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日本明治愛國婦人會
夏大緯


日本明治時期的愛國婦人會通知書古色古香、用毛筆書寫,我碰到如價格不是很高,都會購買收藏,當做一項百年文物來欣賞,花小錢賞古物,彷彿飛越時光看見當時的社會縮影,也是自得其樂一大快事。


(圖1)為愛國婦人會第11號通知書。

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(圖2)為愛國婦人會第12號通知書。

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(圖3)為愛國婦人會第16號通知書。

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(圖4)為愛國婦人會第19號通知書。

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(圖5)為愛國婦人會第20號通知書。

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                         2017.6.25日完稿

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台灣鐵路百週年紀念特展
夏大緯


台灣新生報2017/06/10內介紹﹕台鐵局在昨()日展開為期三日的一百三十周年及鐵路節慶祝活動,並與貴賓、旅客共同歡享生日蛋糕,同慶生日,同時「一百三十周年紀念特展」也隆重開展,現場展示一百多台N規、HO規火車模型暨超大型電車運轉場景,還有價值破千萬元蒸汽火車頭大模型在現場讓人觀賞,保證讓鐵道迷能一飽眼福。


(圖1)為臺灣鐵路管理局中式公文封,貼2元銷台灣鐵路百週年紀念特展、76.6.9日、台北臨時郵局戳,臺灣省立博物館戳、台北博物館風景戳,寄樹林正面有台灣、76.6.108時、子、樹林戳,背面有台灣樹林、76.6.1011時、三支(甲)戳到達。

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   (圖2)為台灣鐵路管理局慶祝台灣鐵路百週年籌備會中式公文封,貼2元銷台灣鐵路百週年紀念特展、76.6.9日、台北臨時郵局戳,臺灣省立博物館戳、台北博物館風景戳,寄樹林正面有台灣、76.6.108時、子、樹林戳,背面有台灣樹林、76.6.1011時、三支(甲)戳到達。

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參考資料﹕台灣新生報2017/06/10


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辰龙(12生肖剪紙)
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無意間買到一册2003年河北教育出版社出版的~中國民間美術欣賞‧剪紙‧十二生肖~辰龙(圖1),特殊的是其內第一頁左下方註明「欧版明信片、可以任意撕下其中一張而不損壞小册子」,原來其中收集了23張各種不同龍圖剪紙明信片,每張背面均有中英文說明剪紙名稱、誰剪的、尺寸等,如撕下使用即是23張不同龍圖剪紙明信片,又是書、也是明信片,綜合了2種不同身份,提供給郵友參考。


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友聯紗廠股票
夏大緯

    Ezfree華人自在交流聯合網-期刊文獻-印尼僑聲雜誌-106期~往事猶未付雲煙,內介紹六十一年裕僑紡織公司的倒閉,更大的以香港友聯銀行的資金買下裕豐紗廠豐原工廠成立友聯紗廠股份有限公司,正如饒先生所說的他老鄧玩太大會出問題,果真不到五年就以資本不足週轉不靈遭銀行查封扣押。


維基百科內介紹友聯銀行有限公司(前上市編號:港交所:349Union Bank of Hong Kong)創辦於196411月,法定資本是4億元,在香港擁有12間分行,於1973年上市。海外信託銀行發生問題後,友聯銀行也受到市場的不利傳聞影響,存款大量流失,從1984年底的21億元激減至被接管前的7億元,流動資金嚴重短缺。19859月,該行董事會主席兼總經理溫仁才稱病離港赴美,其後又有6名董事先後辭職,形成群龍無首的局面,加深了銀行危機。

    1986327日,香港政府宣布「行政接管」友聯銀行,即由政府委任怡富接管友聯銀行的管理權,並以外匯基金向該行提供商業性備用信貸。同年6月,由中資招商局和美資兆亞國際合組的新思想有限公司(招商局佔68%股權)以每股0.3元收購友聯銀行主席溫仁才及其有關人士所持4,648.3萬友聯銀行股份。經注資及發行股份後,新思想控制友聯銀行増大資本後發行股本的61.3%2000419日,中國工商銀行與招商局達成協議,工行以18.05億港元收購招商局持有的2.39億友聯銀行股份,約佔53%821日,友聯銀行易名為中國工商銀行(亞洲),其後2010728日,成功在特別股東大會私有化;而接近聖誕節平安夜,已撤銷上市。


