和地區的擁擠交通流量，也是繼中正橋與福和橋後，永和地區往返台北市的第三座橋樑。橋名取其「造福永和」之意。

早年台北都會區因為工商業發展與人口增加，面臨自來水供應不足的問題，臺北自來水事業處於1980年開始規畫興建一座跨越新店溪的大型水管橋，將新店直潭淨水廠已經處淨的自來水經由中和、永和聯接永福水管橋，再分送至新生南路及建國南北路幹線，輸入大同、松山、三重與大直配水池，供應大台北地區居民的用水。永福水管橋由中華顧問工程公司負責規畫設計，於1984年5月下旬竣工，6月1日正式通水啟用。

當初興建「永福水管橋」的目的，單純只是為了克服大台北地區的用水不足的困擾。不過交通部、台灣省政府交通處、台北市政府與台北縣政府等單位，當時也正好為了解決台北市與中和、永和地區日漸擁擠的交通流量，減輕中正橋、福和橋的輸運負擔，計畫在新店溪上興建一座全新的「福和二橋」。為避免在同一地點上建造過多橋樑，影響新店溪流行水與上游水壩洩洪的功能，相關單位決定配合永福水管橋的興建，將這兩座橋樑「合而為一」，共同使用同一橋墩，達到外觀整齊一致，二來也可減少工程費用開支的目的。「福和二橋」於1982年5月動工，於1984年7月間完工，在通車啟用之前臨時決定易名為「永福橋」。

永福橋全長約415公尺，寬19公尺，全線為二快車道二混車道，往台北方向林森路與環河東路三段口，設置一引道與永福橋相連。「永福水管橋」則長約400公尺，兩條口徑2,400公厘的鋼管，輸水量為每天195萬公噸。】。

由上項介紹可得知永福橋的歷史，現即介紹個入收集到的「永福橋車輛通行費」，提供給郵友參考。

（圖1）為臺北市政府臺灣省政府永福橋車輛通行費、小型車繳費證、新臺幣10.00元（底紋為紅色）。

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2016-4-24 09:38

（圖2）為臺北市政府臺灣省政府永福橋車輛通行費、小型車繳費證、新臺幣10.00元（底紋為黃色）。

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2016-4-24 09:38

（圖3）為臺北市政府臺灣省政府永福橋車輛通行費、小型車繳費證、新臺幣10.00元（底紋為藍色）。

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2016-4-24 09:38

參考資料﹕維基百科

                                     2016.3.6日完稿

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● 博客發表者：夏大緯老師，中國郵史會第913號會員，著作有『大清及民國郵政片封簡郵史』、『百年郵史郵話～第1、2、3輯』、『臺灣郵史郵話～第1、2、3輯』等書。
● 轉載博客網址為 http://blog.sina.com.tw/twhsia/article.php?entryid=642241