(圖1)為友聯紗廠股份有限公司股票、壹萬股、新台幣壹佰萬元,該股票所有人即為董事長温仁才先生。


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參考資料﹕Ezfree華人自在交流聯合網-期刊文獻-印尼僑聲雜誌-106


維基百科


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日本明治赤十字領收證
夏大緯


日本明治時期的赤十字領收證古色古香、用毛筆書寫,我碰到如價格不是很高,都會購買收藏,當做一項百年文物來欣賞,花小錢賞古物,彷彿飛越時光看見當時的社會縮影,也是自得其樂一大快事。


(圖1)為赤十字領收證明治42年第1期、分年醵金。

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(圖2)為赤十字領收證明治42年第2期、分年醵金。

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(圖3)為赤十字領收證明治42年第3期、分年醵金。

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(圖4)為赤十字領收證明治43年第1期、分年醵金。

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(圖5)為赤十字領收證明治43年第2期、分年醵金。

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(圖6)為赤十字領收證明治43年第3期、分年醵金。

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黑面琵鷺片
夏大緯


中華郵政全球資訊網內介紹﹕民國931030日發行黑面琵鷺郵票,說明為使國人認識每年來台度冬的珍稀候鳥,並重視棲地之生態保育觀念,本公司特以遷徙、休息、展翅、覓食及群棲等生態行為印製「保育鳥類郵票-黑面琵鷺」14枚及小型張1張。本組郵票委請國立台灣大學森林系袁孝維副教授規劃。


黑面琵鷺屬候鳥,估計全球僅約千餘隻,世界鳥類紅皮書和我國都將其列為瀕臨絕種保育類鳥類。黑面琵鷺僅分布於東亞地區,北起俄國、朝鮮半島,南至台灣、香港、越南。主要繁殖地在南北韓交界西部海岸島嶼及中國大陸遼寧省外海的無人岩石小島;目前以曾文溪口為最主要的冬棲地。近年來,濱海土地的開發對黑面琵鷺棲息地產生重大的生態影響。黑面琵鷺嘴長、腳長、脖子長,前趾基部有蹼,屬中、大型水鳥;扁扁的黑色長嘴酷似我國樂器中的「琵琶」,因此稱之為琵鷺。成鳥平均身長約74公分,行走、展翅時姿態優雅,博得「黑面舞者」雅號。成鳥冬羽全身白色;夏羽全身大致白色,頭部後方長出黃色飾羽,胸前羽毛轉為金黃色。


茲將郵票及小型張圖案簡介如下:

(1)遷徙:每年10月,黑面琵鷺陸續展開度冬之旅。度冬地中,以台灣曾文溪口的族群量最大,至翌年3月始陸續北返。


(圖1)為遷徙片。

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(2)休息:漫長的飛行需要補充營養與休息,黑面琵鷺大致採站立、跪立與趴下3種姿態休息,以站立為主。


(圖2)為休息片。

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(3)展翅:從頭頂及胸前飾羽、眼睛虹膜顏色、眼周黃斑、嘴喙顏色與斑紋,到飛行羽末端黑斑等形體上的差異來辨別成鳥及亞成鳥,其中以飛羽末端黑斑在飛行、振翅或展翅時的特徵較易辨識年齡。


(圖3)為展翅片。

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(4)覓食:主要以魚、蝦為食。暮色時分一字排開在魚塭或潮間帶淺灘行走,將琵琶形嘴喙在水中左右擺動,發現獵物後迅速合嘴,夾住獵物仰頭送進喉中。


(圖4)為覓食片。

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參考資料﹕中華郵政全球資訊網


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本帖最后由 夏大緯1 于 2017-6-27 09:52 编辑

郵博館20年紀念夏大緯


維基百科內介紹郵政博物館(英語:Postal Museum),簡稱郵博館,是中華郵政於1965121日成立的博物館,並於1966320日(即「中華郵政70週年紀念日」)正式對外開放。創始的郵政博物館,是利用交通部郵政總局在當時臺北縣新店鎮(今新北市新店區)舊辦公房舍略作改動而成;但由於地處偏僻,展館過於狹小,且計畫有道路貫穿其中,故不能擴建。但為配合文化建設及郵政事業發展需要,遂在臺北市南海學園附近興建1座樓高10層的大廈作為新展館,並於19841010日落成啟用。