                                                                     唐榮鐵工廠股份有限公司    ---  夏大緯
    唐榮鐵工廠股份有限公司網上的介紹為：唐榮公司於民國29年5月由唐榮先生創業，是國內歷史最悠久的鋼鐵公司，號稱「南唐榮，北大同」，原屬經濟部國營事業，95年8月上櫃釋股轉為民營企業。
民國29年唐榮鐵工廠由唐榮先生創立於高雄市。
民國46年改組為股份有限公司，在高雄設立磚廠，在台北設立機械廠。
民國49年設立鑄機廠。
民國51年唐榮鐵工廠股份有限公司改組為省營事業機構。
民國56年成立營建廠。
民國57年中興鐵廠落成並開工生產。
民國58年本公司所屬各廠處獨立經營方案，自三月一日起實施。
民國61年成立中興合金鋼廠，與日本三菱製鋼公司技術合作。
民國62年台北機械廠遷往新竹縣。
民國67年中興合金鋼廠改屬台機公司。
民國68年興建不銹鋼廠。
民國72年不銹鋼廠開工生廠。
民國74年中興鋼鐵廠易名鋼鐵廠。
民國74年鑄機廠縮編為鑄造、機械兩工場併入鋼鐵廠。
民國74年耐火材料廠裁撤，其製造業務併入不銹鋼廠。
民國74年台北機械廠易名為機械廠，其所屬水泥製品工場裁撤。
民國74年營建廠改制為營建部。
民國75年總公司由高雄市遷往新竹縣湖口鄉。
民國80年不銹鋼廠煉鋼及軋鋼擴建計劃動工興建。
民國82年不銹鋼廠煉鋼及軋鋼擴建計劃完成並開工生產。
民國82年本公司辦理現金增資由原58億元增加為70億元。
民國84年不銹鋼廠煉鋼298,224噸，超過設計產能達38,224噸，即14.7%。
民國84年不銹鋼廠獲得ISO 9002品質認證。
民國85年鋼鐵廠獲得ISO 9002品質認證。
民國85年鋼鐵廠獲國家實驗室認證體系認可證書。
民國85年鋼鐵廠煉鋼工場十月一日停止生產。
民國86年不銹鋼廠獲國家實驗室認證體系認可證書。
民國86年鋼鐵廠鑄造工場為配合倉儲轉運專區作業於十一月一日起停止生產。
民國88年改隸經濟部國營事業。
民國91年運輸處、鋼鐵廠、機械廠民營化，營建部縮編。
民國91年新豐廠區開發為科技園區、鋼廠區開發為唐榮前鎮園區。
民國91年10月總公司遷至高雄市唐榮中華大樓現址。
民國92年01月營建部由新竹遷至高雄市唐榮中華大樓現址。
民國95年07月民營化
民國98年06月通過OHSAS 18001 及 TOSHMS 2007 驗證並獲頒證書
民國99年07月分別取得台灣德國萊因公司（TUV Rheinland Taiwan）核發的ISO 9001：2008驗證合格證書，與德國萊因公司（TUV Rheinland）核發的 PED＋AD2000驗證合格證書。
民國100年活化閒置資產，完成台北市臨沂段道路用地處分作業。
民國101年龍華四小段出租農地經發放補償費後終止租約，正式收回。
民國102年調整組織架構，原企劃處更名為企劃暨新事業處，原企劃處轄下之資產課更名為資產開發管理課，另增設企劃及新事業課職掌不銹鋼本業外之新增業務之擴展。自102年1月1日起採用金管會認可之國際財務報導準則(IFRSs)、國際會計準則、解釋及解釋公告編製財務報告。
    由上介紹可得知唐榮鐵工廠股份有限公司的歷史，現即介紹唐榮鐵工廠股份有限公司實寄封給郵友參考﹕
    （圖1）為唐榮鐵工廠股份有限公司中興鋼鐵廠封，背貼3.5元郵資銷台灣高雄、61.7.17日11時、三代戳，印刷掛號寄台北背有不清楚到達戳，高雄第三城市代辦所於民國37.6.1日設立、民國41年撤銷，民國44年再設立、民國75.5.12日撤銷，民國76.2.10日再設立。




    參考資料﹕唐榮鐵工廠股份有限公司網
              鍾火盛編著「台灣地區郵政代辦所」一書


                                  2015.12.15日完稿

夏大緯1

經基隆的大陸寄台補資封
夏大緯

之前個人曾寫過「再談大陸寄臺補資封」一文，談的是大陸各地寄台補資封，補資封寄台並不多、如又經基隆同樣少見，具有此双重身份可滋探討的大陸寄台封，相信頗具特色現即介紹給郵友參考。

（圖1）為西式封背面左中處貼20分票1枚，銷江苏溧水、1993.9.23.11.、1、2112000（平信）戳寄台北，正面左中處有「改退批條」撕掉的痕跡，當時寄台信函水陸郵資應為40分才對，因此資費不足退回寄件人，背面有江苏溧水、1993.10.7.11.、1、211200（平信）戳及江苏溧水、1993.10.7.13.、1、211200戳，寄件人重新在正面右上處補貼20分票1枚，銷江苏溧水、1993.10.8.11.、1、211200（平信）戳（間隔15天）重新寄出，背有台灣基隆（一）、請寫郵遞區號、請用標準信封不清楚機宣戳。

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2016-4-19 09:14

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2016-4-19 09:14

（圖2）為西式封背面中間貼郵票20分1枚，銷福建邵武、1993.10.29.20.、2、354000（筒取）戳寄台北，正面左中處有「改退批條」撕掉的痕跡，當時寄台信函水陸郵資為40分，因此資費不足退回寄件人，寄件人重新在背面票右側補貼20分郵票1枚，銷福建邵武、1993.11.8.19.、1、354012戳（間隔10天）重新寄出，背有台灣、82.12.8日16時、基隆（一）、請寫郵遞區號、請用標準信封機宣戳。

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2016-4-19 09:14

（圖3）為西式封右上貼郵票20分1枚，銷广西田阳、1993.11.9.19、8、533600戳寄台北，正面左中處有「改退批條」撕掉的痕跡，當時寄台信函水陸郵資為40分，因此資費不足退回寄件人，背有广西、1993.11.10、13、田阳戳，寄件人重新在票左側補貼20分郵票1枚，銷广西田阳、1993.11.11.19、8、533600戳（間隔2天）重新寄出，背有台灣、82.12.6日16時、基隆（一）、請寫郵遞區號、請用標準信封機宣戳。

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2016-4-19 09:14

（圖4）為西式封正面右上貼20分票1枚，銷宁夏中卫、1993.11.15.8、1、751702戳寄台北，正面左下處有「改退批條」撕掉的痕跡，當時寄台信函水陸郵資為40分，因此資費不足退回寄件人，寄件人重新在正面票左側補貼20分郵票1枚，銷宁夏中卫、1993.11.20.8、1、751702戳（間隔5天）重新寄出，背有台灣、82.12.23日16時、基隆（一）、請寫郵遞區號、請用標準信封機宣戳。

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2016-4-19 09:14

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2016-4-19 09:14

                           2016.3.28日完稿

布约翰拍卖

● 博客發表者：夏大緯老師，中國郵史會第913號會員，著作有『大清及民國郵政片封簡郵史』、『百年郵史郵話～第1、2、3輯』、『臺灣郵史郵話～第1、2、3輯』等書。
● 轉載博客網址為  http://blog.sina.com.tw/twhsia/article.php?entryid=642251


                                                             中國力霸股份有限公司    ---  夏大緯
    維基百科網上的介紹為：【力霸企業集團成立於1959年，起源於「中國力霸鋼架股份有限公司」，由王又曾創立。嗣後因該公司業務不斷擴充，發展成為多角經營的企業，於1970年6月更名為「中國力霸股份有限公司」。曾有水泥、鋁門窗、金屬帷幕牆、紡織四個製造工廠及營建工程、百貨商場、國際觀光飯店等三個部門，共計七個企業部門，為多角化經營之企業集團，及總資產逾新台幣4787億元；但到2006年12月後，中國力霸因負債大於資產，聲請重整；2010年5月，法院裁准中國力霸破產。
    2006年12月29日，由於力霸企業集團旗艦企業「中國力霸股份有限公司」及「嘉新食品化纖股份有限公司」的巨額虧損及負債，因而向台北地方法院聲請企業重整，並於2007年1月4日公布此一消息，結果引發旗下中華商業銀行爆發擠兌，政府下令接管中華商業銀行，檢調單位亦著手進行調查，進而發現該集團涉嫌大規模違法掏空及超貸，是為「力霸案」。前董事長王又曾在聲請重整後2007年1月5日隨即潛逃，目前因涉嫌掏空集團資產，而被中華民國政府列為通緝犯。而王又曾的兩個兒子，同時為前力霸副董事長的王令台和王令一則先後遭到檢方羈押獲准。王又曾二房之子王令麟雖早已自創東森集團，但因遭力霸集團牽連，最後仍被判刑18年、併科罰金新台幣七億。】。
    由上介紹可得知中國力霸股份有限公司的歷史，現即介紹中國力霸股份有限公司實寄封給郵友參考﹕
    （圖1）為中國力霸股份有限公司封，背貼7元郵資銷台灣桃園、64.8.31日18時、一代戳，掛號寄台北背有台灣、64.9.2日10時、台北（Ｘ）戳到達，桃園第一城市代辦所於民國48.5.Ｘ日設立、民國52.2.Ｘ日撤銷，此是鍾火盛編著「台灣地區郵政代辦所」一書內資料，但由該封可得知在民國64年時還有使用，應是民國52年後還有再設立，何時再設立及何時才真正撤銷就待再查証了。


    （圖2）為中國力霸股份有限公司封，背貼7元郵資銷台灣桃園、64.11.10日9時、一代戳，掛號寄台北背有台灣、64.11.11日10時、台北（Ｘ）戳到達。




    參考資料﹕維基百科
              鍾火盛編著「台灣地區郵政代辦所」一書


                                  2015.12.15日完稿

夏大緯1

國際航空郵付清單
夏大緯

中華郵政全球資訊網內對國際函件業務說明為：【國際函件業務包括信函、明信片、印刷物、新聞紙類、盲人文件及小包(其定義、重量限制、尺寸限制請參閱國內函件業務說明)。國際函件依其運輸方式可分為航空函件、水陸函件。國際函件業務依處理手續之不同，又可分為平常函件及特別處理函件。特別處理函件又可分為掛號、快遞、回執、投交收件人親收及保價業務。