    1983年,郵政博物館成為國際交通博物館協會(International Association of TransportMuseum)第201號會員。19835月,郵政博物館結構體完成。1983520日,郵政博物館遷建小組召開第七次會議,由新任郵政總局局長王述調主持,郵政博物館館長王鳳鐘提出《遷館工作小組組織要點草案》;經討論後決議:保留原遷建小組,尚未成立的遷館工作小組改稱「新館落成特展籌備委員會」,新館落成時發行紀念郵票。1983712日,郵政博物館新館落成特展籌備委員會召開第一次會議,由郵政總局副局長潘安生主持。1983818日,郵政博物館新館落成特展籌備委員會召開第二次會議,確定新館各樓層分配,並決定發行「郵政博物館新館落成紀念郵票」一套三枚、一組新館落成特展小全張、一組新館落成特展紀念明信片。

    198411日,郵政博物館獅頭路舊址關閉。1984921日,郵政博物館新館落成特展籌備委員會召開第十五次(最後一次)會議,確認新館開館及落成紀念特展籌備工作如期完成。19841010日,郵政博物館新館落成啟用,新館落成特展同日開展。198411月中旬,郵政博物館奉准另增一個任務編組「企劃小組」。198810月,郵政博物館成為美國集郵協會(American Philatelic Association)第151575號會員。20026月,郵政博物館奉准將企劃小組業務歸併展覽課。200311日,交通部郵政總局改制為中華郵政,郵政博物館改隸中華郵政集郵處,置館長1人,下設「管理科」。200399日,基隆郵局與豐原郵局分別在新北市貢寮區澳底國民小學與臺中市新社區新社國民小學舉辦「郵政博物館巡迴展」首展。

    2015118日,郵政博物館臺北北門分館於臺北郵局2樓開幕。


(圖1)為郵政博物館新館二十週年紀念贈送封,背印有2004.10.103000字樣,代表只印製3000封贈送?內裝一紀念卡,附贈金箔郵票小全張一枚。


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參考資料﹕維基百科


                                  2017.6.25日完稿

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日本明治村稅
夏大緯


日本明治時期的村稅古色古香、用毛筆書寫,我碰到如價格不是很高,都會購買收藏,當做一項百年文物來欣賞,花小錢賞古物,彷彿飛越時光看見當時的社會縮影,也是自得其樂一大快事。


(圖1)為第1號、明治44年度村稅賦課第三期。

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(圖2)為第3069號、明治42年度村稅賦課第三期。

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(圖3)為第3070號、明治42年度村稅賦課第三期。

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(圖4)為第3071號、明治43年度村稅賦課第三期。

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(圖5)為第3072號、明治43年度村稅賦課第三期。

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交通部台北電信局
夏大緯


維基百科內介紹交通部電信總局(簡稱電信總局、或直稱電信局;英語譯名:Directorate General of Telecommunications)為中華民國過往有關電信事務的最高主管機關,隸屬於交通部。1932年成立,原同時負責電信事業的管理與經營,在1996年將經營部門分割公司化成立中華電信,之後在2006年因應國家通訊傳播委員會的成立而解散。

    1906116日(光緒32920日),清廷成立郵傳部管理全國郵政、船政、鐵路、電政事務,郵傳部下設「電政局」掌理全國電政。1912年,中華民國建立,郵傳部改為交通部,裁撤位於上海的電政總局,原轄下各電政局由新設的「交通部電政司」管理,兼管公、民營電氣事業,各省則設電政監督,統轄各電信局。1927年,國民革命軍北伐完成,國民政府定都南京,交通部於上海增設全國電政總局。1928年,因業務重疊使再次電政總局被裁併入交通部電政司,分全國電政管理局為21處。1943年,交通部電政司改組為「交通部郵電司」。

    1932612日,國民政府公布《交通部電信總局組織條例》,成立交通部電信總局;電信總局成立後,交通部郵電司負責全國電信行政設計事項,電信總局負責全國電信業務執行。1945111日,台灣省行政長官公署交通處成立「郵電管理委員會」接管台灣郵政及電信業務。194512月,電信總局隨國民政府還都南京,並接收復員區的電信業務。19461月,交通部在電信總局下,除國際電台外,分全國為9個電信區,每個電信區設1個「電信管理局」分別管轄各該區域之國內或國際電信業務;台灣郵政及電信業務同時劃歸交通部接辦。194655日,交通部成立「台灣郵電管理局」,試行郵電合辦,但結果不理想。194941日,交通部核准台灣郵電管理局分拆為「台灣郵政管理局」及「台灣電信管理局」,台灣電信管理局直屬於交通部電信總局,台灣郵政管理局則直屬於交通部郵政總局。

    19501月,電信總局遷往台灣臺北縣三重市,下轄「台灣電信管理局」、「台北國際電台」及「電波研究所」。1953812日,電信總局自台北縣三重市遷往台北市中正路1826號(今台北北門郵局)。1968年,電信總局遷往台北市愛國東路31號。196951日,電波研究所改組為「電信研究所」(今中華電信研究院)。196971日,台北國際電台改組為「國際電信局」。19691224日,電信總局「電信技術訓練中心」升格改組為「電信訓練所」。1981123日,《交通部電信總局組織條例》及《交通部電信總局所屬分區電信管理局組織通則》修正公布。198151日,電信總局裁撤「台灣電信管理局」、「國際電信局」、「台北電話局」、「台北長途電信局」、「台中電信局」及「高雄電信局」,改設「台灣北區電信管理局」、「台灣中區電信管理局」、「台灣南區電信管理局」、「國際電信管理局」及「長途電信管理局」,同時新設立「數據通信所」專責辦理數據通信業務。


為提升電信產業的競爭力與服務品質,中華民國政府從1980年代後期開始推動「電信自由化」措施,其中最重要的是電信事業開放市場競爭。1996116日,攸關電信事業開放的「電信三法」(包含《電信法》修正案、《交通部電信總局組織條例》修正案、以及《中華電信股份有限公司條例》)由立法院三讀通過,並於同年25日公布施行。199671日,電信總局依據電信三法,將其營運部門分割成立中華電信,至此電信總局僅專責電信事業的管理監督,但同時增加無線電波(含電視與電台廣播)之監理工作;同日,電信總局遷往台北市濟南路二段16號。

    19991229日,電信總局與中華民國電腦學會共同捐助成立台灣網路資訊中心。

    2006222日,國家通訊傳播委員會(NCC)成立,電信總局同時解散,國家通訊傳播委員會全面接收電信總局原有的業務、單位與人員。200774日,總統令公布廢止《交通部電信總局組織條例》。


由上介紹可得知1996116日,攸關電信事業開放的「電信三法」(包含《電信法》修正案、《交通部電信總局組織條例》修正案、以及《中華電信股份有限公司條例》)由立法院三讀通過,並於同年25日公布施行。199671日,電信總局依據電信三法,將其營運部門分割成立中華電信,至此電信總局僅專責電信事業的管理監督」,(圖1)為早期交通部台北電信局贈、安全第一紀念章。

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參考資料維基百科


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中華教育界雜誌社
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百度百科內介紹19121月上海中華書局創辦的教育月刊,是中國最早出版的教育期刊之一。前期,形成了教育評論,教育論著,中小學教育研究,國外教育譯述,國內外教育新聞等比較固定的欄目。每期還附有數幀校舍或是學生活動的彩色插頁。19378月,刊物出到第二十五卷第八期時,因日本侵略軍進攻上海而停刊。19471月復刊,由《中華教育界》雜誌社編輯,舒新城任社長。中華人民共和國成立後,因中華書局業務方向改變,該刊於195012月停刊。


(圖1)為中華教育界雜誌社中式封背貼金圓1.6元郵資(航空符資),銷上海(癸)、1948.12.25日戳,航空寄臺北背有臺北不清楚到達戳。

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參考資料百度百科


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重慶青年會中學
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南京青年會中學歷史沿革~南京五中內介紹

1917年南京青年會在糖坊橋青年會所成立求實補習學校,校務負責人陳少唐,不久遷至花牌樓。

1920年周瑞璋任補習學校校長

1924年求實補習學校開辦中學,更名為南京青年會中學,周瑞璋繼任校長,補習班尚同時存在。

1926年青年會中學遷往府東街青年會新會所

1927年補習學校與青年會中學脫離,青中獨立辦學。

1934年青年會中學遷往保泰街新校址,與青年會活動正式分開,行政與經濟完全獨立。

1937年底因爆發抗日戰爭,青年會中學教師逃難到重慶。

1938年初經重慶青年會的大力幫助,青年會中學在曾家岩租房,籌備開學。但在日軍“5·4大轟炸”中,教學設備與課桌椅被毀,學校又遷往江北縣悅來場雙龍嘴戴家院,租房招生上課,直至抗戰勝利。