禁寄物品～1.依據萬國郵政公約之規定，禁止交寄之物品：銳利金屬等～凡其性質或包裝，可能傷害工作人員或污損其他郵件或郵政設備之物品。郵件封口用之金屬扣、針等不得有鋒利之邊緣，且應不妨礙郵務之執行。貴重物品等～古物、藝術品、珠寶、繪畫、加工或不加工之白金、黃金或白銀、硬幣及有價証券等。*有價証券包括銀行票券、鈔票、不記名債券、支票、公司債券、股息憑證、期票、股票證 明、股票憑證、旅行支票、國庫券、提單等。寄達國禁止進口之物品～寄達國法令禁止進口或流通之物品。活生動物～活生動物禁止夾入郵件內寄遞。猥褻物品～淫穢或有傷風化之物品。危險物品～易爆炸、易燃燒或其他危險物品、放射性物品。麻醉藥品類～毒品及其他麻醉物品。其他禁寄之物品～依政府或海關法令禁止郵寄之物品、各種仿冒品及侵權產品。註：危險物品空運管理辦法」已於97年2月25日發佈實施，違規空運危險物品，依民航法規定處新台幣2萬元以上，10萬元以下罰鍰。2.各國郵政禁寄物品彙輯(各國禁寄物品種類繁多，依各國法律之規定，因驗關係各國海關權責，如仍有疑慮，則請洽詢寄達國海關，以免失誤)。】。

由上介紹可得知國際函件業務的相關事宜，現即介紹相關郵品提供給郵友參考﹕

（圖1）為國際航空郵付清單，由台北光武至城中本口股，銷台北、辛3、1996.4.6日22時、TAIPEI戳。

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2016-4-18 10:50

（圖2）為國際航空郵付清單，由台北民權至城中本口股，銷台北、辛3、1996.4.6日22時、TAIPEI戳。

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2016-4-18 10:50

（圖3）為國際航空郵付清單，由台北仁愛路至收發股聯郵檯，銷台北、辛3、1996.4.6日22時、TAIPEI戳。

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2016-4-18 10:50

（圖4）為國際航空郵付清單，由台北東門至收發股聯郵檯，銷台北、辛3、1996.4.8日22時、TAIPEI戳。

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2016-4-18 10:50

（圖5）為國際航空郵付清單，由台北光武至城中本口股，銷台北、辛3、1996.4.8日22時、TAIPEI戳。

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2016-4-18 10:50

（圖6）為國際航空郵付清單，由台北松江路至聯郵檯，銷台北、辛3、1996.4.8日22時、TAIPEI戳。

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2016-4-18 10:50

（圖7）為國際航空郵付清單，由台北榮星至城中本口股，銷台北、辛3、1996.4.8日22時、TAIPEI戳。

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（圖8）為國際航空郵付清單，由台北大安至收發股聯郵檯，銷台北、辛3、1996.4.8日22時、TAIPEI戳。

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（圖9）為國際航空郵付清單，由台北民權至城中本口股，銷台北、辛3、1996.4.8日22時、TAIPEI戳。

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2016-4-18 10:50

（圖10）為國際航空郵付清單，由台北仁愛路至收發股聯郵檯，銷台北、辛3、1996.4.8日22時、TAIPEI戳。

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（圖11）為國際航空郵付清單，由台北三張犁至城中本口股，銷台北、辛3、1996.4.8日22時、TAIPEI戳。

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（圖12）為國際航空郵付清單，由台北中崙至城中本口股，銷台北、辛3、1996.4.8日22時、TAIPEI戳。

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（圖13）為國際航空郵付清單，由台北光武至城中本口股，銷台北、辛3、1996.4.10日22時、TAIPEI戳。

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（圖14）為國際航空郵付清單，由台北成功至城中本口股，銷台北、辛3、1996.4.10日22時、TAIPEI戳。

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（圖15）為國際航空郵付清單，由台北大安至收發股聯郵檯，銷台北、辛3、1996.4.10日22時、TAIPEI戳。

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（圖16）為國際航空郵付清單，由台北三張犁至城中本口股，銷台北、辛3、1996.4.10日22時、TAIPEI戳。

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（圖17）為國際航空郵付清單，由台北三張犁至城中本口股，銷台北、辛3、1996.4.10日22時、TAIPEI戳。

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2016-4-18 10:51

（圖18）為國際航空郵付清單，由台北民權至城中本口股，銷台北、辛3、1996.4.13日22時、TAIPEI戳。

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2016-4-18 10:51

參考資料﹕中華郵政全球資訊網

                            2016.4.12日完稿

夏大緯1

郵資機郵件預繳郵資收據
夏大緯

中華郵政全球資訊網內介紹﹕【A.郵資已付戳記如何申請及繳費?（1）國內函件種類相同，每次交寄1百件以上者：如電信費、信用卡帳單。申請：填具申請書向所在地郵局申請，於封套上依照郵局規定位置及格式，自行加印「郵資已付」戳記之符誌。繳費：1個月交寄郵件所需郵資之金額預存於郵局，逐月結算郵資，並於次月20日以前付清；或於申請許可登記時聲明交寄時當場交付郵資。（2）國內各類函件，其種類及資費均相同，並同時交寄20件以上者：如喜帖、同學會通知單。申請：由郵局逐件加蓋「郵資已付」戳記。繳費：交寄時當場交付郵資。（3）國際平常函件(不包含限時、掛號、快捷郵件)得比照上項規定在指定郵局交寄。