1945年勝利後,青年會中學返回南京,籌備複學。周瑞璋校長赴美國接受培訓。

1946年夏青年會中學在玄武門口置地9畝,準備複學,後又改至莫愁路新址建校舍,複學上課。


(圖1)為重慶市私立青年會中學校中式封,背貼12000元郵資(符資)銷東川復興關、卅七年五月十三日戳,經重慶(丙)1948.5.1316時、CHUNGKING戳,航空寄臺北背有臺灣、卅七年五月十六日十一時、臺北(丁)戳到達,內信還留存

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參考資料南京青年會中學歷史沿革~南京五中


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江蘇淮安福音堂
夏大緯


百度百科內介紹淮安市區鎮淮樓西路西首(糧食局大樓對面),一幢有著近百年歷史,外面雖已破舊,但仍依稀看出造型猶如歐美風格的庭院,每逢禮拜天上午,男女老少基督教徒便相聚在這裡虔誠地祈禱、唱詩、誦經,進行宗教活動,這裡即為“淮安基督教福音堂”。

    1835年基督教傳入江蘇,爾後外國傳教士在江蘇各地建教堂。當時到蘇北來的第一位傳教士是美國南長老會。(歐美基督教的一個派別)牧師賽兆祥(《大地》作者賽珍珠之父),時約1894(光緒二十年)自駕小三輪卡由徐州沿運河南下,經宿遷、清河(淮陰)、淮安巡迴視察傳教,後派牧師林亨理和醫生林嘉美來淮安,在城內南市橋租屋傳教,不久於西門大街購屋設堂傳教,名曰“福音堂”,1905(光緒三十一年)建禮拜堂七間,鐘樓一座(兩層),內掛大鐘(文革期間被毀),堂的西側有花園種植各種花草,四時不謝(文革中土地被有關單位佔用),堂的東北角購得肖家大樓,改建具有北歐風格的住宅一所,壁爐煙囪高聳,後改作禮拜堂,即現今的淮安基督教福音堂。


美國傳教士林亨理、林嘉美來淮安之後,艾德士夫婦、孟格美夫婦、王慕德夫婦和魏禮安()等美籍傳教士連袂來淮,並在福音堂傳教,魏禮安和林亨理的兩個女兒林樂喜、林愛蓮姐妹是在淮安長大的,專對婦女做傳教工作。不久,隨著教徒的增加就組織成立了淮安堂會,選舉高六先生、呂約翰、牛靈珍為長老,陳耀先、李仲石、嚴文成等為執事,第一任牧師是曹子貞。

    1940年,日美珍珠港戰爭爆發,在中國的美籍傳教士被關進日本集中營,美國教會解體,傳教停止。1945年日本投降,美傳教士又來淮工作。1948年淮安解放,美傳教士相繼離開淮安,該堂一切事務和活動經費均由信徒分擔負責。19589月,西門教堂因年久失修,禮拜堂改設在大香渠巷,十年動亂中,禮拜堂被封閉,聖經被查抄,傳教士被逐出教堂。中國共產黨十一屆三中全會以後,撥亂反正,落實了宗教信仰自由政策,淮安基督教不僅恢復了正常的宗教活動,而且收回和修復教堂,信教人數日漸增多。19826月份,西門福音堂又恢復了宗教活動,江蘇省人民政府宗教事務局撥款在西門原址修復教堂,稱“淮安福音堂”,19846月江蘇省基督教韓彼得牧師主持複堂典禮。費甦牧師負責主持教堂的一切宗教活動。


(圖1)為五版帆船壹分片右上處帶切割線、加貼帆船4分及改1分票各1枚,銷淮安(江蘇)十九年九月廿六日戳,由孟格美、江蘇淮安福音堂寄美國,民國19.7.1日起由6分調漲為9分,仍貼舊郵資未加蓋欠資