    B.國內郵資已付戳記有規格嗎？要印在信封什麼位置？國內郵資已付戳記訂有規格，戳記為2.5公分乘3公分(寬乘長)，直式信封應印於上端左角，橫式信封應印於上端右角。

    C.如何申請自行加印國內郵資已付戳記？寄件人得向所在地郵局申請經與管轄局簽訂「自行加印郵資已付戳記交寄大宗郵件合約書」及發給許可證。臨櫃申請程序如下：一、個人應持身分證正本及印章，在台無戶籍人民(含本國人及外國人)持護照正本及居留證正本，親自到受理局窗口申請。二、政府機關、公私立學校、公營事業單位及公法人申請者，應加蓋印信及負責人簽名或蓋章。三、公私營公司行號申請者：檢具下列證件(一)公司登記證明文件或商業登記證明文件正本。(二)負責人身分證影本。(三)申請書上應加蓋公司章及負責人簽名或蓋章。四、私人團體及其他團體申請者：(一)主管機關核准設立證件正本。(二)負責人身分證影本。(三)具有所得稅扣繳單位統一編號之任何文件影本。(四)申請書上應加蓋戶名章及負責人簽名或蓋章。五、如個人本人或公司負責人無法親自來局申請，得委託他人代為辦理。惟委託人應於申請表單之記事欄記載並簽章證明，並攜帶委託人及代理人之身分證正本，免另附書面。

    D.可以刻個章自已加蓋郵資已付戳記嗎？經郵局核准自行加印國內郵資已付戳記者，國內郵資已付戳記應印於郵件封面，不得以刻章形式加蓋。

    E.郵資機郵戳日期與郵件交寄日期不符時，可以交寄嗎？郵資機符誌上郵戳日期，與郵件實際交寄日期必須一致。如郵件所蓋郵戳日期與實際交寄郵件日期不符，須按郵件所貼(印)各張郵資券金額分別加納百分之0.5手續費。

    F.關於使用郵資機，郵局有否印製使用規定可供我們參考嗎？郵局印有「公眾使用郵資機簡則」，您可就近向郵局索閱。

    G.使用郵資機加蓋郵資符誌之郵件如何交寄？可以投入郵筒嗎？使用郵資機加蓋郵資符誌之郵件，應向指定郵局之窗口交寄，自行投入信箱信筒者，作欠資郵件處理。

    H.使用郵資機有酬金嗎？有的，郵資機使用人可按每月實際交寄郵件所用郵資數額，向郵局領取百分之0.5之酬金；但郵資印一總數郵資券貼用大宗郵件者，一律不予計核酬金。

    I.郵資機所印出之符誌，郵資可退回嗎？郵資機印出之符誌一經使用，其郵資數額視為蓋銷之郵票，郵局不予退還。

    J.郵資機登記証之使用地點變更，要辦什麼手績？郵資機原登記之使用地點變更，請書面通知郵局辦理。

    K.使用郵資機要預繳郵資嗎？是的，要預繳郵資，郵局將客戶所預繳之郵資等額數字撥入郵資機，初次預繳郵資不得少於國內起重平信五千件之郵資。

    L.使用郵資機要填報表嗎？是的，使用郵資機的用戶，當天應將蓋印郵資機符誌之郵件，連同「公眾郵資機使用紀錄表」，一併持向指定交寄局交寄。以供指定交寄局核對郵資機使用數字情形。

    M.郵資機郵戳日期要每天更換嗎？是的，使用郵資機的用戶每日使用郵資機前，應依實際使用日期撥妥郵戳日期，並先試蓋於「公眾郵資機使用紀錄表」左上角，以檢點日期是否正確後再使用，否則如郵件所蓋郵戳日期與實際交寄郵件日期不符，須按郵件所貼(印)各張郵資券金額分別加納百分之ｏ、五元手續費。

    N.我們公司要使用郵資機應如何申請？郵局有出售郵資機嗎？1.使用郵資機應向郵局申請，申請時填具「使用郵資機交寄郵件申請書」，郵局核准後發給使用郵資機登記證。再憑登記證向郵局審查合格之郵資機代理商承購(租)。2.郵局未出售郵資機，目前郵資機係由郵局審查合格之郵資機代理商售租客戶。凡代理商進口之郵資機須經中華郵政公司審查合格，始得對外租售。有關代理商您可打下列電話詢問：臺北郵局(02)23114331-6923、臺中郵局(04)22215121-288、高雄郵局(07)2614171-247或附近郵局詢問。】。

由上項介紹可得知郵資已付戳記的相關事宜，其中【K.使用郵資機要預繳郵資嗎？是的，要預繳郵資，郵局將客戶所預繳之郵資等額數字撥入郵資機，初次預繳郵資不得少於國內起重平信五千件之郵資。】，現即介紹實物提供給郵友參考﹕

（圖1）為郵資機郵件預繳郵資收據，銷台灣、74.1.11日11時、甲9、高雄戳。

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2016-4-17 08:44

（圖2）為郵資機郵件預繳郵資收據，銷高雄、甲、1985.4.2日11時、KAOHSIUNG戳。

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（圖3）為郵資機郵件預繳郵資收據，銷高雄、甲、1985.5.1日11時、KAOHSIUNG戳。

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（圖4）為郵資機郵件預繳郵資收據，銷高雄、甲、1985.8.7日12時、KAOHSIUNG戳。

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2016-4-17 08:44

（圖5）為郵資機郵件預繳郵資收據，銷高雄、甲、1986.2.14日11時、KAOHSIUNG戳。

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2016-4-17 08:44

（圖6）為郵資機郵件預繳郵資收據，銷高雄、甲、1986.3.20日12時、KAOHSIUNG戳。

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2016-4-17 08:44

（圖7）為郵資機郵件預繳郵資收據，銷高雄、甲、1986.5.13日10時、KAOHSIUNG戳。

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（圖8）為郵資機郵件預繳郵資收據，銷高雄、甲、1986.5.26日12時、KAOHSIUNG戳。

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2016-4-17 08:44

（圖9）為郵資機郵件預繳郵資收據，銷台灣、75.7.3日15時、甲、高雄戳。

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2016-4-17 08:44

（圖10）為郵資機郵件預繳郵資收據，銷高雄、甲、1986.8.25日12時、KAOHSIUNG戳。

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2016-4-17 08:44

（圖11）為郵資機郵件預繳郵資收據，銷高雄、甲、1986.9.30日15時、KAOHSIUNG戳。

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2016-4-17 08:44

（圖12）為郵資機郵件預繳郵資收據，銷高雄、甲、1986.10.21日11時、KAOHSIUNG戳。

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2016-4-17 08:45

參考資料﹕中華郵政全球資訊網

                                    2016.4.8日完稿

夏大緯1

存簿儲金帳目聲請書～Ａ
夏大緯

中華郵政全球資訊網內對存簿儲金業務介紹為﹕【利息免稅、機構普遍、營業時間長。全國通儲、存提方便。個人戶可申領晶片金融卡或VISA金融卡，可在自動櫃員機提款、轉帳，或持VISA金融卡於商店刷卡消費、國外提款。可辦理轉帳代繳各項費用及稅款。可申請電話語音、網路郵局及金融憑證網路轉帳服務。可受理機關團體員工之薪資存款。

開戶及憑辦文件～憑國民身分證、第二身分證明文件及印鑑辦理。第二身分證明文件：如健保卡、駕照、護照、戶口名簿、戶籍謄本等載有開戶人姓名足資證明確為本人之證件。如有更改姓名者，應提示具「詳細記事」內容之新式戶口名簿或戶籍謄本。備妥上述證件及新臺幣10元以上至全省各地郵局辦理，辦理時須填立帳申請書1份，存款單1份，並請先審閱「郵政存簿/劃撥儲金開戶約定書」相關約定事項。

申辦及服務項目～存簿儲金最高計息金額為新台幣100萬元。存簿儲金按日計息，1年以365日為基礎，每半年結息1次，結息日為每年6月20日及12月20日，除公教戶外利息所得免扣所得稅。】。

由上項介紹可得知存簿儲金業務的相關事宜，現即介紹與其相關的實物–轉移郵政存簿儲金帳目聲請書～Ａ，該Ａ項主要是介紹銷（儲滙）戳，提供給郵友參考﹕

（圖1）為轉移郵政存簿儲金帳目聲請書，貼4元郵資銷東勢、61.1.8–1、二支（儲滙）戳。

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2016-4-16 07:41

（圖2）為轉移郵政存簿儲金帳目聲請書，貼4元郵資銷嘉義、61.1.16–1、一支（儲滙）戳。

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2016-4-16 07:41

（圖3）為轉移郵政存簿儲金帳目聲請書，貼4元郵資銷湖口、61.1.17–1、一支（儲滙）戳。

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2016-4-16 07:41

（圖4）為轉移郵政存簿儲金帳目聲請書，貼4元郵資銷高雄、62.1.3–1、十五支（儲滙）戳。

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2016-4-16 07:41

（圖5）為轉移郵政存簿儲金帳目聲請書，貼2元郵資銷台中、62.1.26–2、十一支（儲滙）戳。

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（圖6）為轉移郵政存簿儲金帳目聲請書，貼4元郵資銷高雄、62.2.2–2、十四支（儲滙）戳。