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參考資料百度百科


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2008年鼠年局贈章
夏大緯


(圖1)為戊子鼠年金銀雙色紀念章,直徑40mm、內環24K包金、外環999包銀、背面為臺灣郵政股份有限公司、臺北郵局敬贈。

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基督復臨安息日會
夏大緯


維基百科內介紹基督復臨安息日會(英語:Seventh-day Adventist),是基督教的一個福音教派,源自19世紀中期美國的米勒派運動,該組織成立於1863年,以遵守聖經於創世紀中上帝所設立的每一週的第七天為安息日(Sabbath)(即星期六)(2:1-3)為安息日和宣揚基督再臨為人所知。基督復臨安息日會的神學觀點大致取自福音派中的耶穌再臨論,例如三位一體和聖經無誤等。另外有獨特的教義則包括死人無知覺和查案審判等。另外,這個組織也因強調飲食和健康,宣揚宗教自由和強調信心與行為是並行的,及提倡以上帝為中心的生活方式為人所知。基督復臨安息日會的全球組織由全球總會(General Conference)統管,轄下分為分會、聯合會和地方區會,自稱其成員人數超過1700萬(歐美和白人近年已變成少數),在超過200個國家和地區駐有組織。除信徒聚會外,教會對外傳道的主力是教育、醫療、文字印刷、廣播和救災。


(圖1)為中式封背貼1000元郵資(平信2單位符資),銷蘭州(壬)卅六年十一月廿六日十五時、LANCHOW寄當地基督復臨安息日會,可得知當時在蘭州就有基督復臨安息日會

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參考資料﹕維基百科


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天下第一関紀念章
夏大緯


維基百科內介紹山海關位於河北省最東部與遼寧省接壤處,秦皇島市山海關區境內,且地居燕山與渤海之間,故得「山」、「海」二字而命名。山海關又被稱為「榆關」,以古渝水而得名。在歷史上,所謂關內、關外、闖關東、關東軍等「關」字均指山海關,對中國具有著重要的影響力。


1990年以前,因老龍頭直入海中,被認為是明長城的東端起點,使山海關素有「天下第一關」之稱。與萬里之外的天下第一雄關——「嘉峪關」遙相呼應,聞名天下。1961年,山海關被中華人民共和國國務院公布為第一批全國重點文物保護單位之一。2015109日,國家旅遊局通報全國旅遊資源規劃開發質量評定委員會決定取消山海關景區「5A級景區資質」。原因是存在價格欺詐、環境衛生髒亂、設施破損普遍、服務質量下降嚴重。


(圖1)為天下第一關老龍頭紀念章

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參考資料維基百科


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正陽法學院
夏大緯


四川高校法學院系排行內介紹西南財經大學前身院校之一的正陽法商學院,其前身是創建於1946年的重慶朝陽學院,1949年更名為私立重慶正陽法商學院。當時的院長、院董事長均為國民政府司法院院長居正兼職,副院長由國民政府司法行政部次長、最高法院院長夏勤擔任。同樣為西南財經大學前身院校之一的、創建於19468月的相輝文法學院也設有法律專業。


西南財經大學法學院擁有全國最早獲批的法律經濟學博士授權點(五所高校之一),並有權招收法律經濟學博士後;2010年經國務院學位委員會審議獲批法學一級學科成為博士學位授權點,有權招收法學各專業博士研究生;有專職教師50名,其中教授18人,副教授16人;有博士生導師13人;有省級學科帶頭人2人、教育部新世紀優秀人才計劃1人,有省級「教學名師」2人、省「優秀教師」及十佳青年教師3人;有數名教師分別擔任國務院部委的顧問、教育部高等學校法學學科教學指導委員會委員、以及中國商法學研究會、中國刑法學研究會、中國經濟法學研究會、中國國際經濟法學研究會和中國勞動法學研究會等學會的副會長、常務理事、理事等學術職務。同時,法學院還聘請了幾十名國內外知名法學專家擔任特聘教授或兼職教授。


(圖1)為正陽法學院中式封背貼金圓220元郵資(符資),銷重慶(一)、卅八年三月三十日十八時、CHUNGKING戳,航空寄羅東正面有臺灣、卅八年四月一日廿四時、羅東戳到達,內信還留存

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參考資料四川高校法學院系排行


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絲路比特幣
夏大緯


維基百科內介紹絲路(Silk Road)是一個利用Tor的隱密服務來運作的黑市購物網站,Tor的服務保證了網站用戶的匿名性。買家在絲路上可免費註冊,然而賣家必須購買新的帳戶才能進行交易;截至2012年為止,絲路的月銷售額估計略超過120萬美元,且販售物品多為毒品。2011年,紐約州參議員Charles Schumer和西佛及利亞的Joe Manchin致信給美國的藥品管理局稱絲綢之路運用比特幣洗錢,要求對絲綢之路和比特幣展開調查。絲路網站曾多次被查封關停,但之後又在恢復。2013102日,美國聯邦調查局以打擊犯罪活動爲由查禁了絲路。之後2014106日再次被聯邦調查局和歐盟查封關閉其2.0版本。現在以3.0版本又重新恢復上線。


依據大多數國家與地區的法律,在絲路上交易的大部分商品都可以歸類為違禁品。不過,該網站的運營商宣稱其禁止出售可能會對第三者造成傷害的物品或服務;諸如假幣、失竊信用卡、槍械、個人信息、大規模殺傷性武器、暗殺委託以及兒童色情製品等等都在禁止之列。絲路上除了違禁品外,亦提供一部分合法的商品或服務,例如藝術品、服裝、書籍和珠寶等等。絲路大部分的賣家來自英國和美國,這些賣家提供的商品包括海洛因、LSD和大麻等。該網站交易時採用的是虛擬貨幣比特幣,匯率則和美金掛鉤。絲路曾宣稱:「超過99%通過(網站的)擔保系統進行的交易都能使交易雙方感到滿意,或使交易雙方通過協商找到妥協方案。」


(圖1)為絲路比特幣,真假不清楚恐是虛擬產品。

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參考資料維基百科


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上海爱華製葯社夏大緯


中國股票博物館內介紹愛華製藥社廠址上海山東路232號,創建於1916由浙江余姚人楊瑞葆、高培良創立,主要產品有愛華疳積糖、胃痛散、複方止咳片、調經丸和長城牌民丹等數十個品種。公私合營時資產為32.8萬元,職工56人。


(圖1)2.800.00021.Vi.29. 版代辦所匯票信封,前貼孫中山像上海大東二版壹仟圓票2枚、背貼孫中山像上海大東二版陸仟圓票22枚,郵資共134000元,銷東川、卅七年九月廿一日、東溪戳,寄上海爱華製葯社正面經重慶、卅七年九月廿X日、值9CHUNGKING戳,背有紅色上海(十一)、卅七年九月廿五日、SHANGHAI戳到達,國內信函郵資每重20公克為15000元、掛號費為30000元,民國37.8.9日起至37.11.7日前,國內航空費不論遠近每重20公克為95000元,共計140000元少貼6000元郵資(或掉票1枚)

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參考資料中國股票博物館


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● 博客發表者:夏大緯老師,中國郵史會第913號會員,著作有『大清及民國郵政片封簡郵史』、『百年郵史郵話~第1、2、3輯』、『臺灣郵史郵話~第1、2、3輯』等書。
● 轉載博客網址為 http://blog.sina.com.tw/twhsia/article.php?entryid=642251


                                                                           中國力霸股份有限公司   ---   夏大緯
    維基百科網上的介紹為:【力霸企業集團成立於1959年,起源於「中國力霸鋼架股份有限公司」,由王又曾創立。嗣後因該公司業務不斷擴充,發展成為多角經營的企業,於1970年6月更名為「中國力霸股份有限公司」。曾有水泥、鋁門窗、金屬帷幕牆、紡織四個製造工廠及營建工程、百貨商場、國際觀光飯店等三個部門,共計七個企業部門,為多角化經營之企業集團,及總資產逾新台幣4787億元;但到2006年12月後,中國力霸因負債大於資產,聲請重整;2010年5月,法院裁准中國力霸破產。
    2006年12月29日,由於力霸企業集團旗艦企業「中國力霸股份有限公司」及「嘉新食品化纖股份有限公司」的巨額虧損及負債,因而向台北地方法院聲請企業重整,並於2007年1月4日公布此一消息,結果引發旗下中華商業銀行爆發擠兌,政府下令接管中華商業銀行,檢調單位亦著手進行調查,進而發現該集團涉嫌大規模違法掏空及超貸,是為「力霸案」。前董事長王又曾在聲請重整後2007年1月5日隨即潛逃,目前因涉嫌掏空集團資產,而被中華民國政府列為通緝犯。而王又曾的兩個兒子,同時為前力霸副董事長的王令台和王令一則先後遭到檢方羈押獲准。王又曾二房之子王令麟雖早已自創東森集團,但因遭力霸集團牽連,最後仍被判刑18年、併科罰金新台幣七億。】。
    由上介紹可得知中國力霸股份有限公司的歷史,現即介紹中國力霸股份有限公司實寄封給郵友參考﹕
    (圖1)為中國力霸股份有限公司封,背貼7元郵資銷台灣桃園、64.8.31日18時、一代戳,掛號寄台北背有台灣、64.9.2日10時、台北(X)戳到達,桃園第一城市代辦所於民國48.5.X日設立、民國52.2.X日撤銷,此是鍾火盛編著「台灣地區郵政代辦所」一書內資料,但由該封可得知在民國64年時還有使用,應是民國52年後還有再設立,何時再設立及何時才真正撤銷就待再查証了。