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2016-4-16 07:41

（圖7）為轉移郵政存簿儲金帳目聲請書，貼4元郵資銷高雄、62.2.22–2、十六支（儲滙）戳。

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2016-4-16 07:41

參考資料﹕中華郵政全球資訊網

                                 2016.4.12日完稿

布约翰拍卖

● 博客發表者：夏大緯老師，中國郵史會第913號會員，著作有『大清及民國郵政片封簡郵史』、『百年郵史郵話～第1、2、3輯』、『臺灣郵史郵話～第1、2、3輯』等書。
● 轉載博客網址為 http://blog.sina.com.tw/twhsia/article.php?entryid=642261

                                                      中華汽車工業股份有限公司   --   夏大緯
    中華汽車工業股份有限公司網上的介紹為：
1969年由故嚴慶齡先生創立，資本額為新台幣壹億元
1970年與三菱自動車工業株式會社簽訂技術合作合約
1973年楊梅工廠建廠完成，並正式生產復興大貨車及得利卡小貨車
1980年品管獲政府評核甲等，並代商品檢驗局檢驗本公司各型車輛
1981年工廠生產線再度合理化調整，各車型可混線生產
1983年新塗裝工場完工啟用
1984年曲軸、凸輪軸機械加工場設備安裝完成正式生產
1986年三菱自動車工業株式會社、三菱商事株式會社正式投資本公司，各取得19%及6%之股權
1988年威利輕型商用車自行設計開發成功，正式生產，變速箱加工線及裝配線正式生產
1989年實施兩班制生產
1990年沖壓工場完工、新竹工廠建廠完成
1991年股票正式掛牌上市
1993年首部跨足轎車領域產品－菱帥(LANCER)轎車正式上市，榮獲行政院頒發中華民國品質最高榮譽「國家品質獎」，取得國際品質保證ISO 9002認證，幼獅廠正式啟用，產量突破50萬輛
1994年人才培訓中心正式啟用，取得英國標準協會(BSI)品保認證
1997年SPACE GEAR休旅車上市，正式跨入休旅車市場
1998年轉投資之大陸東南汽車獲准展開建設、生產，本公司總產量突破100萬輛
1999年中華汽車亞洲技術研發中心（CARTEC）主體大樓竣工，與大陸合資之東南汽車公司竣工投產，成立「中華汽車原住民文教基金會」
2001年新竹廠榮獲JIPM(日本維護協會)頒發「TPM優秀獎」、環保署頒「第十屆中華民國企業環保獎」及經濟部頒發「2001年污染防治設施操作維護績優獎」，ERP順利上線，成為國內第一家導入SAP系統的公司
2002年連續七年榮獲「台灣汽車業最佳聲望標竿企業獎」，楊梅廠新塗裝廠竣工啟用
2003年中國大陸當局通過本公司、德國戴姆勒克萊斯勒公司及福建省汽車工業集團公司三方共同合作產銷BENZ輕型客車案，楊梅廠榮獲JIPM(日本維護協會)頒發「TPM優秀獎」
2005年Lancer銷售量突破30萬台，成為汽車市場「單一車種銷售冠軍」
2006年與DaimlerChrysler集團簽訂本公司為美國克萊斯勒生產掛道奇(Dodge)品牌車輛的合作意向書，將由台灣整車外銷至墨西哥，由戴姆勒克萊斯勒集團技術授權生產之Chrysler Town & Country正式下線，與日本三菱汽車簽訂東南汽車股權轉讓協議，轉讓東南汽車25%股權予三菱汽車
2007年福建戴姆勒汽車工業有限公司福建省福州市建廠奠基，發表全新品牌主張『DRIVING VISION』，與德國賓士汽車在中國大陸合資設立汽車廠取得北京投資批准證書完成審批程序，楊梅廠獲得日本設備維護協會(JIPM)「TPM特別賞」，新竹廠獲得日本設備維護協會(JIPM)頒發「TPM ADVANCED特別賞」成為全台第一，全球第十三家獲此認證之企業
2009年跨足綠能產業 發表「電気二輪車e-moving」，發表MITSUBISHI MOTORS全球新品牌精神「Drive@earth」
2010年發表外銷綠能新品牌「GreenTrans」
2012年LANCER FORTIS 出口中東市場
2013年自主改款COLT PLUS 聰明小轎旅 全能登場，自主品牌3.5 噸新達LEADCA 商用車全新上市
2014年COLT PLUS X-SPORTS上市
2015年全新未來概念雙動力 OUTLANDER跨世代登場
    由上介紹可得知中華汽車工業股份有限公司的歷史，現即介紹中華汽車工業股份有限公司實寄封給郵友參考﹕
    （圖1）為中華汽車工業股份有限公司封，背貼3.5元郵資銷台灣、63.5.21日14時、台北（代四一）戳，印刷掛號寄台北，台北第四十一城市代辦所於民國45年設立、民國56.6.11日撤銷，民國61.5.Ｘ日再設立。




    參考資料﹕中華汽車工業股份有限公司網
              鍾火盛編著「台灣地區郵政代辦所」一書


                                  2015.12.15日完稿

夏大緯1

福和橋車輛通行費
夏大緯

維基百科內介紹﹕【福和橋，是臺灣一座連結台北市中正區和文山區與新北市永和區、跨越新店溪的橋樑，於1973年通車，由台北市羅斯福路四段公館圓環，銜接基隆路與新北市林森路與成功路一段，是雙和地區與公館、信義商圈之間重要的聯絡橋樑。

    1960年代始，台北市政府與台灣省政府早已研計議興建橋樑從台北市公館跨越新店溪到臺北縣的永和鎮。台北市改制後，決定以省市合作的方式完成。當年計劃福和橋，係配合台北市當時已進行的基隆路開拓計劃，引導永和方向的車流經過福和橋經過基隆路，轉入麥帥公路到達基隆，使台北市鬧區之交通較為順暢，並且疏導中正橋早已擁擠的車流。1970年4月，台北市政府與台灣省政府決定橋樑工程委託中華顧問工程司設計，其中台北市方向的銜接道路由台北市新建工程處負責辦理，而台北縣永和鎮方向的銜接工程由台灣省公共工程局辦理。1973年10月，福和橋通車。1973年7月16日開始徵收車輛通行費。基隆路拓寬後於1985年再予整建。1993年，停止徵收車輛通行費。

由於新店溪此處河道寬達600公尺，故福和橋較原本永和連接台北市的中正橋為長。1974年當時興建的福和橋長880公尺，寬20公尺，引道長290公尺，永和端引橋及引道長300公尺，共長1,408公尺，分別設有快車道、慢車道及人行道各兩線。1985年整建後，福和橋的寬度增加為39公尺，並採20跨19墩、45公尺的標準跨，為變斷面 PCI 梁。】。

由上項介紹可得知﹕【1973年10月，福和橋通車。1973年7月16日開始徵收車輛通行費。基隆路拓寬後於1985年再予整建。1993年，停止徵收車輛通行費。】，現即介紹個入收集到的「福和橋車輛通行費」，提供給郵友參考。

（圖1）為臺北市政府臺灣省福和橋車輛通行費、小型車繳費證、新臺幣5.00元（底紋為橘加啡色）。

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2016-4-15 07:31

（圖2）為臺北市政府臺灣省福和橋車輛通行費、小型車繳費證、新臺幣5.00元（底紋為黄色）。

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2016-4-15 07:30

（圖3）為臺北市政府臺灣省福和橋車輛通行費、小型車繳費證、新臺幣5.00元（底紋為粉紅色）。

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2016-4-15 07:30

（圖4）為臺北市政府臺灣省福和橋車輛通行費、小型車繳費證、新臺幣10.00元（底紋為黄色）。

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2016-4-15 07:30

（圖5）為臺北市政府臺灣省福和橋車輛通行費、小型車繳費證、新臺幣10.00元（底紋為較深藍色）。

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2016-4-15 07:30

（圖6）為臺北市政府臺灣省福和橋車輛通行費、小型車繳費證、新臺幣10.00元（底紋為淺藍色）。

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（圖7）為臺北市政府臺灣省福和橋車輛通行費、小型車繳費證、新臺幣10.00元（底紋為粉紅色）。

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（圖8）為臺北市政府臺灣省福和橋車輛通行費、大型車繳費證、新臺幣10.00元。

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（圖9）為臺北市政府臺灣省福和橋車輛通行費、大型車繳費證、新臺幣20.00元（底紋為淺藍色）。

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（圖10）為臺北市政府臺灣省福和橋車輛通行費、大型車繳費證、新臺幣20.00元（底紋為黄色）。

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參考資料﹕維基百科

                                     2016.3.6日完稿