    (圖2)為中國力霸股份有限公司封,背貼7元郵資銷台灣桃園、64.11.10日9時、一代戳,掛號寄台北背有台灣、64.11.11日10時、台北(X)戳到達。




    參考資料﹕維基百科
              鍾火盛編著「台灣地區郵政代辦所」一書


                                  2015.12.15日完稿
布约翰拍卖
香港上環林士街一號廣發行大廈7樓(港鐵上環站E2出口)

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萬華車站啟用服務紀念章
夏大緯


維基百科內介紹臺北鐵路地下化專案是指台鐵縱貫線的臺北市區路段(橫跨臺北市與新北市)改為地下式鐵路的系列工程,為台鐵地下化計畫的一部分,也是台鐵西部幹線在戰後最早規劃和完成的路線改善計畫,共分四期實施。該專案也包括同步施作與台鐵縱貫線共用路廊的高鐵臺北段。總工程經費為新臺幣1,741億元。


早期台鐵縱貫線在臺北市區的路段均為平面設計,以平交道與市區道路交叉。隨著戰後臺灣經濟逐漸發展,使身為臺灣政經中心的大臺北地區交通運量日漸增加,但原有以平面路軌行經的縱貫線鐵路,與市區道路形成多處平交道,成為都市交通運輸的重大阻礙。雖然臺北東區大部分的平交道陸續以公路陸橋跨越鐵路的方式改為立體交叉,但西區限於道路寬度而無法將平交道全部改建為立體交叉,尤其是位於西門町與城中地區之間的中華路,因而導致臺北西區的交通堵塞問題日趨嚴重。


早於日治時代中期,即有臺北市區鐵路高架化之規畫,但因二戰爆發、以及戰後中華民國接管臺灣後仍處於準戰爭狀態的政經情勢而無法執行。為根除此問題,中華民國政府在1979年核定將臺北市區之鐵路地下化,並由交通部於19837月成立「臺北市區地下鐵路工程處」(現交通部鐵路改建工程局)著手規劃該專案。當時台鐵為臺灣省之省營事業,但該專案由中央政府跳過省之層級直接執行,由此可見該專案對改善臺北交通之重要。


工程主體為縱貫線南港-板橋間路段改建為可容納四線路軌、以及部分與捷運共構之地下隧道,並同時供台鐵與高鐵使用。另外配合鐵路地下化,將原位於華山的臺北鐵路貨運站,先遷至南港、再遷至五堵;原位於臺北站區內的客運調車場,則遷出與分拆為西部幹線專用(臺北→南港→七堵)以及東部幹線專用(臺北→板橋→樹林)。目前台鐵部分已全線地下化,高鐵台北-南港間路段也已通車營運,目前剩餘高鐵南港-汐止基地間路段尚在施工。


萬華板橋地區鐵路地下化工程專案〈萬板專案〉


台北-萬華間原台北車站地下化專案之雙軌隧道(萬板專案完工後改稱北隧道)延長至板橋,並在南側另外興建台北至萬華,預定給高鐵使用的雙軌隧道(稱南隧道)。先期完工之南隧道施工期暫時由台鐵使用,地下化完工後台鐵移回北隧道,南隧道移轉為高速鐵路使用,完成後原鐵道成為中華路一段。

萬華-板橋間地下化,雙座雙軌隧道(台鐵使用北隧道,高鐵使用南隧道),地下後原地面鐵道成為艋舺大道、華翠大橋、縣民大道。其他陸橋已經陸續完成拆除,整體規劃及分區設計於1992914日奉行政院台八十一交字第31512號函核定動工,同日舉行動工典禮。新板橋車站於1995923日動工。地下化鐵路部分,北隧道於1999721日完工啟用;南隧道於20021031日完工啟用;華翠大橋及縣民大道快速道路在2002727日完工通車。


(圖1)為萬華車站啟用暨貫通康定路88服務紀念章,背為處長蔣鑫如敬贈。

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參考資料維基百科


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